P16
Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba P16 — Mixte

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis
Gravité
4/5

Informations rapides

Difficulté
Pro requis
Coût estimé
180€ – 1600€
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code P16 correspond ici à une protection de courant au démarrage du compresseur. La carte de puissance coupe la mise en route quand le courant de lancement est trop élevé, incohérent, ou quand le compresseur ne prend pas sa vitesse normalement dans les premières secondes. Le défaut vient en pratique de l'unité extérieure ou de ce qui charge anormalement le compresseur au départ : alimentation, carte inverter, compresseur, PMV ou circuit frigorifique. Si le code revient après plusieurs essais, il ne faut pas forcer les redémarrages.

Symptômes associés

  • L'unité extérieure tente de démarrer puis s'arrête en quelques secondes
  • Absence d'air vraiment chaud ou froid malgré une demande normale
  • Bourdonnement bref, clic, puis coupure rapide du groupe extérieur
  • Le code apparaît surtout au lancement ou juste après un redémarrage
  • Le ventilateur intérieur peut souffler quelques instants puis s'arrêter
  • Le défaut peut être intermittent au début puis devenir quasi systématique
💡

Le saviez-vous ?

Sur les Toshiba inverter résidentiels, un défaut de démarrage compresseur peut rester intermittent au début, car la machine retente parfois plusieurs lancements avant de mémoriser clairement la panne. Ce type de code ne condamne pas automatiquement le compresseur : une mesure de courant erronée, une PMV mal positionnée ou une condition frigorifique trop lourde au départ peuvent produire un symptôme très proche. Sur Haori multi-split, l'unité intérieure peut sembler normale alors que la cause est entièrement côté groupe extérieur.

Aussi connu sous : P16P-16Code P16Erreur P16Défaut P16Alarm P16Check code P16

Numéros d'urgence

Quand appeler un professionnel

Il faut appeler un professionnel si P16 revient après un arrêt complet et un seul essai propre, si l'unité extérieure bourdonne puis coupe, si le ventilateur extérieur ne démarre pas normalement, ou si le disjoncteur déclenche. Un professionnel est aussi nécessaire si l'appareil a été récemment installé, déplacé ou remis en service, car la vérification des vannes, de la charge frigorifique, de la PMV, de la carte inverter et des intensités de démarrage demande des mesures pro. Arrêter l'usage en attendant si le défaut apparaît plusieurs fois dans la même journée ou s'accompagne d'odeur électrique ou de bruit anormal.

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Modèles concernés

Toshiba HAORI RAS-B10N4KVRG-E / RAS-B13N4KVRG-E / RAS-B16N4KVRG-EToshiba HAORI multi-split RAS-M07N4KVRG-E / RAS-M10N4KVRG-E / RAS-M13N4KVRG-E / RAS-M16N4KVRG-EToshiba SHORAI Edge RAS-B05G3KVSG-E à RAS-B24G3KVSG-EToshiba SHORAI Edge RAS-B05G3KVSGB-E à RAS-B24G3KVSGB-E

Causes possibles

28%
Chute de tension ou alimentation instable au lancement du compresseur Très fréquent

Au moment où le compresseur inverter Toshiba prend son couple de départ, une tension déjà basse, une ligne partagée avec d'autres gros appareils, un sectionneur extérieur fatigué ou un serrage électrique affaibli peut provoquer un appel de courant anormal. La machine essaye alors de démarrer, le courant monte trop vite, puis la protection P16 coupe l'essai. Le scénario est particulièrement plausible si le défaut apparaît davantage aux heures de forte charge électrique dans le logement ou si l'éclairage varie légèrement au moment du départ de la clim. La confirmation sérieuse demande une mesure professionnelle de tension et d'intensité pendant le démarrage, pas seulement un contrôle à vide au tableau.

22%
PMV Toshiba bloquée, mal initialisée ou en position incohérente au départ Fréquent

Sur cette famille de machines, la vanne d'expansion électronique doit se positionner correctement avant et pendant le démarrage. Si la PMV reste trop fermée, trop ouverte ou ne s'initialise pas correctement, le compresseur démarre contre de mauvaises conditions de pression et son courant de départ grimpe. Le défaut P16 peut alors sortir sans que le particulier voie autre chose qu'un essai avorté. C'est une cause crédible si le comportement est apparu progressivement, sans coupure de courant marquée, et si la machine semblait auparavant moins stable en montée en puissance. La distinction entre PMV, carte de commande de vanne et autre cause demande une mesure pro et une écoute/lecture du comportement de la vanne.

18%
Charge frigorifique anormale ou vanne de service incomplètement ouverte Modéré

Après une installation, une reprise de raccords, une intervention sur le circuit ou un défaut ancien, le compresseur peut se retrouver à démarrer avec une charge trop élevée ou dans de mauvaises conditions d'équilibrage. Une surcharge en fluide, plus rarement un robinet de service mal ouvert ou un étranglement du circuit, augmente l'effort demandé au compresseur dès les premières secondes. Sur les Toshiba résidentiels, cela peut produire une montée de courant jugée anormale et déclencher P16. Cette piste devient plus probable si le défaut est apparu peu après une pose, une remise en service saisonnière compliquée, ou un passage technique récent. La vérification impose des mesures pro sur pressions, surchauffe, sous-refroidissement et état des vannes.

17%
Carte inverter extérieure ou circuit de détection de courant défaillant Modéré

Le code peut aussi être généré si la carte de puissance lit mal le courant, pilote mal le compresseur ou coupe trop tôt à cause d'un composant fatigué. Sur ce cas, le compresseur n'est pas forcément la cause première. Un module de puissance, une mesure de courant erronée ou une électronique qui chauffe mal peut faire croire à une surintensité au tout début du départ. Le défaut a souvent un comportement assez net : démarrage très court, répétitif, parfois indépendant de la température ambiante, puis verrouillage après plusieurs essais. La séparation entre carte inverter et compresseur ne peut pas être faite proprement sans mesures pro sur la carte, sur les sorties compresseur et sur les enroulements.

15%
Compresseur DC rotary en début de grippage ou enroulement affaibli Rare

Quand le compresseur commence à forcer mécaniquement ou présente un défaut d'enroulement, son courant de lancement devient trop élevé et la machine se protège presque immédiatement. C'est la cause la plus lourde, mais pas la seule. Elle devient plus crédible si un bruit inhabituel est audible dehors avant la coupure, si le défaut se répète quelles que soient les conditions, ou si la machine a déjà montré des pertes de performance suivies de coupures. Sur Haori multisplit, le symptôme peut sembler aléatoire au départ puis se fixer. La confirmation demande des mesures professionnelles de résistance, d'isolement, d'intensité et de comportement réel au démarrage. Sans ces mesures, remplacer le compresseur au jugé serait une erreur.

Guide de résolution pas à pas

1
Couper complètement l'alimentation puis laisser reposer avant un seul essai Facile
Mettre la clim hors tension au disjoncteur dédié ou à l'isolateur extérieur accessible, puis attendre au moins 10 à 15 minutes avant de réalimenter. Ce délai laisse les électroniques se réinitialiser et les pressions se rééquilibrer partiellement. Ensuite, faire un seul test propre, sans enchaîner plusieurs ON/OFF. Observer si le groupe extérieur démarre franchement, bourdonne puis coupe, ou ne part presque pas. Si le code revient immédiatement ou après quelques secondes seulement, arrêter les essais. Si une odeur électrique, un claquement anormal ou un disjoncteur qui saute apparaît, ne pas relancer.
2
Relancer en configuration simple, sans mode agressif Facile
Après le repos électrique, tester la machine en mode froid ou chaud normal, avec une consigne modérée, par exemple 22 à 24 °C, sans mode Hi-Power, sans consigne extrême et sans demandes multiples si plusieurs unités intérieures existent. L'objectif est d'éviter une montée en charge trop brutale au redémarrage. Sur Haori multisplit, ne lancer qu'une seule unité intérieure au test si c'est possible. Si le défaut n'apparaît plus qu'en forte demande, cela oriente vers une charge de démarrage trop lourde, mais cela ne remplace pas un diagnostic. Si P16 revient malgré ce test simple, s'arrêter là.
3
Nettoyer les filtres et dégager totalement les échanges d'air Facile
Retirer et nettoyer les filtres de l'unité intérieure, puis vérifier que rien n'obstrue l'aspiration et le soufflage. À l'extérieur, enlever feuilles, sacs, végétation ou objets trop proches de la batterie et de l'hélice, sans démonter les grilles ni ouvrir les capots. Un encrassement ne crée pas seul un vrai P16 de démarrage, mais il peut augmenter la charge du compresseur et aggraver un problème déjà présent, surtout après plusieurs cycles. Après nettoyage, refaire un seul essai. Si le ventilateur extérieur reste immobile, saccade, ou si le code revient au premier départ, ne pas continuer.
4
Observer précisément le comportement de l'unité extérieure au premier départ Facile
Au moment du test, rester à distance de l'unité extérieure et noter une séquence simple : délai avant départ, bruit entendu, rotation ou non du ventilateur, apparition du code, durée avant coupure. Une vidéo de 20 à 40 secondes est très utile. Ce relevé aide à différencier un démarrage refusé presque instantané, un compresseur qui force, ou une coupure après quelques secondes de charge. Il faut s'arrêter si un bruit métallique, un grondement anormal, une vibration forte ou une odeur de chaud apparaît. L'idée n'est pas de réparer, mais de fournir au technicien des symptômes exploitables.
5
Vérifier le contexte électrique du logement sans ouvrir l'appareil
Contrôler si le défaut survient quand d'autres appareils puissants fonctionnent en même temps : four, plaques, chauffe-eau instantané, borne de recharge ou sèche-linge. Regarder aussi si le disjoncteur dédié a déjà déclenché ou si l'affichage de la clim faiblit au départ. Il ne faut pas ouvrir les borniers ni toucher aux connexions internes. En revanche, noter si la panne apparaît seulement à certaines heures ou après une microcoupure peut orienter vers une chute de tension. Si le problème dépend clairement de la charge électrique générale du logement, l'appel d'un pro reste nécessaire pour confirmer par mesure.
⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Garder une alimentation électrique stable

Une clim inverter supporte mal les départs sur ligne affaiblie. Une alimentation dédiée, des connexions propres et l'absence de gros appareils lancés exactement en même temps réduisent le risque de surintensité au démarrage. Si le logement présente déjà des chutes de tension visibles, mieux vaut faire contrôler la ligne avant que le défaut ne se répète.

Éviter l'encrassement qui charge inutilement le compresseur

Des filtres colmatés et une unité extérieure encombrée n'expliquent pas toujours P16 à eux seuls, mais ils augmentent la charge du circuit et rendent le démarrage plus difficile. Un entretien simple et régulier améliore les conditions de départ du compresseur, surtout au début des saisons chaudes et froides.

Limiter les arrêts et redémarrages rapprochés

Enchaîner les ON/OFF laisse moins de temps aux pressions du circuit pour se rééquilibrer. Sur un système déjà un peu sensible, le prochain départ peut alors demander plus d'effort au compresseur et favoriser P16. Après un arrêt, mieux vaut laisser la machine se stabiliser plutôt que de relancer immédiatement.

Faire contrôler le groupe extérieur après une intervention

Si la machine a été installée, déplacée, rechargée ou reprise sur le réseau frigorifique, une vérification des vannes, du câblage et du comportement au démarrage est utile. Un défaut de pose ou de remise en service peut rester discret pendant un temps puis ressortir sous forme de protection au lancement du compresseur.

Surveiller les premiers signes faibles

Un démarrage plus bruyant qu'avant, un arrêt soudain après quelques secondes ou un défaut qui disparaît après coupure ne doivent pas être banalisés. Sur cette famille Toshiba, ces petits signes peuvent précéder un P16 franc. Les noter tôt évite souvent de multiplier des redémarrages inutiles.

Calendrier d'entretien

Mar

Pré-saison froid

Nettoyer les filtres, vérifier que rien n'obstrue l'unité extérieure et faire un essai de démarrage en mode froid sur une demande simple. Noter immédiatement tout bourdonnement bref, arrêt anormal ou retard de lancement du groupe extérieur.

Jui

Surveillance des premiers forts usages

Avec les premières chaleurs, observer si la machine démarre proprement le matin et en fin de journée. Si le défaut apparaît quand plusieurs appareils électriques tournent, noter l'heure et le contexte. Cette corrélation est utile pour un diagnostic d'alimentation instable.

Sep

Nettoyage après saison chaude

Retirer poussières, pollen et végétation autour du groupe extérieur, puis refaire un essai de fonctionnement normal. Un échange d'air dégradé pendant tout l'été peut avoir fait travailler le compresseur dans de mauvaises conditions et révéler une faiblesse au redémarrage.

Nov

Pré-saison chauffage

Tester le mode chauffage sans consigne extrême, sur une seule unité intérieure si l'installation est multisplit. Les défauts de démarrage ressortent souvent aux changements de saison. Si le groupe extérieur coupe vite ou si P16 revient, mieux vaut traiter avant l'hiver.

Jan

Contrôle en période froide

Vérifier que l'unité extérieure reste dégagée de feuilles, givre compact et obstacles proches. En conditions froides, le compresseur démarre dans un contexte plus exigeant. Éviter les redémarrages répétés après une coupure ou après une séquence de dégivrage mal comprise.

Pièces détachées concernées

Carte inverter / carte de puissance unité extérieure

220€ – 650€

Compresseur DC rotary compatible Toshiba

450€ – 1100€

Vanne d'expansion électronique PMV ou bobine associée

80€ – 260€

Sonde extérieure de refoulement ou d'aspiration

15€ – 70€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

180€ – 1600€

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Questions fréquentes

P16 signifie-t-il forcément que le compresseur est mort ? +
Non. P16 indique d'abord que le courant de démarrage du compresseur a été jugé anormal ou que la prise de vitesse ne s'est pas faite comme attendu. Le compresseur peut être en cause, mais ce n'est pas automatique. Une chute de tension, une PMV mal positionnée, une carte inverter qui lit mal le courant ou une condition frigorifique trop lourde au départ peuvent produire un symptôme très proche. Sans mesure professionnelle de tension, d'intensité, de résistance d'enroulement et de comportement de la carte de puissance, conclure tout de suite à un compresseur HS serait prématuré.
Pourquoi le code apparaît-il surtout au démarrage et pas en pleine marche ? +
Le démarrage est le moment où le compresseur demande le plus d'effort instantané. Il doit lancer sa rotation, travailler contre un état de pression donné et être correctement piloté par l'inverter. Si la tension chute, si la PMV n'est pas dans la bonne position, si le compresseur force ou si la carte mesure mal le courant, l'anomalie apparaît dans les toutes premières secondes. En régime établi, la machine peut parfois sembler plus stable car l'effort de lancement n'existe plus. C'est précisément ce qui rend un code comme P16 très orienté vers le départ du groupe extérieur.
Une coupure de courant complète peut-elle suffire à faire disparaître le problème ? +
Elle peut faire disparaître le symptôme de façon temporaire, surtout si le défaut vient d'un blocage logiciel, d'une reprise de démarrage trop rapide ou d'un équilibre de pression défavorable après un arrêt brutal. En revanche, si P16 revient après un arrêt complet et un essai propre, le problème réel n'est pas réglé. Un reset est donc un test utile, pas une réparation. Si la machine repart puis retombe plus tard dans la journée, cela reste un indice technique important. Il faut alors arrêter les essais répétés et passer à un diagnostic plus sérieux.
Des filtres sales peuvent-ils vraiment provoquer P16 ? +
Pas comme cause unique dans la majorité des cas. Des filtres sales et un échange d'air dégradé vont surtout augmenter la charge thermique et les pressions de fonctionnement, ce qui peut rendre un démarrage déjà limite encore plus difficile. Autrement dit, l'encrassement agit souvent comme facteur aggravant plutôt que comme cause racine exclusive. Nettoyer les filtres et dégager l'unité extérieure reste utile parce que cela améliore les conditions de travail du compresseur et évite d'ajouter une contrainte inutile. Si P16 persiste malgré un appareil propre, il faut chercher côté alimentation, PMV, carte inverter ou compresseur.
Que vérifier avant d'appeler un professionnel ? +
Il faut vérifier uniquement ce qui reste sûr : arrêt complet puis un seul redémarrage, nettoyage des filtres, dégagement de l'unité extérieure, test sans mode Hi-Power et observation du comportement exact du groupe extérieur. Il est aussi utile de noter si le défaut survient quand d'autres gros appareils fonctionnent, si le disjoncteur réagit, et si le ventilateur extérieur démarre normalement. Une vidéo courte du premier essai aide beaucoup. En revanche, il ne faut pas ouvrir le capot électrique, toucher aux borniers, manipuler les vannes frigorifiques ni tenter une recharge. À ce stade, l'objectif est de documenter, pas de démonter.
Quelles mesures un professionnel fera-t-il pour confirmer la vraie cause ? +
Un professionnel cherchera d'abord à savoir si le problème est électrique, frigorifique ou interne au compresseur. Cela passe par une mesure de tension au démarrage, une mesure d'intensité réelle, le contrôle de la résistance et de l'isolement du compresseur, et la vérification de la carte inverter. Selon le contexte, il contrôlera aussi les sondes extérieures, la position ou le fonctionnement de la PMV, l'état des vannes de service et les conditions frigorifiques du circuit. Ces contrôles demandent des instruments et des compétences spécifiques. Sans ces mesures pro, la différence entre compresseur fatigué et carte de puissance défaillante reste souvent impossible à trancher proprement.
Le mode chauffage et le mode climatisation peuvent-ils tous les deux déclencher P16 ? +
Oui. Le code n'est pas réservé à un seul mode, car il vise le comportement du compresseur au démarrage. En chauffage comme en climatisation, si les conditions de départ sont défavorables, le courant de lancement peut devenir anormal. La probabilité peut varier selon la température extérieure, l'historique de fonctionnement juste avant le redémarrage et l'état du circuit. Sur une machine multisplit Haori, le contexte de démarrage peut même changer selon les autres unités intérieures récemment sollicitées. Si P16 n'apparaît que dans un seul mode, c'est une information utile pour le technicien, mais cela ne suffit pas à elle seule pour identifier la pièce fautive.

Poursuivre le diagnostic

Voir tous les codes Toshiba

Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens
E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens
E27 Shorai / Haori

Mixte

Sur les Toshiba Shorai et Haori récents, la famille de défauts E27 est généralement rattachée à la surveillance du circuit R32 et à la chaîne de détection associée. Une microfuite sur un flare mal serré, un raccord qui a travaillé avec les vibrations ou une liaison légèrement poreuse peut faire chuter la charge sans provoquer une panne instantanée. Le système commence alors à dériver en pression, en surchauffe et en sous-refroidissement, ce qui perturbe les températures de référence suivies par la carte. L’algorithme peut finir par bloquer l’appareil en prévention, surtout si le défaut revient après redémarrage.

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F14 Shorai / Haori

Mixte

Le code F14 correspond ici à une incohérence de mesure de pression différentielle utilisée par la régulation pour vérifier qu'une circulation reste dans une plage attendue. Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le défaut peut venir du capteur lui-même, de sa prise de mesure, ou d'un débit d'air réellement dégradé qui fausse la lecture. Le code ne permet pas, à lui seul, de conclure à un manque de fluide ou à une panne de carte. Si F14 revient après nettoyage et redémarrage, une mesure électrique et aéraulique par un professionnel devient nécessaire.

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F17 Shorai / Haori

Mixte

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code F17 renvoie le plus souvent à la sonde TOA qui mesure la température d'air extérieur au niveau du groupe. Avec le temps, l'humidité, les cycles chaud-froid et les UV peuvent faire dériver sa résistance, au point que la carte lit une valeur incohérente. La machine interprète alors un circuit ouvert ou un court-circuit et bloque le fonctionnement pour protéger la régulation. C'est la cause la plus classique lorsque le défaut revient au redémarrage, surtout en chauffage.

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H10 Shorai / Haori

Mixte

Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le code H10 apparaît souvent quand le groupe extérieur n'évacue plus correctement ses calories. Les ailettes du condenseur peuvent être chargées de poussière, de pollen ou de feuilles, ce qui fait monter la température autour du radiateur du module inverter. La carte détecte alors une surchauffe du radiateur module et coupe l'installation pour protéger l'électronique de puissance. Ce scénario est particulièrement fréquent en été, sur balcon fermé, cour étroite ou façade très exposée au soleil.

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