P15
Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba P15 — Protection

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis
Gravité
4/5

Informations rapides

Difficulté
Pro requis
Coût estimé
120€ – 650€
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Le code P15 sur une unité intérieure Toshiba Shorai ou Haori indique une mise en protection liée au ventilateur intérieur. La carte électronique détecte que la turbine ne démarre pas correctement, tourne trop lentement ou ne renvoie pas un retour de vitesse cohérent. Sur cette famille murale inverter, le défaut peut venir d'un freinage mécanique de la turbine, du moteur lui-même, du faisceau moteur ou du pilotage électronique.

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Symptômes associés

  • • Le split démarre puis s'arrête après quelques secondes ou quelques minutes
  • • Le volet s'ouvre mais le débit d'air reste nul, faible ou irrégulier
  • • Un bruit de frottement, de grattement ou de vibration apparaît avant la mise en défaut
  • • Le code P15 revient à chaque tentative de redémarrage
  • • La machine essaie de lancer le ventilateur plusieurs fois puis se met en sécurité
💡

Le saviez-vous ?

Sur les murales Toshiba de cette famille, le P15 apparaît souvent très tôt parce que la carte vérifie la montée en vitesse du ventilateur dès les premières secondes. Un simple cycle marche-arrêt peut parfois faire disparaître le code une fois, sans corriger la cause réelle. Si le défaut revient surtout à chaud, cela oriente davantage vers un moteur fatigué, un frottement qui augmente en température ou un pilotage électronique instable.

Aussi connu sous : P15P-15P 15Code P15Erreur P15Défaut P15

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112

Quand appeler un professionnel

Il faut faire intervenir un professionnel si le code P15 revient après un redémarrage propre et le nettoyage des filtres, ou si le ventilateur intérieur ne démarre pas franchement. Un bruit de frottement, des à-coups de rotation, des traces d'eau ou un fonctionnement intermittent imposent aussi un diagnostic pro. La confirmation demande souvent des mesures de tension, de commande moteur et de retour de vitesse, impossibles à valider sérieusement sans ouverture et sans instrumentation adaptée.

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Modèles concernés

Toshiba ShoraiToshiba Haori

Causes possibles

32%
Turbine tangencielle encrassée avec filtres très chargés Très fréquent

Sur les murales Toshiba Shorai et Haori, le ventilateur intérieur est une turbine tangencielle qui doit monter vite en régime au démarrage. Quand les filtres sont saturés de poussière et que la turbine est alourdie par des dépôts gras ou collants, la vitesse réelle peut rester sous le seuil attendu par la carte. Le code P15 ne traduit alors pas un simple manque de confort, mais une rotation surveillée jugée anormale. Ce cas est particulièrement plausible si la machine a continué à fonctionner avec un débit d'air de plus en plus faible, si la face avant s'encrasse vite, ou si le défaut apparaît après plusieurs mois sans nettoyage en saison de chauffage ou de climatisation.

24%
Turbine intérieure freinée par frottement ou corps étranger Fréquent

Le code P15 apparaît aussi quand la turbine est physiquement freinée. Sur cette architecture murale, un petit objet, une mousse déplacée, une ailette interne déformée ou un palier fatigué peut suffire à créer un point dur. La turbine essaie alors de partir, produit parfois un bruit de grattement, puis la protection coupe l'unité avant un échauffement plus sérieux. Ce scénario est cohérent si le défaut survient juste après un bruit inhabituel, après un nettoyage maladroit, après un choc sur l'unité, ou si la machine fonctionnait encore mais avec une vibration anormale. La panne est spécifique à P15 car la carte détecte une rotation ralentie ou instable, pas seulement une perte de performance globale.

20%
Moteur de ventilateur intérieur ou retour de vitesse défaillant Modéré

Le moteur de ventilateur intérieur sur ces gammes est généralement un moteur à commande électronique avec surveillance de rotation. Si l'enroulement commence à faiblir, si l'électronique intégrée chauffe mal, ou si le capteur de vitesse interne renvoie une information incohérente, la carte reçoit une anomalie typique de protection ventilateur. La turbine peut alors ne pas partir du tout, partir une seconde puis s'arrêter, ou tourner par à-coups avant défaut. Ce cas devient plus probable quand le P15 apparaît surtout après un certain temps de fonctionnement, par forte chaleur, ou après plusieurs redémarrages rapprochés. La confirmation demande une mesure professionnelle du pilotage moteur et du retour de vitesse, pas seulement une inspection visuelle.

14%
Connecteur moteur ou faisceau intérieur oxydé, desserré ou échauffé Modéré

Sur une unité intérieure murale, les variations de température, l'humidité de condensation et les vibrations peuvent dégrader le contact entre le moteur du ventilateur et la carte principale. Un connecteur partiellement enfiché, un faisceau pincé ou une oxydation légère suffit parfois à couper l'alimentation moteur ou à perturber le retour de vitesse. La machine peut alors fonctionner un jour, tomber en P15 le lendemain, puis repartir brièvement après une coupure secteur. Cette intermittence oriente moins vers un simple filtre sale que vers un problème de liaison électrique interne. Le contrôle exact nécessite l'ouverture du compartiment électrique et, si besoin, des mesures de continuité et de tension par un professionnel.

10%
Carte électronique d'unité intérieure qui pilote mal le ventilateur Rare

Quand la turbine est libre, les filtres propres et le moteur encore valide, le défaut peut venir de la carte de commande de l'unité intérieure. Sur un P15, la carte peut ne plus fournir une commande stable au moteur, perdre la lecture du signal de rotation ou couper trop tôt par dérive d'un composant électronique. Le symptôme typique est un ventilateur qui tente de partir sans jamais prendre son régime normal, parfois sans bruit mécanique net. Cette cause est moins fréquente que l'encrassement ou le moteur, mais elle reste plausible sur une machine ayant connu des microcoupures, de l'humidité interne ou des échauffements répétés. Le diagnostic demande des mesures pro au démarrage et à chaud.

Guide de résolution pas à pas

1
Couper l'alimentation puis faire un redémarrage propre Facile
Arrêter la climatisation avec la télécommande, puis couper l'alimentation au disjoncteur dédié pendant au moins 5 minutes. Cette pause permet de réinitialiser la carte intérieure et d'éviter un redémarrage immédiat sur défaut mémorisé. Remettre ensuite sous tension et lancer un essai simple, de préférence sans demander une consigne extrême. Observer si le volet s'ouvre, si le ventilateur démarre franchement et si le code revient en moins de 2 minutes. S'arrêter dès que P15 réapparaît ou si un bruit de frottement se manifeste. Si la machine repart une seule fois puis retombe ensuite en défaut, la panne de fond n'est pas résolue.
2
Retirer et nettoyer soigneusement les filtres accessibles Facile
Ouvrir uniquement la façade prévue pour l'entretien courant et retirer les filtres à air. Aspirer la poussière puis rincer à l'eau tiède savonneuse si leur état le permet, avant séchage complet. Sur un P15, l'objectif n'est pas seulement d'améliorer le confort, mais de réduire l'effort imposé au ventilateur au démarrage. Profiter de l'ouverture pour regarder si l'entrée d'air est fortement encrassée. Ne pas toucher aux parties électriques ni chercher à déposer la turbine. Remonter les filtres uniquement lorsqu'ils sont secs, puis refaire un test. Si le débit reste nul ou si le code revient immédiatement, arrêter les essais et passer au diagnostic suivant.
3
Vérifier que l'aspiration et le soufflage ne sont pas gênés Facile
Contrôler que rien ne bloque l'entrée d'air en partie haute ni la sortie d'air en façade basse. Sur une murale Shorai ou Haori, un rideau, un meuble trop proche, un textile décoratif poussiéreux ou une accumulation sur les ailettes visibles peut perturber la montée en régime du ventilateur et accentuer un problème déjà présent. Laisser un passage libre, nettoyer délicatement les zones visibles avec un chiffon sec ou légèrement humide, puis refaire un essai court. Si le ventilateur essaie de partir mais semble forcer, ne pas insister. Ce contrôle est utile, mais il ne doit pas conduire à démonter les volets ou à forcer manuellement la turbine.
4
Observer le démarrage et écouter le comportement de la turbine
Après remise sous tension, se placer devant l'unité avec une lampe ou un smartphone pour filmer les premières secondes. Il faut chercher des indices précis : absence totale de souffle, départ très bref puis arrêt, bruit de grattement, vibration, claquement répété ou vitesse irrégulière. Sur un P15, cette séquence est souvent plus parlante qu'un simple affichage du code. Ne pas introduire les doigts ou un objet dans la sortie d'air, même appareil arrêté, et ne pas maintenir les volets ouverts de force. Si un bruit mécanique clair apparaît, arrêter immédiatement l'essai. Cela oriente davantage vers une turbine freinée ou un moteur en difficulté que vers un simple besoin de nettoyage courant.
5
Rechercher des traces d'humidité ou d'écoulement anormal Facile
Examiner la façade, le dessous de l'unité et le mur proche pour repérer des gouttes, des traces d'eau, une odeur d'humidité inhabituelle ou des salissures localisées. Sur ce type de murale, un écoulement mal géré peut favoriser l'humidité près du compartiment électrique ou du faisceau du ventilateur, ce qui peut rendre un P15 intermittent. Ce contrôle reste visuel : il ne faut pas ouvrir le capot électrique ni manipuler un connecteur. Si des gouttes apparaissent pendant l'essai, si le mur est humide ou si le défaut survient surtout après un fonctionnement prolongé, couper l'alimentation et arrêter là. La recherche de cause doit ensuite être faite par un professionnel.
6
Tester brièvement en mode ventilation seule
Si la machine le permet et uniquement après nettoyage des filtres, lancer un essai court en mode ventilation seule. Ce test aide à isoler le ventilateur intérieur sans solliciter fortement la partie thermique. Observer si le ventilateur démarre plus facilement qu'en mode froid ou chaud, si le souffle reste stable et si le P15 revient quand même. Si le code apparaît déjà en ventilation seule, la piste moteur, turbine, faisceau ou carte intérieure devient plus probable. Ne pas multiplier les tentatives : deux essais courts suffisent. Arrêter immédiatement si la turbine force, si l'unité vibre ou si le défaut revient dès le lancement.
⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Nettoyer les filtres avant les périodes de forte sollicitation

Sur les Shorai et Haori, un filtre trop chargé augmente l'effort demandé au ventilateur intérieur dès le démarrage. Un nettoyage régulier avant l'été et avant l'hiver limite les démarrages en sous-régime qui finissent par déclencher une protection de type P15.

Garder un passage d'air réellement libre autour de l'unité

Laisser l'aspiration haute et le soufflage avant dégagés réduit la contrainte sur la turbine. Rideaux, meubles hauts proches, poussière sur la façade ou obstruction de la sortie d'air aggravent les défauts de rotation et rendent le P15 plus probable sur une machine déjà limite.

Ne pas ignorer un bruit de frottement ou une vibration nouvelle

Un léger grattement au démarrage précède souvent le défaut complet. Sur une turbine tangencielle murale, ce bruit peut annoncer un point dur, un corps étranger ou un début d'usure du moteur. Arrêter tôt permet parfois d'éviter la casse d'autres composants.

Surveiller les signes d'humidité anormale autour du split

Une condensation mal évacuée peut favoriser l'oxydation des connecteurs et des faisceaux proches du ventilateur intérieur. Une tache sur le mur, une goutte sous l'unité ou une odeur d'humidité n'expliquent pas à elles seules un P15, mais augmentent la probabilité d'un défaut électrique intermittent.

Faire contrôler la turbine et le moteur avant une saison complète

Quand l'appareil a déjà plusieurs saisons, un contrôle ciblé de la libre rotation, de l'encrassement profond et du moteur de ventilateur est plus utile qu'un simple dépoussiérage visible. Cela permet de détecter une cause typique de P15 avant qu'elle ne bloque totalement le démarrage.

Calendrier d'entretien

Mar

Contrôle avant la saison de froid

Nettoyer les filtres, vérifier le débit d'air et écouter le premier démarrage de la saison. Si le ventilateur semble plus lent qu'avant ou si un bruit mécanique apparaît, mieux vaut traiter le point avant un usage intensif.

Jui

Vérification en début de fortes chaleurs

Observer si la turbine prend bien sa vitesse dès la mise en route et si le split souffle sans à-coups. Un P15 qui n'apparaît qu'en période chaude peut révéler un moteur ou une carte qui deviennent instables en température.

Aoû

Surveillance en pleine charge

En période d'usage fréquent, contrôler une fois les filtres et les signes d'humidité sous l'unité. C'est aussi le bon moment pour repérer un défaut intermittent de ventilateur avant qu'il ne devienne une panne franche.

Oct

Nettoyage avant la reprise en chauffage

Avant de relancer la machine en chauffage, nettoyer les filtres et refaire un essai court. Une turbine déjà ralentie par la poussière peut rester discrète en été puis déclencher un P15 lors de la reprise automnale.

Déc

Contrôle de bruit et de stabilité

Pendant un fonctionnement régulier, écouter si le ventilateur intérieur garde un bruit constant. Toute vibration nouvelle, tout grattement ou tout arrêt bref au démarrage mérite une intervention avant aggravation.

Pièces détachées concernées

Moteur de ventilateur intérieur

120€ – 260€

Turbine tangencielle

60€ – 150€

Faisceau ou connecteur moteur

15€ – 60€

Carte électronique unité intérieure

180€ – 380€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

120€ – 650€

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Questions fréquentes

Le code P15 peut-il disparaître après une coupure de courant ? +
Oui, une coupure d'alimentation peut effacer temporairement la protection et permettre un redémarrage ponctuel. Cela arrive surtout quand la carte se réinitialise ou quand un moteur fatigué accepte encore un départ occasionnel. En revanche, si la cause réelle est un point dur de turbine, un connecteur instable, un moteur en fin de vie ou une carte qui pilote mal, le P15 reviendra tôt ou tard. Le bon réflexe n'est donc pas d'enchaîner les remises sous tension, mais d'observer ce qui se passe au premier redémarrage : absence de souffle, départ hésitant, bruit de frottement ou retour immédiat du code.
Puis-je continuer à utiliser la clim si P15 n'apparaît qu'une fois de temps en temps ? +
Ce n'est pas conseillé. Un P15 intermittent signifie généralement qu'un élément du ventilateur intérieur fonctionne déjà en limite de sa plage normale. Continuer à forcer les redémarrages peut aggraver un frottement mécanique, échauffer davantage le moteur ou solliciter inutilement la carte de commande. Tant que le ventilateur intérieur n'est pas fiable, le traitement d'air dans l'unité n'est plus maîtrisé correctement. Si le défaut est isolé après un filtre très sale, un nettoyage peut suffire. Si le code revient malgré cela, il faut arrêter les essais répétés et passer à un diagnostic professionnel.
Le problème vient-il forcément du moteur intérieur ? +
Non. Le moteur est une cause plausible, mais P15 désigne plus largement une protection ventilateur intérieur, pas uniquement un moteur grillé. Sur une Shorai ou une Haori, la carte surveille une chaîne complète : turbine libre, alimentation moteur, retour de vitesse et commande électronique. Un encrassement profond de la turbine, un corps étranger, un connecteur oxydé ou une carte de pilotage instable peuvent produire exactement le même code. C'est pour cela qu'un diagnostic sérieux commence par des indices concrets : présence ou non de bruit de frottement, comportement au démarrage, retour du défaut en mode ventilation seule et état réel des filtres et du débit d'air.
Pourquoi le code apparaît-il surtout au démarrage ? +
Parce que la carte intérieure vérifie très tôt si le ventilateur atteint une vitesse cohérente dans un délai court. Sur ces unités murales, la turbine doit partir franchement pour que la machine autorise la suite du fonctionnement. Si la vitesse monte trop lentement, si elle reste instable ou si le signal de retour ne correspond pas à la consigne, la protection P15 coupe avant que l'appareil ne continue. Ce comportement est utile pour éviter de faire tourner une machine avec un soufflage non maîtrisé. Un défaut surtout visible au démarrage oriente souvent vers un freinage mécanique, un moteur faible au lancement ou une commande électronique irrégulière.
Un simple nettoyage des filtres peut-il suffire à supprimer P15 ? +
Oui, dans certains cas, mais pas dans tous. Si le code est déclenché parce que le ventilateur peine à cause d'un ensemble filtres très chargés plus turbine sale, le nettoyage des filtres peut déjà réduire suffisamment l'effort pour faire disparaître le défaut. En revanche, si la turbine est profondément encrassée, si elle frotte, si le moteur peine réellement ou si la carte ne pilote pas correctement, le nettoyage seul ne suffira pas. Le bon indicateur est le comportement après remontage : départ net, souffle stable et absence de bruit. Si le P15 revient vite ou si le démarrage reste hésitant, il faut aller plus loin avec un professionnel.
Que va mesurer un professionnel pour confirmer le diagnostic ? +
Le professionnel ne se limite pas à lire le code. Il vérifie d'abord la libre rotation de la turbine après ouverture appropriée, puis l'état du moteur, des connecteurs et de la carte intérieure. Selon l'architecture exacte de la machine, il mesure l'alimentation envoyée au moteur, la présence d'un retour de vitesse cohérent et le comportement électrique au démarrage et à chaud. Il peut aussi distinguer un freinage mécanique d'un défaut de pilotage électronique, ce qui change complètement la réparation. Ce sont des contrôles qui demandent ouverture, accès aux organes internes et mesures pro. Ils ne doivent pas être improvisés par un particulier.
Est-ce dangereux si l'unité fait un bruit de frottement avant P15 ? +
Oui, c'est un signal à prendre au sérieux. Un bruit de frottement juste avant un P15 suggère souvent que la turbine tangencielle touche quelque chose ou que le moteur force pour lancer une rotation anormale. Continuer à insister peut user rapidement le moteur, déformer davantage la turbine ou endommager le support et la carte si le courant de démarrage devient trop élevé. La bonne décision est d'arrêter l'appareil, de ne pas tenter de faire tourner la turbine à la main et de limiter le diagnostic à des observations extérieures. Ce type de symptôme rend une intervention technique beaucoup plus justifiée qu'un simple nettoyage courant.

Poursuivre le diagnostic

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Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens
E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens
P01 Shorai / Haori

Protection

Ce défaut correspond à une mise en sécurité liée à une pression de condensation trop élevée, ou à une valeur de pression haute jugée incohérente par l’électronique de l’unité extérieure. Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le déclenchement survient surtout quand l’évacuation de chaleur se fait mal, quand le circuit frigorifique est anormalement chargé ou freiné, ou quand la chaîne de mesure de pression dérive. La distinction entre surpression réelle et défaut de capteur demande des mesures professionnelles de pression et de température.

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P03 Shorai / Haori

Protection

Le code P03 signale que la machine détecte une alimentation électrique incohérente pour sa carte de puissance ou son groupe extérieur: phase manquante, ordre des phases incorrect, ou tension absente sur une partie du circuit d'alimentation. Sur une Toshiba Shorai / Haori, ce défaut bloque généralement le démarrage du compresseur pour protéger l'électronique de puissance. Le problème est souvent en amont de la production de froid ou de chaud, pas dans le circuit frigorifique lui-même. Si une mesure électrique est nécessaire au bornier ou sur la carte, elle doit être faite par un professionnel habilité.

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P05 Shorai / Haori

Protection

Le code P05 sur une Toshiba Shorai ou Haori correspond à une protection anti-givre de l'échangeur. La carte limite ou coupe le fonctionnement quand la batterie descend trop bas en température, ou quand la mesure de cette température devient incohérente. Sur cette famille murale, le scénario le plus plausible concerne la batterie intérieure en mode froid ou déshumidification, avec débit d'air insuffisant, sonde d'échangeur défaillante, ou circuit frigorifique hors plage.

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P07 Shorai / Haori

Protection

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code P07 signale une protection de surintensité générale détectée par l'électronique de puissance, le plus souvent côté unité extérieure. La machine se met en sécurité lorsque le courant absorbé dépasse la plage prévue pour protéger la carte inverter et le compresseur. Le défaut peut apparaître au démarrage du compresseur, après quelques minutes de fonctionnement stabilisé, ou lors d'une phase de dégivrage en chauffage.

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Même niveau de gravité (4/5)

4 liens
01-04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UI/UE

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage de liaison défectueux, bornes desserrées ou carte de communication en panne.

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E03 Résidentiel Haori/Shorai

Compresseur — surchauffe

Surchauffe du compresseur détectée. Manque de réfrigérant, ventilation insuffisante de l'UE ou fonctionnement en conditions extrêmes.

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E04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UE vers UI

Perte de communication de l'unité extérieure vers l'intérieure. Similaire à 01-04 mais spécifiquement initiée côté UE.

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E16 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code E16 correspond généralement à une mise en sécurité de la carte inverter de l'unité extérieure quand le module de puissance IPM chauffe trop ou quand son retour thermique devient incohérent. Le déclenchement coupe la production pour éviter la destruction des transistors de puissance. La communication entre la carte de commande et le bloc puissance peut alors être perturbée, mais le point de départ est le plus souvent thermique ou électrique côté groupe extérieur. Si le code revient après un redémarrage complet et un nettoyage simple, la confirmation passe par des mesures professionnelles sur la carte, le ventilateur et le compresseur.

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