P10

Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba P10 — Protection

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis

Gravité

4/5

Informations rapides

Difficulté: Pro requis
Coût estimé: 150€ – 1800€
Spécialité: Climatisation
Saison: Été

Le code P10 sur une Toshiba Shorai ou Haori correspond à une mise en protection liée à une température compresseur anormale, le plus souvent trop élevée. La carte coupe le fonctionnement pour éviter une dégradation du compresseur ou de l'électronique de puissance. Sur cette famille de splits inverter, le défaut apparaît souvent après quelques minutes quand la charge thermique s'accumule. La cause est généralement liée à un échange thermique insuffisant, à une ventilation extérieure dégradée, à une anomalie frigorifique ou à une mesure thermique incohérente.

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Symptômes associés

• Arrêt de l'unité avec affichage P10 après quelques minutes de fonctionnement
• Soufflage moins efficace avant la coupure, en froid comme en chauffage
• Unité extérieure très chaude ou bruit compresseur plus marqué que d'habitude
• Ventilateur extérieur qui démarre tard, souffle faiblement ou s'arrête par intermittence
• Retour du défaut après réarmement électrique, surtout par forte chaleur ou en chauffage humide

💡

Le saviez-vous ?

Un P10 ne s'affiche pas forcément dès la mise en route. Sur un système inverter, le compresseur peut fonctionner plusieurs minutes avant que la température jugée anormale déclenche la protection. C'est pour cela qu'un simple arrêt électrique peut faire disparaître le défaut sur le moment sans régler la cause. En chauffage, un échangeur extérieur qui givre mal ou dégivre mal peut favoriser ce code bien plus qu'en période chaude.

Aussi connu sous : P10P-10P 10Code P10Erreur P10 ToshibaDéfaut P10 ToshibaAlarme P10Fault P10

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112

Quand appeler un professionnel

Il faut faire intervenir un professionnel si le P10 revient après un nettoyage de base et un seul redémarrage d'essai. L'appel devient prioritaire si le ventilateur extérieur ne démarre pas normalement, si le groupe givre fortement en chauffage, ou si l'appareil chauffe anormalement avec odeur ou bruit inhabituel. La vérification d'une charge frigorifique, d'une sonde, d'une vitesse de ventilateur ou d'une carte inverter demande des mesures et des contrôles professionnels. Il vaut mieux éviter de faire fonctionner la machine par cycles répétés tant que la cause n'est pas identifiée.

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Modèles concernés

Toshiba ShoraiToshiba Shorai EdgeToshiba HaoriUnités extérieures Toshiba inverter résidentielles associées à ces gammes

Causes possibles

30%

Échangeur extérieur encrassé ou circulation d'air autour du groupe insuffisante Très fréquent

Sur les Shorai et Haori, l'unité extérieure travaille avec un échangeur à ailettes fines qui se charge vite en pollen, poussière, bourre végétale et gras atmosphérique. Si l'air ne traverse plus correctement le condenseur en mode froid, la chaleur extraite du logement est mal rejetée et la température du compresseur grimpe jusqu'à la protection. En mode chauffage, un échange thermique déjà dégradé favorise aussi le givre et fait travailler le compresseur dans de mauvaises conditions. Cette cause devient particulièrement plausible si le groupe est proche d'un mur, d'une haie, sous une tablette peu ventilée ou exposé à des salissures récurrentes.

25%

Ventilateur extérieur ralenti, bloqué partiellement ou mal piloté Fréquent

Sur cette famille Toshiba inverter, un ventilateur extérieur qui tourne trop lentement ou par à-coups suffit à faire monter rapidement la température du compresseur. Le moteur peut fatiguer, le roulement peut freiner, l'hélice peut frotter, ou la carte de commande peut mal piloter la vitesse. Le symptôme typique est un compresseur qui semble fonctionner alors que le débit d'air extérieur reste faible, irrégulier ou absent. Le défaut P10 apparaît alors après quelques minutes, souvent sans autre code préalable. Si le ventilateur ne démarre pas franchement dès le début du cycle ou s'arrête alors que le compresseur continue, cette piste devient prioritaire.

20%

Charge frigorifique insuffisante ou circuit partiellement étranglé Modéré

Une charge de fluide trop basse, une petite fuite, ou un étranglement partiel du circuit peuvent augmenter la température de refoulement et la charge thermique du compresseur. Sur un split inverter comme Shorai ou Haori, le compresseur est refroidi en partie par les conditions de circulation du fluide ; si celles-ci se dégradent, il chauffe anormalement même sans bruit spectaculaire. Le rendement baisse souvent avant l'apparition du P10, avec des cycles longs et un confort insuffisant. Cette hypothèse ne peut pas être confirmée sérieusement sans mesures professionnelles de pressions, de températures et de surchauffe. Elle reste plausible si le défaut revient malgré un échangeur propre et une ventilation extérieure normale.

15%

Givrage extérieur persistant ou dégivrage incomplet en mode chauffage Modéré

En chauffage, l'unité extérieure devient froide et doit dégivrer correctement pour maintenir des pressions et des températures normales. Si l'échangeur extérieur reste chargé de givre, si l'eau de dégivrage s'évacue mal, ou si la machine enchaîne des phases de chauffage sans dégivrage efficace, le compresseur peut finir par travailler à une température anormale. Sur les Shorai et Haori, cette situation se repère souvent par un défaut qui apparaît surtout le matin, en air humide, ou autour de quelques degrés au-dessus de zéro. Si le P10 se manifeste principalement en chauffage et beaucoup moins en froid, cette piste devient plus crédible qu'une simple saleté générale.

10%

Sonde de température compresseur ou lecture thermique incohérente Rare

Le code peut aussi être déclenché si la carte reçoit une information thermique faussement trop élevée. Une sonde vieillissante, un mauvais appui sur la zone à surveiller, un connecteur oxydé, un faisceau abîmé par les vibrations ou l'humidité, ou une dérive de mesure peuvent faire croire à une surchauffe alors que le défaut principal est de lecture. Sur ce cas, le P10 peut survenir de façon plus irrégulière, parfois assez tôt, sans odeur anormale ni surchauffe extérieure évidente. Cette piste exige un contrôle professionnel des valeurs de sonde et des connexions, appareil hors tension, avec comparaison entre température réelle et valeur lue par le système.

Guide de résolution pas à pas

Faire un arrêt complet puis un seul redémarrage d'observation Facile

Couper la climatisation au disjoncteur dédié ou via l'alimentation générale de l'appareil pendant 15 à 20 minutes pour laisser le compresseur refroidir. Redémarrer ensuite une seule fois dans le mode qui provoquait le défaut. Observer le délai avant réapparition du P10, le démarrage du ventilateur extérieur et l'intensité du soufflage. Si le code revient en moins de 10 minutes, si le ventilateur extérieur ne démarre pas correctement, ou si une odeur chaude anormale apparaît, arrêter l'appareil et ne pas multiplier les essais.

Nettoyer les filtres intérieurs et libérer totalement les reprises d'air Facile

Retirer les filtres de l'unité intérieure, les aspirer puis les laver à l'eau tiède si leur état le permet, avant séchage complet. Vérifier aussi qu'aucun rideau, meuble ou objet ne gêne la reprise d'air ou les volets de soufflage. Un débit d'air intérieur trop faible dégrade les conditions de fonctionnement du circuit et peut contribuer à l'échauffement global du compresseur. Après remise en place, relancer l'appareil et contrôler si le soufflage redevient régulier. S'arrêter si du givre apparaît sur l'unité intérieure, si de l'eau fuit, ou si le P10 revient rapidement.

Dégager et dépoussiérer l'unité extérieure sans démontage

Appareil hors tension, retirer les feuilles, bourres végétales et poussières visibles autour de l'unité extérieure. Laisser un espace libre suffisant devant, derrière et sur les côtés, puis nettoyer doucement la surface accessible des ailettes avec un pinceau souple et un aspirateur muni d'une brosse douce. Ne pas utiliser d'outil métallique, ne pas tordre les ailettes et ne pas projeter d'eau sous pression dans le groupe. Au redémarrage, vérifier si l'air expulsé par l'unité extérieure est plus franc et plus stable. Si l'hélice frotte, vibre anormalement ou reste immobile, arrêter et ne pas insister.

Observer le ventilateur extérieur et la présence éventuelle de givre Facile

Pendant un cycle de test, regarder à distance si le ventilateur extérieur démarre rapidement et tourne de façon continue. Vérifier aussi si l'échangeur extérieur se couvre fortement de givre en chauffage ou si l'air expulsé semble très faible malgré le fonctionnement de la machine. Ces observations aident à distinguer un défaut de ventilation, un problème de dégivrage ou une simple coupure aléatoire. Il faut s'arrêter immédiatement si le ventilateur se lance puis s'arrête plusieurs fois, si l'appareil fait un bruit mécanique marqué, ou si une couche de glace importante se forme sans phase de dégivrage nette.

Noter précisément le contexte du déclenchement Facile

Relever le mode utilisé, la consigne, la température extérieure approximative, le temps de fonctionnement avant P10 et le comportement de l'unité extérieure juste avant l'arrêt. Indiquer aussi si le défaut arrive seulement en chauffage, seulement en froid, ou dans les deux cas. Ces informations orientent fortement le diagnostic sur un Toshiba inverter, car un P10 lié au givre, à la ventilation ou à une anomalie frigorifique ne se manifeste pas toujours dans les mêmes conditions. Inutile de forcer plusieurs essais longs si le code revient vite : une seule séquence bien observée est plus utile que des redémarrages répétés.

⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Maintenir les filtres intérieurs réellement propres

Des filtres chargés réduisent le débit d'air et dégradent les conditions de fonctionnement globales du split. Un nettoyage régulier limite les cycles trop longs, améliore l'échange thermique et réduit le risque de fonctionnement forcé qui finit par échauffer davantage le compresseur.

Laisser l'unité extérieure respirer en permanence

Une unité placée trop près d'une haie, d'un mur ou d'un stockage extérieur voit sa ventilation pénalisée. Garder un dégagement constant et enlever les débris saisonniers autour du groupe aide directement à contenir la température de fonctionnement du compresseur.

Surveiller le comportement en chauffage humide

Quand l'air est humide et frais, observer si l'unité extérieure dégivre normalement et si l'eau s'écoule correctement. Un givrage persistant ou une évacuation obstruée dégradent vite les conditions thermiques du compresseur sur une PAC air-air réversible.

Éviter les consignes extrêmes pendant des heures sans contrôle

Une consigne très basse en froid ou très haute en chauffage lors d'un épisode météo sévère peut pousser la machine à travailler longtemps à charge élevée. Si le groupe extérieur est déjà partiellement encrassé, cette sollicitation rend un P10 plus probable.

Faire contrôler le circuit si les performances baissent avant le défaut

Une baisse de puissance, des cycles anormalement longs ou un comportement différent entre froid et chauffage justifient un contrôle avant la panne franche. Cela permet de détecter plus tôt une ventilation défaillante, une sonde incohérente ou une anomalie frigorifique nécessitant des mesures professionnelles.

Calendrier d'entretien

Mar

Remise en route avant saison chaude

Nettoyer les filtres, dépoussiérer l'unité extérieure et vérifier que rien n'obstrue la circulation d'air. Faire un essai de 15 à 20 minutes en mode froid pour repérer un ventilateur extérieur faible ou un arrêt anormal avant les premières fortes chaleurs.

Jui

Contrôle avant période de forte charge

Vérifier que l'échangeur extérieur n'est pas colmaté par le pollen ou les bourres végétales. En début d'été, un simple encrassement peut suffire à faire apparaître un P10 lors des premiers jours très chauds.

Sep

Nettoyage de fin d'usage intensif en froid

Après l'été, nettoyer les filtres et contrôler l'état visuel du groupe extérieur. Si la machine a perdu en puissance ou s'est arrêtée une fois sans explication claire pendant la saison, noter le phénomène avant de basculer vers le chauffage.

Nov

Préparation au chauffage

Faire un essai en mode chauffage et observer l'unité extérieure lors d'une météo fraîche et humide. L'objectif est de repérer tôt un givre anormal, un débit d'air extérieur faible ou un dégivrage qui semble incomplet.

Jan

Surveillance en conditions humides et froides

En plein hiver, contrôler visuellement que l'unité extérieure ne reste pas prise en glace sur de longues périodes. Si le P10 apparaît surtout à ce moment de l'année, le lien avec ventilation extérieure, givrage ou dégivrage devient plus probable.

Pièces détachées concernées

Sonde de température compresseur ou de refoulement

20€ – 60€

Hélice de ventilateur unité extérieure

45€ – 120€

Moteur ventilateur unité extérieure

130€ – 320€

Carte inverter unité extérieure

250€ – 650€

Compresseur inverter

450€ – 950€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

150€ – 1800€

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Questions fréquentes

Le code P10 est-il dangereux ? +

Le P10 est d'abord une protection, ce qui veut dire que la machine essaie de se préserver avant une dégradation plus lourde. Ce n'est pas automatiquement un danger immédiat pour le logement, mais c'est un défaut sérieux car un compresseur qui chauffe anormalement peut finir par se détériorer si l'appareil est relancé en boucle. Le niveau 4 sur 5 est cohérent avec ce risque mécanique et électronique. Si le disjoncteur saute, si une odeur de chaud apparaît ou si un bruit métallique inhabituel accompagne le code, il faut couper l'alimentation et ne plus redémarrer avant contrôle.

Peut-on continuer à utiliser la climatisation malgré un P10 ? +

Il vaut mieux éviter. Un seul redémarrage d'observation après refroidissement complet est raisonnable pour voir si le défaut était lié à un incident ponctuel ou à un encrassement simple. En revanche, si le P10 revient rapidement, continuer à insister expose le compresseur et la carte inverter à une contrainte répétée. Sur une machine inverter, la régulation peut tenter plusieurs montées en charge avant de se remettre en sécurité, ce qui n'est pas souhaitable si la cause reste présente. Si le problème réapparaît après nettoyage et dégagement de l'unité extérieure, l'arrêt est préférable jusqu'au diagnostic.

Le P10 signifie-t-il forcément un manque de gaz ? +

Non. Un manque de fluide est une cause possible, mais il n'est ni la seule ni la plus simple à retenir d'emblée. Un échangeur extérieur encrassé, un ventilateur extérieur trop lent, un givrage mal géré en chauffage ou une sonde thermique incohérente peuvent produire le même code. C'est justement ce qui rend les relances hasardeuses : le symptôme final est le même, mais les causes ne demandent pas du tout la même intervention. Dès qu'une hypothèse de charge frigorifique existe, seule une mesure professionnelle des pressions et des températures permet de conclure correctement.

Pourquoi le défaut apparaît-il seulement après quelques minutes de fonctionnement ? +

Parce que le compresseur n'atteint pas sa température critique instantanément. Sur un Toshiba inverter, la machine démarre, module sa puissance, puis la température compresseur monte progressivement si l'échange thermique est mauvais ou si la ventilation extérieure n'évacue pas correctement les calories. Le seuil de protection n'est donc atteint qu'après 5, 10 ou 20 minutes selon les conditions. C'est un indice utile : un défaut très rapide peut orienter vers une lecture de sonde incohérente ou un ventilateur absent, alors qu'un défaut plus tardif évoque davantage un échauffement réel lié au fonctionnement.

Que faut-il vérifier dehors avant d'appeler un technicien ? +

Il faut vérifier visuellement quatre points simples et sûrs : l'espace libre autour du groupe, l'état de propreté des ailettes, le démarrage du ventilateur extérieur et la présence éventuelle de givre important en chauffage. L'appareil doit être hors tension pour le nettoyage de base, et il ne faut rien introduire dans la grille ni toucher au circuit frigorifique. Si l'hélice frotte, si le ventilateur démarre mal, si la machine chauffe très vite ou si le groupe se charge de glace sans dégivrage clair, ces éléments doivent être notés puis transmis au technicien. Ce sont souvent les indices les plus utiles pour un P10.

Le mode chauffage change-t-il le diagnostic ? +

Oui, nettement. Si le P10 apparaît surtout en chauffage, il faut penser plus vite à un problème de givre extérieur, de dégivrage incomplet, de ventilation extérieure insuffisante ou d'écoulement d'eau de dégivrage perturbé. Si le défaut apparaît surtout en froid, surtout par temps chaud, la piste échangeur extérieur sale ou ventilateur inefficace devient plus forte. Une anomalie frigorifique peut exister dans les deux modes, mais sa lecture est plus pertinente quand on sait dans quelles conditions le code revient. C'est pour cela que noter le mode, la météo et le délai avant défaut a une vraie valeur diagnostique.

Un simple nettoyage peut-il réellement suffire à supprimer un P10 ? +

Oui, c'est possible si la cause est un échange thermique dégradé par l'encrassement ou un flux d'air bloqué. Sur une unité extérieure partiellement colmatée, quelques degrés de trop sur le compresseur peuvent suffire à déclencher la protection. Nettoyer les filtres intérieurs, dégager le groupe et retirer la saleté visible des ailettes peut donc faire disparaître le code si le problème était purement aéraulique. En revanche, si les performances restent faibles, si le ventilateur extérieur paraît anormal ou si le P10 revient malgré un nettoyage sérieux, il faut envisager une cause plus technique comme la sonde, la carte ou le circuit frigorifique.

Faut-il remplacer directement le compresseur quand le code P10 apparaît ? +

Non, ce serait une très mauvaise première conclusion. Un compresseur peut être protégé parce qu'il chauffe réellement, mais cette surchauffe est souvent provoquée par autre chose : échangeur sale, ventilateur extérieur défaillant, givrage, lecture de sonde erronée ou anomalie de charge. Avant de condamner le compresseur, un professionnel doit vérifier les débits d'air, l'état thermique du groupe, les sondes et, si nécessaire, les paramètres frigorifiques. Le remplacement du compresseur ne devient crédible que si les autres causes ont été écartées et si des mesures montrent que le compresseur est lui-même endommagé ou qu'il force anormalement.

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Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens

E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens

P01 Shorai / Haori

Protection

Ce défaut correspond à une mise en sécurité liée à une pression de condensation trop élevée, ou à une valeur de pression haute jugée incohérente par l’électronique de l’unité extérieure. Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le déclenchement survient surtout quand l’évacuation de chaleur se fait mal, quand le circuit frigorifique est anormalement chargé ou freiné, ou quand la chaîne de mesure de pression dérive. La distinction entre surpression réelle et défaut de capteur demande des mesures professionnelles de pression et de température.

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P03 Shorai / Haori

Protection

Le code P03 signale que la machine détecte une alimentation électrique incohérente pour sa carte de puissance ou son groupe extérieur: phase manquante, ordre des phases incorrect, ou tension absente sur une partie du circuit d'alimentation. Sur une Toshiba Shorai / Haori, ce défaut bloque généralement le démarrage du compresseur pour protéger l'électronique de puissance. Le problème est souvent en amont de la production de froid ou de chaud, pas dans le circuit frigorifique lui-même. Si une mesure électrique est nécessaire au bornier ou sur la carte, elle doit être faite par un professionnel habilité.

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P05 Shorai / Haori

Protection

Le code P05 sur une Toshiba Shorai ou Haori correspond à une protection anti-givre de l'échangeur. La carte limite ou coupe le fonctionnement quand la batterie descend trop bas en température, ou quand la mesure de cette température devient incohérente. Sur cette famille murale, le scénario le plus plausible concerne la batterie intérieure en mode froid ou déshumidification, avec débit d'air insuffisant, sonde d'échangeur défaillante, ou circuit frigorifique hors plage.

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P07 Shorai / Haori

Protection

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code P07 signale une protection de surintensité générale détectée par l'électronique de puissance, le plus souvent côté unité extérieure. La machine se met en sécurité lorsque le courant absorbé dépasse la plage prévue pour protéger la carte inverter et le compresseur. Le défaut peut apparaître au démarrage du compresseur, après quelques minutes de fonctionnement stabilisé, ou lors d'une phase de dégivrage en chauffage.

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Même niveau de gravité (4/5)

4 liens

01-04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UI/UE

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage de liaison défectueux, bornes desserrées ou carte de communication en panne.

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E03 Résidentiel Haori/Shorai

Compresseur — surchauffe

Surchauffe du compresseur détectée. Manque de réfrigérant, ventilation insuffisante de l'UE ou fonctionnement en conditions extrêmes.

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E04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UE vers UI

Perte de communication de l'unité extérieure vers l'intérieure. Similaire à 01-04 mais spécifiquement initiée côté UE.

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E16 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code E16 correspond généralement à une mise en sécurité de la carte inverter de l'unité extérieure quand le module de puissance IPM chauffe trop ou quand son retour thermique devient incohérent. Le déclenchement coupe la production pour éviter la destruction des transistors de puissance. La communication entre la carte de commande et le bloc puissance peut alors être perturbée, mais le point de départ est le plus souvent thermique ou électrique côté groupe extérieur. Si le code revient après un redémarrage complet et un nettoyage simple, la confirmation passe par des mesures professionnelles sur la carte, le ventilateur et le compresseur.

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