P09

Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba P09 — Protection

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis

Gravité

4/5

Informations rapides

Difficulté: Pro requis
Coût estimé: 140€ – 850€
Spécialité: Climatisation
Saison: Été

Le code P09 sur une Toshiba Shorai ou Haori correspond à une protection liée à un effort anormal du ventilateur de l'unité extérieure. La machine se met en sécurité quand ce ventilateur ne démarre pas correctement, force trop, frotte, ou ne suit pas la vitesse attendue par l'électronique. Sur cette famille inverter, le défaut peut venir d'un blocage mécanique, d'un échangeur extérieur très encrassé, du moteur ventilateur lui-même ou de sa commande électronique.

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Protection

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Symptômes associés

• L'unité extérieure tente de démarrer puis s'arrête rapidement
• Le ventilateur extérieur tourne lentement, par à-coups ou ne tourne pas du tout
• Le code P09 revient après quelques minutes de fonctionnement
• Un bruit de frottement, de vibration ou de cognement est audible dehors
• La climatisation perd en froid ou en chaud juste avant l'arrêt de sécurité

💡

Le saviez-vous ?

Un P09 peut parfois disparaître après refroidissement de la machine puis revenir dès que la vitesse du ventilateur extérieur augmente. Ce comportement oriente souvent vers un effort réel du ventilateur ou un moteur DC qui décroche à chaud, pas vers un simple défaut d'affichage. En chauffage, un P09 observé après dégivrage ou au petit matin doit aussi faire penser à une gêne par glace autour du groupe extérieur.

Aussi connu sous : P09P-09P 09Code P09Erreur P09Défaut P09 ToshibaAlarme P09Protection surcharge ventilateur extérieur

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112

Quand appeler un professionnel

Il faut faire intervenir un professionnel si le ventilateur extérieur ne démarre pas franchement, s'il donne des à-coups, s'il frotte, ou si P09 revient après un nettoyage léger et un seul redémarrage contrôlé. Une intervention est aussi nécessaire en cas d'odeur de chaud, de connectique brunie, de panne plus marquée à chaud, ou si le défaut apparaît sans obstacle visible. Le diagnostic sérieux demande souvent des mesures de courant moteur, de retour de vitesse, de commande électronique et parfois un contrôle des conditions de condensation, ce qui ne se fait pas sans outillage et habilitation.

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Modèles concernés

Toshiba ShoraiToshiba Shorai EdgeToshiba Haori

Causes possibles

26%

Échangeur extérieur encrassé avec effort excessif du ventilateur Très fréquent

Sur les groupes extérieurs inverter Toshiba associés aux Shorai et Haori, un encrassement dense de la batterie extérieure peut suffire à faire monter la charge de ventilation. Le ventilateur est alors commandé à une vitesse plus élevée pour rejeter la chaleur, mais l'air circule mal à travers les ailettes. La carte peut interpréter l'ensemble comme une surcharge du ventilateur, surtout si le défaut apparaît après 5 à 20 minutes, par temps chaud, ou quand la demande de puissance augmente. Le signe le plus parlant est une face d'échangeur grisâtre, collée par poussière, pollen, peluches végétales ou dépôts gras, avec un ventilateur qui semble forcer plus que d'habitude.

22%

Moteur ventilateur extérieur DC fatigué ou instable à chaud Fréquent

Les Shorai et Haori utilisent un ventilateur extérieur piloté électroniquement, souvent avec un moteur DC sans condensateur de démarrage accessible comme sur d'anciennes machines. Quand ce moteur fatigue, les roulements peuvent devenir durs, le rotor peut peiner à lancer, ou l'électronique interne du moteur peut décrocher quand la température monte. Le comportement typique est un appareil qui démarre encore à froid, puis retombe en P09 après quelques minutes, ou un ventilateur qui fait de petites tentatives de rotation sans atteindre sa vitesse normale. Ce diagnostic dépend d'une mesure professionnelle du courant, du retour de vitesse et de l'état mécanique du moteur. Si le défaut revient malgré nettoyage et dégagement, cette cause remonte nettement.

18%

Hélice freinée par un corps étranger ou un frottement dans le carter Fréquent

Le code P09 peut être déclenché si l'hélice extérieure rencontre une résistance mécanique même légère. Une feuille rigide, une petite branche, un morceau de plastique, un lien oublié, ou une grille légèrement déformée après un choc peuvent provoquer un frottement intermittent. Sur ce type de machine, le ventilateur peut démarrer à basse vitesse puis toucher le carter quand la rotation accélère, ce qui explique un défaut non systématique au tout premier instant. Un bruit sec, une vibration anormale, ou une trace de frottement visible sur l'hélice ou autour de la volute orientent fortement vers cette cause. Le problème est souvent plus net après du vent, des travaux à proximité ou un épisode de grêle.

14%

Carte électronique extérieure ou connectique du ventilateur défaillante Modéré

Un P09 peut aussi venir de la commande du ventilateur plutôt que du ventilateur lui-même. Sur une unité extérieure inverter Toshiba, la carte pilote la vitesse, surveille le retour d'information et coupe la machine si le comportement n'est pas cohérent. Un connecteur qui chauffe, un faisceau oxydé, une broche desserrée, ou un circuit de commande affaibli peuvent produire un ventilateur qui tressaute, démarre une seconde puis s'arrête, ou ne monte jamais franchement en vitesse. Cette cause est plus probable si aucun blocage visible n'est trouvé et si le bruit mécanique est absent. Elle nécessite un contrôle pro sous tension, avec mesures électriques et inspection de la carte, ce qui dépasse un diagnostic domestique sûr.

12%

Prise en glace ou neige gênant la rotation en mode chauffage Modéré

En chauffage, l'unité extérieure travaille dans le froid et l'humidité, puis enchaîne parfois un dégivrage. Si de la glace se forme dans la zone de rotation du ventilateur, ou si de la neige tassée reste coincée dans la partie basse du groupe, le moteur peut se retrouver freiné au redémarrage. Sur un P09 observé tôt le matin, après une nuit humide, ou juste après un cycle de dégivrage, cette hypothèse devient crédible. Le ventilateur peut alors frotter par intermittence, démarrer puis se bloquer, ou vibrer de façon inhabituelle. Cela ne relève pas d'une panne frigorifique à traiter soi-même, mais d'une gêne mécanique extérieure qu'il faut identifier sans forcer.

Recirculation d'air chaud ou manque de dégagement autour du groupe Rare

Quand le groupe extérieur est posé dans une niche, trop près d'un mur, derrière des végétaux, ou sur un balcon mal ventilé, l'air rejeté peut être repris par la machine. Le ventilateur reste alors longtemps à haut régime pour compenser, ce qui augmente son effort et peut finir par déclencher la protection P09, surtout en forte chaleur ou sur une longue demande. Cette cause n'abîme pas immédiatement un composant, mais elle crée exactement le contexte de surcharge que ce code signale. Elle devient crédible si le défaut apparaît surtout l'après-midi, en été, ou après avoir encombré l'espace autour de l'unité. Un simple déplacement d'objets proches peut parfois faire varier nettement le comportement.

Guide de résolution pas à pas

Couper l'alimentation puis faire un seul redémarrage contrôlé Facile

Couper l'alimentation de la climatisation au disjoncteur dédié ou à l'interrupteur de proximité, puis attendre 10 à 15 minutes avant de remettre sous tension. Au redémarrage, observer uniquement la séquence de départ de l'unité extérieure: bruit normal, tentative de rotation, arrêt immédiat, vibration ou frottement. Cette manipulation sert à vérifier si le défaut revient tout de suite ou seulement en charge. Il faut s'arrêter si le ventilateur donne des à-coups, si un bruit anormal apparaît, si une odeur de chaud est perceptible ou si P09 revient sans délai. Ne pas répéter les relances en boucle.

Inspecter visuellement l'unité extérieure et retirer seulement ce qui est accessible Facile

Alimentation coupée et hélice totalement immobile, regarder la façade du groupe, la grille, l'intérieur visible et le dessous de l'unité. Retirer à la main, avec des gants, uniquement les feuilles, brindilles, films plastiques ou amas qui se trouvent à portée immédiate sans démonter de capot. Chercher aussi une grille tordue, une hélice qui semble décentrée ou une trace de frottement. Il faut s'arrêter si un objet est coincé en profondeur, si la pale semble toucher le carter, si la grille est déformée ou si l'accès oblige à ouvrir l'appareil. Dans ces cas, le risque de faux mouvement dépasse le bénéfice du geste DIY.

Nettoyer la surface de l'échangeur extérieur sans haute pression

Toujours hors tension, dépoussiérer la face extérieure de la batterie avec un aspirateur muni d'une brosse douce, un pinceau souple ou une balayette très légère. Le but est d'enlever le voile de poussière, de pollen et de peluches qui bouche les ailettes sans les plier. Procéder lentement, dans le sens des ailettes, sans appuyer. Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression, de jet violent ou d'outil métallique. Il faut s'arrêter si les ailettes commencent à se coucher, si l'encrassement est collé en profondeur, ou si le nettoyage impose d'ouvrir les panneaux. Un encrassement interne important demandera un entretien professionnel.

Contrôler les dégagements et la recirculation d'air autour du groupe Facile

Vérifier qu'aucun objet stocké, cache, plante, bâche ou mobilier ne gêne l'aspiration ou le rejet d'air de l'unité extérieure. Dégager largement l'avant du ventilateur et les côtés d'entrée d'air si quelque chose s'est rapproché du groupe. Observer aussi si l'unité est installée dans un angle très fermé où l'air chaud peut revenir vers elle. Cette étape est utile quand P09 apparaît surtout par forte chaleur ou après une longue marche continue. Il faut s'arrêter si la machine est enfermée dans un habillage fixe ou si la correction demanderait de modifier le support, l'emplacement ou le carter. Là, une évaluation de pose est nécessaire.

Noter précisément quand le défaut apparaît et filmer le comportement du ventilateur Facile

Faire un essai court après les vérifications précédentes et relever des éléments concrets: délai avant P09, mode utilisé, température extérieure approximative, présence ou non de bruit, vitesse apparente du ventilateur, arrêt net ou progressif. Une courte vidéo du démarrage de l'unité extérieure peut aider à distinguer un ventilateur qui force mécaniquement d'un ventilateur qui n'est pas correctement piloté. Il faut arrêter l'essai dès que le bruit devient anormal, si le ventilateur ne prend pas sa vitesse, ou si le code réapparaît rapidement. Ces observations sont utiles pour éviter une intervention à l'aveugle du technicien.

En hiver, retirer seulement la neige ou le givre non adhérent autour du socle

Si le défaut apparaît en chauffage, dégager délicatement la neige poudreuse, la glace cassante déjà décollée et les amas situés autour du socle ou sous la zone de soufflage, sans introduire d'outil dur dans le ventilateur. L'objectif est uniquement de supprimer ce qui gêne visiblement l'air ou la rotation. Ne pas gratter les ailettes, ne pas taper sur l'hélice et ne pas verser d'eau chaude. Il faut s'arrêter si la glace est compacte, collée contre la zone de rotation ou si l'hélice semble déjà avoir frotté. Dans ce cas, la remise en route doit être laissée à un professionnel pour éviter d'abîmer le moteur ou le carter.

⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Nettoyer la face extérieure de la batterie avant la saison chaude

Un dépoussiérage léger au printemps évite que le ventilateur extérieur compense un échange d'air déjà dégradé. Sur un P09, cette prévention est utile car la surcharge peut venir d'un ventilateur obligé de tourner trop fort contre un échangeur colmaté.

Maintenir un vrai dégagement autour de l'unité extérieure

Ne pas stocker d'objets devant le soufflage ni coller de végétation ou d'habillage contre les prises d'air. Réduire la recirculation d'air chaud limite les périodes où le ventilateur reste à pleine vitesse et approche sa zone de protection.

Contrôler l'unité après vent fort, taille ou chute de débris

Après un épisode venteux, des travaux ou une taille de haie, vérifier rapidement qu'aucune feuille rigide, branche ou protection plastique ne s'est logée près de l'hélice. Un simple frottement intermittent peut suffire à provoquer un P09 sur une machine sinon fonctionnelle.

Surveiller neige, givre et évacuation d'eau en hiver

En mode chauffage, garder la zone basse du groupe dégagée et vérifier que la neige ne s'accumule pas autour de la rotation du ventilateur. L'objectif n'est pas de casser la glace, mais d'éviter qu'une gêne extérieure répétée n'entraîne la protection.

Demander un contrôle annuel ciblé du ventilateur extérieur

Lors d'un entretien, demander explicitement un contrôle du moteur ventilateur, du bruit de roulement, des connecteurs et de la carte de commande. Les mesures de courant, de vitesse et d'échauffement relèvent du professionnel et permettent d'anticiper un P09 avant la panne franche.

Calendrier d'entretien

Mar

Nettoyage de reprise de saison

Couper l'alimentation et enlever poussière, pollen sec et petits débris visibles sur la batterie et autour du groupe. C'est le bon moment pour vérifier qu'aucune grille n'est voilée et que rien ne gêne le ventilateur avant les premiers besoins de froid.

Jui

Contrôle avant fortes chaleurs

S'assurer que les dégagements autour de l'unité extérieure sont encore suffisants et que le groupe n'est pas encombré par du mobilier, des pots ou une végétation saisonnière. Observer aussi le bruit du ventilateur sur un cycle long, car les défauts de surcharge ressortent souvent par temps chaud.

Sep

Inspection après l'été

Après la saison de refroidissement, vérifier si la batterie extérieure a accumulé des peluches végétales ou des dépôts plus gras qu'au printemps. Une légère remise au propre évite qu'un encrassement d'été ne complique ensuite le fonctionnement en intersaison.

Nov

Préparation au chauffage

Avant l'usage hivernal, inspecter le dessous du groupe et la zone proche du ventilateur pour s'assurer que l'eau pourra s'évacuer et que rien ne favorisera une prise en glace locale. C'est aussi le moment de repérer les bruits nouveaux au démarrage extérieur.

Jan

Vigilance givre et neige

Lors des périodes froides et humides, contrôler visuellement que la neige ou le givre ne s'accumulent pas autour du soufflage et du socle. Si le groupe devient bruyant ou si le ventilateur semble gêné après dégivrage, éviter les redémarrages répétés et faire vérifier rapidement.

Pièces détachées concernées

Moteur ventilateur extérieur DC

140€ – 320€

Hélice ventilateur extérieur

35€ – 110€

Carte électronique unité extérieure / commande ventilateur

180€ – 460€

Faisceau ou connecteurs du ventilateur

20€ – 70€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

140€ – 850€

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Questions fréquentes

Peut-on continuer à utiliser la climatisation avec un code P09 ? +

Il vaut mieux éviter l'usage prolongé tant que P09 revient. Ce code indique une protection liée au ventilateur extérieur, donc un composant qui force ou une commande qui ne reçoit pas le retour attendu. Une seule relance contrôlée après nettoyage léger et retrait d'un obstacle visible peut aider à confirmer le comportement, mais répéter les redémarrages est une mauvaise idée. Si le ventilateur hésite, fait du bruit, s'arrête rapidement ou si P09 revient après quelques minutes, il faut couper et faire diagnostiquer. Continuer à insister peut aggraver le moteur, la carte ou le frottement mécanique.

Le code P09 signifie-t-il forcément que le moteur ventilateur est HS ? +

Non. Le moteur ventilateur est une cause possible, mais ce n'est pas la seule. Un échangeur extérieur très sale, une hélice freinée par un débris, une prise en glace en chauffage, une connectique défaillante ou une carte de commande instable peuvent produire le même code. Ce qui oriente vers le moteur, c'est surtout un défaut plus marqué à chaud, des démarrages faibles, une vitesse anormale ou un ventilateur qui finit par ne plus partir du tout. Pour trancher proprement, un professionnel doit mesurer le courant, le retour de vitesse et l'état de la commande électronique. Sans ces mesures, remplacer le moteur au hasard expose à une erreur.

Pourquoi le P09 apparaît-il parfois après quelques minutes et non immédiatement ? +

Parce que le ventilateur extérieur n'est pas toujours sollicité au maximum dès la première seconde. Sur une Toshiba inverter, la vitesse augmente avec la charge thermique, la température extérieure ou le besoin de chauffage ou de refroidissement. Une machine peut donc sembler partir normalement puis entrer en difficulté quand la ventilation doit accélérer, quand l'échangeur est déjà chaud, ou après un dégivrage en hiver. Ce décalage temporel est typique d'un ventilateur freiné, d'un moteur qui fatigue à chaud ou d'un échangeur très encrassé. Si le défaut arrive toujours dans un délai similaire, cette information est très utile pour cibler le diagnostic.

Que faut-il regarder en priorité sur l'unité extérieure avant d'appeler un technicien ? +

La priorité est de vérifier ce qui est visible et accessible sans démontage: état de la face d'échangeur, présence de feuilles ou de plastique, traces de frottement, neige ou glace autour de la rotation, et dégagement autour du groupe. Il faut aussi observer comment le ventilateur se comporte au redémarrage: départ franc, petits à-coups, bruit de frottement, arrêt net, vibration. Ces éléments permettent déjà de séparer une gêne mécanique externe d'un problème plus interne. En revanche, si l'accès oblige à enlever des panneaux, si l'hélice semble toucher le carter, ou si une odeur électrique apparaît, il faut s'arrêter là et laisser intervenir.

Un nettoyage extérieur peut-il suffire à faire disparaître durablement P09 ? +

Oui, mais seulement si la cause réelle est un encrassement de la batterie ou une gêne extérieure simple. Quand le ventilateur force parce que l'air traverse mal un échangeur colmaté, un nettoyage doux et correct peut faire disparaître durablement la surcharge. En revanche, si le ventilateur tressaute, si le défaut revient dès que la machine monte en charge, si le bruit mécanique persiste ou si la panne est plus marquée à chaud, le nettoyage ne sera qu'un test partiel. Il ne faut jamais utiliser de haute pression ni essayer d'ouvrir le circuit frigorifique. Si P09 revient malgré un environnement propre, le diagnostic doit aller vers moteur, carte ou connectique.

Comment un professionnel confirme-t-il la vraie cause d'un P09 ? +

Le technicien ne se limite pas à lire le code. Il observe d'abord la séquence réelle du ventilateur extérieur, puis contrôle l'état mécanique de l'hélice, des roulements et des dégagements autour du groupe. Ensuite, il mesure ce qui n'est pas visible pour un particulier: alimentation et commande du moteur, retour de vitesse, échauffement des connecteurs, comportement de la carte électronique et parfois conditions thermiques de l'unité extérieure. Si besoin, il vérifie aussi si la machine travaille dans un contexte de condensation anormalement élevé. Ces mesures sont indispensables pour distinguer un moteur fatigué d'une commande défaillante ou d'un simple problème de circulation d'air.

Le mode chauffage peut-il lui aussi déclencher un P09 sur une Shorai ou une Haori ? +

Oui. En chauffage, l'unité extérieure travaille souvent dans des conditions humides et froides, avec des cycles de dégivrage. Si de la glace gêne la rotation du ventilateur, si la neige s'accumule autour du groupe, ou si l'évacuation d'eau favorise une prise en glace locale, le ventilateur peut forcer et déclencher P09. Ce scénario est particulièrement plausible lorsque le défaut apparaît le matin, près de 0 °C, ou juste après une phase de dégivrage. Le réflexe utile est d'observer l'état du groupe extérieur sans gratter ni forcer. Si la gêne est collée ou si le ventilateur a déjà frotté, il faut laisser la remise en service à un professionnel.

Poursuivre le diagnostic

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Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens

E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens

P01 Shorai / Haori

Protection

Ce défaut correspond à une mise en sécurité liée à une pression de condensation trop élevée, ou à une valeur de pression haute jugée incohérente par l’électronique de l’unité extérieure. Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le déclenchement survient surtout quand l’évacuation de chaleur se fait mal, quand le circuit frigorifique est anormalement chargé ou freiné, ou quand la chaîne de mesure de pression dérive. La distinction entre surpression réelle et défaut de capteur demande des mesures professionnelles de pression et de température.

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P03 Shorai / Haori

Protection

Le code P03 signale que la machine détecte une alimentation électrique incohérente pour sa carte de puissance ou son groupe extérieur: phase manquante, ordre des phases incorrect, ou tension absente sur une partie du circuit d'alimentation. Sur une Toshiba Shorai / Haori, ce défaut bloque généralement le démarrage du compresseur pour protéger l'électronique de puissance. Le problème est souvent en amont de la production de froid ou de chaud, pas dans le circuit frigorifique lui-même. Si une mesure électrique est nécessaire au bornier ou sur la carte, elle doit être faite par un professionnel habilité.

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P05 Shorai / Haori

Protection

Le code P05 sur une Toshiba Shorai ou Haori correspond à une protection anti-givre de l'échangeur. La carte limite ou coupe le fonctionnement quand la batterie descend trop bas en température, ou quand la mesure de cette température devient incohérente. Sur cette famille murale, le scénario le plus plausible concerne la batterie intérieure en mode froid ou déshumidification, avec débit d'air insuffisant, sonde d'échangeur défaillante, ou circuit frigorifique hors plage.

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P07 Shorai / Haori

Protection

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code P07 signale une protection de surintensité générale détectée par l'électronique de puissance, le plus souvent côté unité extérieure. La machine se met en sécurité lorsque le courant absorbé dépasse la plage prévue pour protéger la carte inverter et le compresseur. Le défaut peut apparaître au démarrage du compresseur, après quelques minutes de fonctionnement stabilisé, ou lors d'une phase de dégivrage en chauffage.

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Même niveau de gravité (4/5)

4 liens

01-04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UI/UE

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage de liaison défectueux, bornes desserrées ou carte de communication en panne.

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E03 Résidentiel Haori/Shorai

Compresseur — surchauffe

Surchauffe du compresseur détectée. Manque de réfrigérant, ventilation insuffisante de l'UE ou fonctionnement en conditions extrêmes.

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E04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UE vers UI

Perte de communication de l'unité extérieure vers l'intérieure. Similaire à 01-04 mais spécifiquement initiée côté UE.

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E16 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code E16 correspond généralement à une mise en sécurité de la carte inverter de l'unité extérieure quand le module de puissance IPM chauffe trop ou quand son retour thermique devient incohérent. Le déclenchement coupe la production pour éviter la destruction des transistors de puissance. La communication entre la carte de commande et le bloc puissance peut alors être perturbée, mais le point de départ est le plus souvent thermique ou électrique côté groupe extérieur. Si le code revient après un redémarrage complet et un nettoyage simple, la confirmation passe par des mesures professionnelles sur la carte, le ventilateur et le compresseur.

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