L19
Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba L19 — Mixte

Gravité 3/5 — Moyen — pièce simple
Gravité
3/5

Informations rapides

Difficulté
Modérée
Coût estimé
120€ – 650€
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Le code L19 sur une Toshiba Shorai / Haori signale un défaut de communication sur la chaîne KNX, c'est-à-dire entre la clim, son interface domotique et le bus KNX. Ce n'est pas, à la base, un code typique de manque de fluide ou de panne compresseur. Le défaut apparaît souvent après une coupure électrique, une modification domotique ou un problème de passerelle/interface. La clim peut parfois rester utilisable en local tout en refusant le pilotage KNX.

Symptômes associés

  • Affichage du code L19 au démarrage ou après une remise sous tension
  • Commandes KNX sans effet sur la mise en marche, la consigne ou le mode
  • Télécommande infrarouge ou commande locale encore fonctionnelle alors que la domotique ne répond plus
  • Retours d'état erronés ou figés dans la supervision KNX
  • Défaut intermittent après microcoupure, scénario domotique ou redémarrage du bus
💡

Le saviez-vous ?

L19 vise la couche de pilotage KNX, pas d'abord le circuit frigorifique. Sur une Shorai ou une Haori, la télécommande locale peut donc rester utilisable alors que la domotique ne pilote plus correctement l'appareil. Ce code apparaît plus volontiers après une intervention électrique ou une modification de configuration KNX qu'après un simple encrassement de filtre.

Aussi connu sous : L19L-19L 19Code L19Erreur L19Défaut L19Alarme L19 Toshiba

Numéros d'urgence

Quand appeler un professionnel

Il faut faire intervenir un professionnel si L19 reste présent après un redémarrage électrique ordonné, si la clim ne répond plus non plus à la commande locale, ou si d'autres participants KNX dysfonctionnent en même temps. La mesure de tension du bus KNX, le contrôle de la passerelle, la lecture du diagnostic domotique et la vérification du paramétrage ETS demandent un outillage et des accès adaptés. Une odeur électrique, un disjoncteur qui tombe ou un défaut qui revient à chaque remise sous tension justifient aussi un arrêt des essais domestiques.

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Modèles concernés

Toshiba ShoraiToshiba Shorai EdgeToshiba HaoriMulti-split Toshiba avec unités murales ShoraiMulti-split Toshiba avec unités murales Haori

Causes possibles

34%
Redémarrage désynchronisé entre la clim et la passerelle KNX Très fréquent

L19 apparaît souvent après une coupure secteur, une remise en service au tableau ou une microcoupure sur la ligne domotique. Sur une installation Shorai / Haori pilotée par KNX, l'unité intérieure, l'interface KNX et parfois la supervision ne redémarrent pas à la même vitesse. La clim retrouve alors son alimentation locale, mais la passerelle ne rétablit pas correctement les objets de commande ou l'état du bus, ce qui provoque une erreur de communication. Cette cause est cohérente si l'appareil répond encore à la télécommande infrarouge alors que les ordres KNX ne passent plus ou remontent des états incohérents.

24%
Tension ou continuité du bus KNX dégradée près de l'unité Fréquent

L19 peut venir d'un problème physique sur le bus KNX plutôt que de la clim elle-même. Sur ce type d'installation, la liaison bus passe souvent dans une goulotte, un faux plafond ou derrière l'habillage mural ; un bornier légèrement desserré, un câble pincé ou une alimentation bus faiblissante suffit à interrompre les échanges. Le symptôme devient typique si le défaut revient par intermittence, surtout après travaux, vibration, nettoyage ou forte variation de température. Si plusieurs équipements KNX de la même zone présentent en plus des lenteurs ou pertes de réponse, la piste bus ou alimentation est plus probable qu'un défaut frigorifique.

18%
Adressage ou objets KNX modifiés dans la configuration domotique Fréquent

Sur une clim Toshiba intégrée à KNX, l'interface échange via des adresses physiques et des objets de groupe définis dans la configuration domotique. Après remplacement d'une passerelle, modification de scénario, import de projet ou remise en service partielle, les commandes peuvent pointer vers de mauvais objets ou ne plus correspondre au profil de l'interface installée. L19 devient plausible quand le défaut apparaît juste après une intervention sur le système KNX, alors que l'unité fonctionne normalement en local. Le code ne signifie pas forcément une panne matérielle ; il peut signaler que la passerelle reçoit des trames incompatibles, incomplètes ou aucune réponse attendue.

14%
Interface KNX ou carte d'adaptation Toshiba en défaut Modéré

Si le bus KNX est sain et que le paramétrage n'a pas changé, l'interface qui fait le lien entre Shorai / Haori et la domotique peut être en cause. Une carte d'adaptation vieillissante, une électronique qui chauffe anormalement ou un composant perturbé par l'humidité dans la zone de l'unité intérieure peut provoquer des pertes de communication stables. La panne est plus crédible si L19 revient systématiquement après chaque redémarrage, si aucun ordre KNX n'est reçu, ou si l'interface ne présente plus son comportement lumineux habituel lorsqu'elle est visible sans démontage. Le contrôle de cette piste demande souvent des mesures et essais réservés à un professionnel.

10%
Surcharge ou perturbation de la ligne KNX partagée Modéré

Dans une installation domotique chargée, la ligne KNX qui pilote la clim peut subir des perturbations liées à d'autres participants : alimentation bus trop sollicitée, ajout récent d'appareils, défaut d'isolement sur un participant voisin ou erreurs répétées sur la supervision. Sur Shorai / Haori, L19 peut alors n'être qu'un symptôme visible d'une ligne qui décroche par moments. Cette cause devient plausible si le code apparaît en même temps que des anomalies sur d'autres fonctions KNX de la maison, ou à certains moments précis, par exemple lors de scénarios groupés. La confirmation exige en général une mesure de tension bus et une lecture des erreurs depuis l'environnement KNX.

Guide de résolution pas à pas

1
Comparer le pilotage local et le pilotage KNX Facile
Tester d'abord la clim avec la télécommande infrarouge ou la commande locale, en choisissant un mode simple et une consigne clairement différente de la température ambiante. Attendre deux à trois minutes, puis lancer la même action via l'interface KNX ou la supervision. Si la commande locale fonctionne mais que KNX ne réagit pas, la panne se situe probablement sur la communication et non sur la production de chaud ou de froid. Arrêter le diagnostic domestique si l'unité ne répond même plus localement, si elle s'arrête brutalement ou si un autre code apparaît.
2
Faire un redémarrage électrique simple et ordonné
Couper uniquement les circuits clairement identifiés de la climatisation au tableau électrique, sans ouvrir l'appareil. Si une alimentation KNX dédiée à la zone est clairement repérée, la couper aussi ; sinon ne pas toucher à la partie domotique. Attendre cinq minutes pour vider les états bloqués, puis remettre sous tension d'abord le bus KNX si son alimentation est séparée, et ensuite la clim. Observer pendant dix minutes si L19 disparaît et si les ordres reviennent. S'arrêter immédiatement si le disjoncteur retombe, si l'identification des circuits est incertaine ou si d'autres équipements essentiels sont sur la même ligne.
3
Vérifier si le reste du KNX présente aussi des anomalies Facile
Depuis l'écran domotique ou l'application habituelle, tester quelques fonctions KNX simples qui ne concernent pas la clim, par exemple un éclairage, un scénario ou un retour d'état déjà utilisé au quotidien. Si plusieurs équipements répondent mal, lentement ou plus du tout, le défaut est probablement global à la ligne KNX et non centré sur Toshiba. Si tout le reste fonctionne normalement mais pas la clim, la passerelle ou sa configuration devient plus suspecte. Arrêter les essais si l'installation domotique pilote des fonctions sensibles et que son comportement devient imprévisible.
4
Inspecter uniquement les éléments visibles autour de l'unité
Sans retirer aucun capot, regarder si une goulotte a été écrasée, si un câble apparent a été déplacé, ou si des traces d'humidité sont visibles près du passage des liaisons et de l'interface éventuelle. Sur certaines intégrations, un module ou une LED de passerelle peut être visible sans démontage ; noter simplement s'il reste éteint, fixe ou inhabituellement clignotant. Cette inspection sert à repérer un contexte évident, pas à réparer. Il faut s'arrêter en cas d'odeur de brûlé, de bruit électrique anormal, de condensation importante ou de besoin d'ouvrir l'unité.
5
Suspendre temporairement les scénarios KNX et observer
Pendant quelques heures, utiliser la clim uniquement en commande locale et éviter les scénarios KNX qui modifient automatiquement la marche, le mode ou la consigne. Si L19 ne revient pas dans ce fonctionnement simplifié mais réapparaît dès qu'un scénario ou une commande domotique est relancé, la piste configuration KNX, supervision ou passerelle devient nettement plus forte. Si le code revient même sans aucune sollicitation KNX, l'interface ou la ligne bus reste suspecte. Arrêter cette observation si la clim ne tient pas la marche ou si un défaut électrique plus large apparaît.

Prévention & entretien

Remettre sous tension dans un ordre stable

Après une coupure générale ou des travaux électriques, éviter les remises sous tension partielles et répétées. Lorsque les circuits sont séparés et clairement identifiés, laisser d'abord le bus KNX se stabiliser, puis réalimenter la clim. Cette simple discipline réduit les erreurs de synchronisation entre l'unité et la passerelle.

Conserver une trace du paramétrage KNX

Garder une copie à jour du projet domotique, des adresses utiles et du rôle de la passerelle évite les reconfigurations approximatives après remplacement ou maintenance. Sur ce code, une incohérence d'objets ou d'adressage suffit à recréer L19 sans panne mécanique de la clim.

Protéger le cheminement visible du bus

Surveiller les goulottes, angles de passage et zones proches de l'unité intérieure limite les écrasements ou déplacements de câble après ménage, peinture ou perçage. Une liaison bus légèrement contrainte peut produire des défauts intermittents très proches de L19.

Tester régulièrement une commande KNX simple

Une fois par mois, envoyer une commande basique de marche ou de changement de consigne et vérifier le retour d'état. Ce contrôle rapide détecte plus tôt une dérive de communication qu'une panne déclarée au premier jour de forte chaleur ou de fort froid.

Faire traiter les microcoupures et chutes de bus répétées

Si la maison subit des microcoupures, des redémarrages domotiques ou des anomalies récurrentes sur plusieurs participants KNX, il est utile de faire vérifier la ligne. Une clim intégrée à KNX est sensible à la qualité de cette couche de communication, même si elle produit encore du chaud ou du froid en local.

Calendrier d'entretien

Mar

Test de communication avant la saison de froid

Avant les usages intensifs en mode froid, vérifier une mise en marche locale, une commande KNX et un retour d'état simple. L'objectif est de repérer un L19 latent avant l'été, quand la clim doit répondre sans délai.

Jui

Validation des scénarios d'été

Contrôler les scénarios KNX qui touchent à la consigne, aux horaires et aux absences. Si un défaut apparaît uniquement à ce moment, la configuration domotique est souvent plus en cause que l'unité Toshiba elle-même.

Sep

Inspection visuelle après la période chaude

Observer les zones visibles autour de l'unité et des goulottes après l'été, surtout si l'environnement a été humide ou si des travaux ont eu lieu. Rechercher uniquement des signes externes de câble déplacé, humidité ou module non alimenté.

Nov

Contrôle chauffage et reprise de communication

Avant l'usage prolongé en chauffage, refaire un essai complet local puis KNX. Beaucoup de défauts de communication passent inaperçus entre deux saisons et réapparaissent au premier redémarrage sérieux.

Jan

Vérification après coupures hivernales

Après épisodes orageux, disjonctions ou coupures réseau, vérifier que la clim reprend correctement ses ordres KNX. Ce mois est utile pour repérer les redémarrages désynchronisés, cause fréquente de L19 sur des installations domotiques.

Pièces détachées concernées

Passerelle KNX compatible clim Toshiba

180€ – 420€

Carte d'interface de communication pour unité intérieure

90€ – 240€

Alimentation bus KNX

120€ – 260€

Connectique bus KNX, borniers ou câble de liaison

10€ – 60€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

120€ – 650€

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Questions fréquentes

L19 bloque-t-il complètement la climatisation ? +
Pas forcément. Sur ce code, le défaut concerne d'abord la communication KNX, donc la clim peut encore démarrer, souffler et produire du chaud ou du froid en commande locale. Le cas typique est une unité qui répond à la télécommande infrarouge mais ignore les ordres de la supervision domotique. En revanche, si L19 s'accompagne d'une absence totale de réponse, d'un arrêt immédiat ou d'un autre code, il ne faut plus raisonner seulement en défaut KNX. La différence entre commande locale et commande KNX est le test le plus utile pour trier le problème.
Pourquoi L19 apparaît-il souvent après une coupure de courant ? +
Parce que l'unité intérieure, la passerelle KNX et la supervision ne redémarrent pas forcément au même rythme. Après une coupure, la clim peut être alimentée avant que le bus KNX soit de nouveau stable, ou la passerelle peut remonter avec un état incomplet. Ce décalage suffit à provoquer un défaut de dialogue, même sans panne matérielle. C'est pour cela qu'un redémarrage ordonné, avec quelques minutes d'attente, peut parfois suffire. Si le défaut revient systématiquement après chaque remise sous tension, il faut alors vérifier la ligne KNX, l'interface ou sa configuration.
Peut-on continuer à utiliser la télécommande si L19 est affiché ? +
Oui, si l'unité répond correctement en local, si elle tient la marche et si aucun symptôme électrique anormal n'apparaît. Dans ce cas, l'usage local permet surtout de confirmer que la production thermique reste disponible et que le problème est concentré sur le pilotage domotique. Il ne faut pas considérer cela comme une réparation : la clim peut rester utilisable, mais l'intégration KNX reste défaillante. Il faut arrêter les essais si la télécommande ne pilote plus rien, si le disjoncteur tombe, si l'unité s'arrête seule ou si un autre code se combine à L19.
Comment distinguer un problème KNX d'un problème propre à la clim Toshiba ? +
La méthode la plus utile est de séparer commande locale et commande KNX. Si la clim exécute correctement un changement de mode ou de consigne depuis la télécommande, mais pas depuis la supervision, la couche KNX est la piste principale. Il faut ensuite regarder si d'autres équipements KNX de la maison présentent aussi des anomalies, ce qui oriente vers le bus ou son alimentation. Si la clim ne répond plus même en local, ou si elle démarre puis s'arrête anormalement, il faut élargir le diagnostic au-delà du KNX. Le contexte d'apparition du code compte beaucoup : après travaux domotiques, la configuration est souvent en cause.
Un filtre encrassé ou un manque de gaz peut-il provoquer L19 ? +
Ce n'est pas la cause la plus cohérente avec ce code. Un filtre sale dégrade surtout le débit d'air, la température soufflée et le confort, mais ne crée pas à lui seul un défaut ciblé de communication KNX. De même, un manque de fluide frigorigène oriente plutôt vers des symptômes thermiques ou des protections différentes. L19 doit d'abord faire penser à la passerelle, au bus, à l'alimentation KNX ou à la configuration domotique. Cela n'empêche pas qu'une clim puisse avoir plusieurs problèmes en même temps, mais ce code ne doit pas faire démarrer un diagnostic frigorifique en première intention.
Quelles vérifications exigent obligatoirement un professionnel ? +
La mesure de tension réelle du bus KNX, le contrôle des participants sur la ligne, la lecture du projet et des objets dans l'environnement KNX, ainsi que le test de l'interface de communication Toshiba demandent un professionnel outillé. Il en va de même pour toute intervention nécessitant l'ouverture de l'unité, l'accès aux cartes électroniques ou le contrôle fin d'une carte d'adaptation. Dès qu'il faut confirmer une alimentation bus insuffisante, une passerelle défaillante ou une incohérence de paramétrage, l'essai domestique atteint sa limite. Un particulier peut observer, comparer et redémarrer proprement, pas valider électriquement la chaîne KNX.
Faut-il remplacer immédiatement la passerelle KNX ? +
Non, ce serait prématuré tant que les causes simples n'ont pas été écartées. Un redémarrage désynchronisé, une ligne KNX instable ou un paramétrage modifié après intervention peuvent produire exactement le même code L19 sans que la passerelle soit hors service. Le remplacement devient pertinent surtout si la ligne KNX est confirmée saine, que la configuration est correcte et que le défaut revient immédiatement après chaque remise sous tension. Dans ce cas, une interface ou une carte d'adaptation défaillante devient crédible. Sans cette étape de tri, il y a un vrai risque de changer une pièce coûteuse sans supprimer la cause.

Poursuivre le diagnostic

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Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens
E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens
E27 Shorai / Haori

Mixte

Sur les Toshiba Shorai et Haori récents, la famille de défauts E27 est généralement rattachée à la surveillance du circuit R32 et à la chaîne de détection associée. Une microfuite sur un flare mal serré, un raccord qui a travaillé avec les vibrations ou une liaison légèrement poreuse peut faire chuter la charge sans provoquer une panne instantanée. Le système commence alors à dériver en pression, en surchauffe et en sous-refroidissement, ce qui perturbe les températures de référence suivies par la carte. L’algorithme peut finir par bloquer l’appareil en prévention, surtout si le défaut revient après redémarrage.

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F14 Shorai / Haori

Mixte

Le code F14 correspond ici à une incohérence de mesure de pression différentielle utilisée par la régulation pour vérifier qu'une circulation reste dans une plage attendue. Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le défaut peut venir du capteur lui-même, de sa prise de mesure, ou d'un débit d'air réellement dégradé qui fausse la lecture. Le code ne permet pas, à lui seul, de conclure à un manque de fluide ou à une panne de carte. Si F14 revient après nettoyage et redémarrage, une mesure électrique et aéraulique par un professionnel devient nécessaire.

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F17 Shorai / Haori

Mixte

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code F17 renvoie le plus souvent à la sonde TOA qui mesure la température d'air extérieur au niveau du groupe. Avec le temps, l'humidité, les cycles chaud-froid et les UV peuvent faire dériver sa résistance, au point que la carte lit une valeur incohérente. La machine interprète alors un circuit ouvert ou un court-circuit et bloque le fonctionnement pour protéger la régulation. C'est la cause la plus classique lorsque le défaut revient au redémarrage, surtout en chauffage.

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H10 Shorai / Haori

Mixte

Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le code H10 apparaît souvent quand le groupe extérieur n'évacue plus correctement ses calories. Les ailettes du condenseur peuvent être chargées de poussière, de pollen ou de feuilles, ce qui fait monter la température autour du radiateur du module inverter. La carte détecte alors une surchauffe du radiateur module et coupe l'installation pour protéger l'électronique de puissance. Ce scénario est particulièrement fréquent en été, sur balcon fermé, cour étroite ou façade très exposée au soleil.

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Même niveau de gravité (3/5)

4 liens
00-0C Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code avancé 00-0C renvoie de façon plausible à une anomalie de mesure de la température d'air ambiant côté unité intérieure, généralement autour de la sonde TA ou de son traitement par la carte électronique. La machine utilise cette information pour réguler la ventilation, la consigne et les relances compresseur. Si la valeur est absente, instable ou hors plage, le diagnostic bloque ou perturbe le fonctionnement pour éviter une régulation incohérente.

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00-0d Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code hexadécimal 00-0d correspond plus probablement à une incohérence détectée pendant le diagnostic interne qu'à une panne immédiatement visible sur un seul organe. Il apparaît surtout dans les premières minutes, quand l'électronique compare les sondes de température, la vitesse de ventilation et l'évolution thermique de l'échangeur. La gravité est intermédiaire : l'appareil peut parfois repartir, mais le défaut mérite un contrôle avant un usage intensif.

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00-0F Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur les Toshiba Shorai et Haori, la plage hexadécimale 00-0F correspond généralement à un diagnostic avancé détecté très tôt par l’électronique de commande, souvent avant qu’un défaut plus lisible n’apparaisse. Elle oriente surtout vers une incohérence d’initialisation, une lecture de sonde non crédible au démarrage, une communication instable entre unité intérieure et extérieure, ou une configuration de carte qui ne se valide pas. Ce code ne prouve pas à lui seul un manque de fluide frigorigène. L’isolement précis demande souvent une lecture de valeurs de service et des mesures électriques réalisées par un professionnel.

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00-11 Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur les splits muraux Toshiba de la famille Shorai et Haori, le code 00-11 renvoie généralement à une anomalie de ventilation sur l'unité intérieure, le plus souvent autour du moteur DC, de sa turbine ou de la carte qui pilote et surveille sa rotation. La machine peut lancer un essai de démarrage du ventilateur puis s'arrêter si le retour de vitesse, le courant ou la rotation attendue ne sont pas cohérents. Ce défaut perturbe l'échange thermique et la gestion des sécurités, sans désigner à lui seul une fuite de fluide frigorigène.

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