F14
Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba F14 — Mixte

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis
Gravité
4/5

Informations rapides

Difficulté
Pro requis
Coût estimé
180€ – 650€
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Le code F14 correspond ici à une incohérence de mesure de pression différentielle utilisée par la régulation pour vérifier qu'une circulation reste dans une plage attendue. Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le défaut peut venir du capteur lui-même, de sa prise de mesure, ou d'un débit d'air réellement dégradé qui fausse la lecture. Le code ne permet pas, à lui seul, de conclure à un manque de fluide ou à une panne de carte. Si F14 revient après nettoyage et redémarrage, une mesure électrique et aéraulique par un professionnel devient nécessaire.

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F13

Capteur

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F15

Capteur

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Symptômes associés

  • • Arrêt de l'unité quelques minutes après le démarrage avec affichage F14
  • • Soufflage plus faible que d'habitude, même avec une consigne normale
  • • Montées et descentes anormales de vitesse du ventilateur intérieur
  • • Présence possible de condensation excessive ou de début de givre sur la batterie visible
  • • Redémarrages répétés avec retour rapide du défaut
💡

Le saviez-vous ?

Un code de pression différentielle ne signifie pas forcément que le capteur est mort. Une baisse réelle du débit d'air peut produire exactement la même alarme. Sur Haori, une façade textile encrassée ou mal repositionnée peut perturber l'aspiration plus vite qu'une façade rigide. Un F14 intermittent après plusieurs heures oriente souvent davantage vers condensation, ventilation ou dérive de mesure que vers un simple bug d'affichage.

Aussi connu sous : F14F-14F 14Code F14Erreur F14Défaut F14

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112

Quand appeler un professionnel

Si F14 revient après un redémarrage propre et un nettoyage complet des filtres, l'usage prolongé n'est pas raisonnable. Il faut aussi appeler un professionnel si le soufflage reste faible, si la turbine varie anormalement, s'il y a eau ou givre, ou si le défaut revient en quelques minutes. Le diagnostic utile demandera des mesures de signal capteur, de référence électrique, de vitesse ventilateur, et éventuellement de pressions ou températures du circuit frigorifique. Ces contrôles dépassent un dépannage particulier.

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Modèles concernés

Toshiba ShoraiToshiba Haori

Causes possibles

32%
Encrassement marqué de la voie d'air intérieure Très fréquent

Sur les murales Shorai et Haori, la mesure différentielle devient incohérente si la perte de charge côté air augmente trop. Des filtres très chargés, une batterie intérieure encrassée ou une turbine poussiéreuse réduisent le débit réel et font sortir la valeur lue de la plage attendue. Le cas est fréquent quand la machine tourne longtemps en refroidissement, en présence de poussière fine, de textile ou de cuisine ouverte. Sur Haori, une façade textile sale ou mal plaquée peut aggraver l'aspiration. Le code apparaît alors surtout au bout de quelques minutes, une fois que la vitesse ventilateur monte et que la régulation compare le comportement attendu à la mesure réelle.

20%
Prise de pression ou liaison de mesure partiellement obstruée Fréquent

Quand un défaut est interprété comme une pression différentielle, la lecture repose souvent sur une petite chambre de prise et une liaison vers le capteur. Un dépôt gras, de la poussière collée, un pincement, une déconnexion ou de la condensation dans cette liaison suffit à décaler la valeur. Le phénomène est typique d'un appareil resté longtemps à l'arrêt, d'un environnement humide ou d'un nettoyage extérieur qui n'a pas traité la zone de circulation réelle. Sur une murale compacte, la machine démarre normalement, puis se met en défaut dès que le calculateur vérifie la cohérence entre vitesse ventilateur, température et pression différentielle. Sans accès interne, cette cause n'est pas vérifiable proprement par un particulier.

18%
Ventilateur intérieur hors plage de vitesse réelle Fréquent

Le code peut être déclenché alors que le capteur mesure correctement, mais que le débit d'air n'atteint pas la valeur attendue. Sur Shorai et Haori, un moteur de turbine fatigué, un retour de vitesse instable, une turbine déséquilibrée par la poussière ou un frottement mécanique font varier la dépression créée dans l'échangeur. La carte compare alors une consigne de ventilation à une réponse aéraulique trop faible ou irrégulière. Les signes associés sont un souffle qui varie tout seul, un bruit de roulement, un démarrage hésitant ou une machine qui ne tient pas sa vitesse haute. Cette cause devient probable si les filtres sont propres mais que le flux d'air reste anormalement faible.

15%
Condensation excessive ou début de givrage sur l'échangeur Modéré

Une batterie intérieure qui se couvre localement d'eau ou commence à givrer modifie fortement la résistance au passage de l'air. La mesure différentielle dérive alors même si le capteur n'est pas défectueux. Ce scénario se voit davantage par forte humidité, après plusieurs heures de marche, avec filtres partiellement sales ou débit d'air déjà réduit. Sur certaines séquences, le particulier observe de l'eau inhabituelle, un souffle plus froid mais plus faible, puis un arrêt avec F14. Si le givre revient, il faut cesser les essais prolongés. La cause exacte peut rester purement aéraulique, mais elle peut aussi nécessiter des mesures professionnelles de températures et de pressions pour exclure un déséquilibre frigorifique.

15%
Dérive du capteur différentiel ou défaut de lecture électronique Modéré

Le capteur peut dériver avec l'âge, l'humidité, une oxydation de connecteur ou une alimentation de référence instable sur la carte électronique. Dans ce cas, F14 apparaît parfois très tôt, même après nettoyage, avec un flux d'air qui semble correct à l'œil. Le défaut peut être fixe ou intermittent selon la température ambiante et l'échauffement de la carte. Sur cette famille de machines, cette piste monte dans la liste si la panne revient à appareil propre, sans bruit de turbine, et dans des conditions pourtant normales de circulation d'air. La confirmation demande une mesure de tension, de signal capteur et parfois un test croisé avec pièce connue bonne. Ce n'est pas un contrôle accessible en sécurité à un particulier.

Guide de résolution pas à pas

1
Faire un redémarrage propre et noter le moment exact du défaut Facile
Couper l'alimentation de la climatisation au disjoncteur pendant 10 minutes, puis relancer l'appareil dans un seul mode stable, sans changer plusieurs fois la consigne. Observer si F14 apparaît immédiatement, après quelques minutes, ou seulement quand le ventilateur accélère. Filmer l'écran et écouter la montée en régime de l'unité intérieure. Cette chronologie aide à distinguer un défaut permanent d'un problème lié au débit d'air ou à la condensation. Arrêter l'essai si la machine fait des arrêts en boucle, si un bruit mécanique anormal apparaît ou si une odeur inhabituelle est perçue.
2
Nettoyer entièrement la zone d'aspiration accessible Facile
Retirer les filtres de l'unité intérieure, les dépoussiérer à l'aspirateur puis les laver et les laisser sécher complètement avant remise en place. Nettoyer aussi la grille d'aspiration, les volets accessibles et, sur Haori, vérifier que la façade textile n'est ni colmatée ni mal positionnée. Une perte de charge trop forte sur cette zone suffit à générer un F14. Une fois remonté, vérifier que rien n'obstrue la reprise d'air au-dessus et devant l'appareil. S'arrêter si l'accès impose de démonter des habillages techniques ou si des éléments semblent fragiles, cassés ou désolidarisés.
3
Tester le comportement du ventilateur en mode simple
Si la télécommande le permet, lancer d'abord un mode ventilation seule ou un mode de fonctionnement avec vitesse imposée. Regarder si le souffle est régulier entre vitesse basse, moyenne et haute, et si la turbine réagit sans à-coups. Un débit très faible, une variation spontanée ou un bruit de frottement rendent une panne de ventilation plausible, même si le code mentionne un capteur. Comparer le souffle avec le comportement habituel de la machine, pas seulement avec la sensation de froid ou de chaud. Arrêter immédiatement si la turbine se bloque, claque, vibre fortement ou si le défaut revient avant même que le régime se stabilise.
4
Chercher des signes visibles d'eau anormale ou de givre Facile
Inspecter sans démontage la façade, la sortie d'air, le dessous de l'unité et la zone proche de l'évacuation des condensats. Rechercher des gouttes anormales, des traces d'humidité, un voile de givre visible derrière les ailettes ou un souffle devenu humide et faible. Un échangeur qui se charge en eau ou commence à givrer modifie la pression différentielle et peut déclencher F14. Faire cet examen après quelques minutes de marche, puis couper l'appareil si du givre apparaît. Ne pas gratter la glace, ne pas chauffer localement la batterie et ne jamais ouvrir le circuit frigorifique.
5
Vérifier les dégagements et le contexte d'apparition Facile
Contrôler que rien ne gêne la reprise ou le soufflage: meuble haut, rideau, linge, objet posé près de la façade, poussière sur la sortie d'air, ou manque de dégagement autour de l'unité. Vérifier aussi visuellement l'unité extérieure pour écarter un échange d'air très perturbé par des feuilles ou un objet collé sur la grille. Noter si F14 survient surtout par forte humidité, après plusieurs heures, en mode froid, ou quand la vitesse ventilateur est élevée. Ces informations orientent le diagnostic vers encrassement, condensation, ventilation ou capteur. S'arrêter si l'inspection extérieure nécessite de monter sans appui stable ou d'ouvrir un capot technique.
⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Nettoyer les filtres avant qu'ils ne se chargent

Un filtre seulement gris peut déjà faire monter la perte de charge sur une murale compacte. En période d'usage intensif, un contrôle visuel toutes les 2 à 4 semaines évite que la régulation travaille avec un débit d'air insuffisant et limite le risque de défaut lié à la pression différentielle.

Garder la reprise et le soufflage réellement libres

Les voilages, meubles hauts, objets décoratifs et poussières déposées près de la sortie d'air perturbent le comportement aéraulique plus vite qu'on ne le pense. Sur Haori, la façade textile doit rester propre et correctement positionnée pour ne pas pénaliser l'aspiration.

Surveiller les premiers signes de baisse de débit

Une machine qui souffle un peu moins, change plus souvent de vitesse ou fait davantage de condensation ne doit pas être laissée ainsi pendant des semaines. Intervenir tôt évite qu'une simple gêne d'air devienne un code F14 répété ou un début de givrage.

Faire contrôler la machine si le défaut revient par forte humidité

Quand F14 apparaît surtout lors de longues plages de fonctionnement ou par air très humide, une vérification professionnelle devient utile avant la panne franche. Elle permet de contrôler la ventilation, l'état des condensats et la cohérence de la mesure, sans attendre une immobilisation complète.

Ne pas multiplier les redémarrages en boucle

Des essais répétés masquent parfois le vrai scénario de panne et aggravent l'encrassement humide ou le givrage. Après un nettoyage et un test clair, si F14 revient, mieux vaut conserver les observations et passer à un diagnostic mesuré plutôt que forcer la machine.

Calendrier d'entretien

Mar

Préparation avant saison de froid ou de chaud

Nettoyer filtres, façade et zones d'aspiration accessibles. Vérifier que le souffle redevient net et qu'aucun obstacle n'est apparu près de l'unité intérieure pendant l'hiver.

Jui

Contrôle après les premières fortes chaleurs

Observer le débit d'air sur une plage de fonctionnement d'au moins 20 minutes. Rechercher toute condensation inhabituelle, baisse de souffle ou variation de vitesse qui pourrait précéder un F14.

Aoû

Point milieu de saison

Refaire un nettoyage des filtres si l'usage est quotidien. Surveiller particulièrement les logements poussiéreux, avec animaux, cuisine ouverte ou textile décoratif proche de la reprise d'air.

Oct

Vérification avant usage de mi-saison ou chauffage

S'assurer que l'unité extérieure n'est pas gênée par feuilles ou saletés visibles. À l'intérieur, vérifier que la machine tient ses vitesses sans bruit ni souffle anormal après la remise en service.

Jan

Surveillance humidité et givrage

En période froide et humide, noter toute apparition d'eau anormale, de souffle affaibli ou de défaut intermittent après plusieurs heures. Ce contexte favorise les écarts de mesure liés à condensation ou débit dégradé.

Pièces détachées concernées

Capteur de pression différentielle

45€ – 120€

Faisceau ou connectique du capteur

20€ – 60€

Moteur de ventilateur unité intérieure

140€ – 320€

Carte électronique unité intérieure

180€ – 420€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

180€ – 650€

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Questions fréquentes

Le code F14 disparaît après avoir coupé le courant : la panne est-elle réglée ? +
Pas forcément. La coupure efface surtout l'état de défaut et relance l'auto-contrôle. Si la cause est un filtre chargé, une condensation localisée, une vitesse ventilateur instable ou un capteur qui dérive à chaud, F14 peut revenir seulement après quelques minutes ou quelques heures. Le bon réflexe est de noter précisément quand il revient : dès le démarrage, à vitesse haute, après un long fonctionnement ou seulement par temps humide. Si le code revient sans intervention supplémentaire, il ne faut pas considérer la panne comme résolue.
Peut-on continuer à utiliser la climatisation avec F14 ? +
En gravité 4 sur 5, l'usage prolongé n'est pas conseillé. Si la machine se met en sécurité, insiste peu et évite les redémarrages répétés. Continuer à forcer peut aggraver un encrassement humide, un givrage, une surchauffe de moteur de ventilation ou compliquer le diagnostic ensuite. Un essai bref après nettoyage et redémarrage propre est utile pour observer le comportement. Au-delà, si F14 revient, mieux vaut arrêter l'appareil et faire contrôler la mesure, la ventilation et l'état de l'échangeur.
Un simple nettoyage des filtres peut-il vraiment suffire pour un F14 ? +
Oui, c'est plausible si le défaut provient d'une perte de charge trop élevée côté air. Sur une murale compacte, quelques semaines de poussière peuvent déjà faire baisser le débit réel, surtout si la vitesse ventilateur monte pour compenser. Dans ce cas, le calculateur voit une pression différentielle anormale et déclenche l'alarme. En revanche, si les filtres sont propres, que le souffle reste faible ou que F14 revient très vite, il faut élargir le diagnostic vers la turbine, la prise de mesure, le capteur ou la carte. Le nettoyage est donc une première étape logique, pas une garantie.
Pourquoi F14 apparaît-il surtout par forte humidité ou après plusieurs heures de marche ? +
Parce que l'humidité et la durée de fonctionnement modifient progressivement les conditions dans l'échangeur. Une batterie qui se charge en eau, un début de givrage ou une aspiration déjà un peu freinée par l'encrassement peuvent faire dériver la pression différentielle au bout d'un certain temps seulement. Le défaut n'est alors pas forcément visible au tout premier démarrage. Ce scénario oriente davantage vers un problème de circulation d'air, de condensation, de ventilation ou de capteur sensible à la température qu'un défaut brutal de carte. Le détail du moment d'apparition est donc une information importante pour le technicien.
Le problème vient-il forcément du circuit frigorifique ou d'un manque de gaz ? +
Non. Un manque de fluide n'est pas la conclusion automatique d'un code lié à une pression différentielle. Sur cette fiche, les causes les plus plausibles restent d'abord le débit d'air, l'état de l'échangeur, la ventilation ou la chaîne de mesure. Un déséquilibre frigorifique peut toutefois favoriser du givre ou des conditions anormales qui finissent par perturber la mesure. La différence est qu'un particulier ne peut pas le confirmer sans manomètres, sondes et procédure adaptée. Si le doute persiste après nettoyage et observation, seule une mesure professionnelle permet de trancher proprement.
Faut-il remplacer le capteur de pression différentielle à coup sûr ? +
Non. Remplacer le capteur sans vérifier le reste expose à une réparation incomplète. Le même F14 peut être déclenché par un capteur réellement défectueux, par une prise de mesure obstruée, par une vitesse ventilateur hors plage, ou par une batterie qui travaille dans de mauvaises conditions. Le remplacement du capteur devient plus crédible si l'appareil est propre, que le débit d'air semble normal, que le défaut revient rapidement et que des mesures électriques montrent un signal incohérent. Sans ces vérifications, le risque est de changer une pièce correcte et de retrouver le même code.
Quelles informations préparer avant l'intervention d'un professionnel ? +
Préparer quatre éléments utiles : le moment exact où F14 apparaît, le mode utilisé, l'état des filtres après nettoyage, et les signes associés comme souffle faible, bruit de turbine, eau ou givre. Une courte vidéo du démarrage et de l'affichage du code aide beaucoup. Il est aussi utile de préciser si le défaut survient surtout par forte humidité, après plusieurs heures, ou à vitesse ventilateur élevée. Ces données orientent immédiatement le diagnostic vers encrassement, ventilation, capteur ou conditions d'échange anormales, et évitent un dépannage trop généraliste.

Poursuivre le diagnostic

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Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens
E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens
E27 Shorai / Haori

Mixte

Sur les Toshiba Shorai et Haori récents, la famille de défauts E27 est généralement rattachée à la surveillance du circuit R32 et à la chaîne de détection associée. Une microfuite sur un flare mal serré, un raccord qui a travaillé avec les vibrations ou une liaison légèrement poreuse peut faire chuter la charge sans provoquer une panne instantanée. Le système commence alors à dériver en pression, en surchauffe et en sous-refroidissement, ce qui perturbe les températures de référence suivies par la carte. L’algorithme peut finir par bloquer l’appareil en prévention, surtout si le défaut revient après redémarrage.

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F17 Shorai / Haori

Mixte

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code F17 renvoie le plus souvent à la sonde TOA qui mesure la température d'air extérieur au niveau du groupe. Avec le temps, l'humidité, les cycles chaud-froid et les UV peuvent faire dériver sa résistance, au point que la carte lit une valeur incohérente. La machine interprète alors un circuit ouvert ou un court-circuit et bloque le fonctionnement pour protéger la régulation. C'est la cause la plus classique lorsque le défaut revient au redémarrage, surtout en chauffage.

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H10 Shorai / Haori

Mixte

Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le code H10 apparaît souvent quand le groupe extérieur n'évacue plus correctement ses calories. Les ailettes du condenseur peuvent être chargées de poussière, de pollen ou de feuilles, ce qui fait monter la température autour du radiateur du module inverter. La carte détecte alors une surchauffe du radiateur module et coupe l'installation pour protéger l'électronique de puissance. Ce scénario est particulièrement fréquent en été, sur balcon fermé, cour étroite ou façade très exposée au soleil.

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P06 Shorai / Haori

Mixte

Le code P06 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une protection liée au retour d'huile vers le compresseur. La machine détecte que les conditions de circulation du fluide ne permettent plus un retour d'huile jugé correct, ou qu'un calcul de protection compresseur atteint sa limite. Ce défaut apparaît souvent après une période de fonctionnement instable, de débit d'air insuffisant ou de charge frigorifique anormale. Sur cette famille inverter, le code vise d'abord à éviter une usure rapide du compresseur plutôt qu'à signaler une panne purement électrique.

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Même niveau de gravité (4/5)

4 liens
01-04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UI/UE

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage de liaison défectueux, bornes desserrées ou carte de communication en panne.

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E03 Résidentiel Haori/Shorai

Compresseur — surchauffe

Surchauffe du compresseur détectée. Manque de réfrigérant, ventilation insuffisante de l'UE ou fonctionnement en conditions extrêmes.

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E04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UE vers UI

Perte de communication de l'unité extérieure vers l'intérieure. Similaire à 01-04 mais spécifiquement initiée côté UE.

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E16 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code E16 correspond généralement à une mise en sécurité de la carte inverter de l'unité extérieure quand le module de puissance IPM chauffe trop ou quand son retour thermique devient incohérent. Le déclenchement coupe la production pour éviter la destruction des transistors de puissance. La communication entre la carte de commande et le bloc puissance peut alors être perturbée, mais le point de départ est le plus souvent thermique ou électrique côté groupe extérieur. Si le code revient après un redémarrage complet et un nettoyage simple, la confirmation passe par des mesures professionnelles sur la carte, le ventilateur et le compresseur.

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