E20

Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba E20 — Communication

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis

Gravité

4/5

Informations rapides

Difficulté: Pro requis
Coût estimé: 180€ – 1400€
Spécialité: Climatisation
Saison: Été

Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le code E20 correspond à une tension anormale sur le bus continu de l'unité extérieure. Ce bus DC alimente l'étage inverter qui pilote le compresseur et stabilise une partie des références utilisées par la commande. Quand la tension monte, chute ou ondule hors plage, la machine interrompt le fonctionnement pour protéger la carte de puissance. L'effet visible peut ressembler à un défaut de communication, mais l'origine est généralement électrique ou électronique côté groupe extérieur.

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Communication

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Communication

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Symptômes associés

• Arrêt rapide après la demande de démarrage, avec affichage E20
• Tentatives de redémarrage espacées, parfois accompagnées de cliquetis de relais
• Soufflage intérieur bref puis coupure sans production de chaud ou de froid stable
• Défaut plus fréquent lors d'une forte demande, au tout début du cycle ou après une coupure secteur
• Unité extérieure qui ne stabilise pas son fonctionnement, avec ventilation ou compresseur qui ne prennent pas leur régime normal

💡

Le saviez-vous ?

Sur les splits inverter, un défaut de bus DC peut se manifester comme un problème de communication alors que l'origine réelle est côté puissance extérieure. E20 revient souvent au moment où le compresseur accélère, pas pendant le simple soufflage intérieur. Un reset peut effacer l'alarme une fois après une perturbation secteur, mais si le code réapparaît dans le même scénario, la tension reste instable et la protection ne doit pas être contournée.

Aussi connu sous : E20E 20E-20Code E20Défaut E20Alarme E20Erreur E20

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112

Quand appeler un professionnel

Il faut faire intervenir un professionnel si E20 revient après un seul reset complet, si le disjoncteur réagit, si une odeur d'échauffement apparaît ou si l'unité extérieure tente de démarrer puis coupe immédiatement. Le diagnostic utile demandera des mesures de tension secteur, de tension bus DC, l'état des condensateurs et le comportement du module IPM. L'intervention devient prioritaire si le défaut survient en forte demande de chaud ou de froid, car la carte de puissance et le compresseur sont alors les plus sollicités. Il ne faut pas multiplier les remises sous tension pour forcer le redémarrage.

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Modèles concernés

Toshiba ShoraiToshiba Haori

Causes possibles

28%

Sous-tension, surtension ou mauvais serrage sur l'alimentation de l'unité extérieure Fréquent

Sur les Shorai et Haori, l'unité extérieure redresse le 230 V secteur pour créer un bus continu stable. Si la ligne d'alimentation subit une sous-tension, un neutre instable, un bornier qui chauffe ou une chute de tension au moment où le compresseur démarre, la tension du bus sort de sa plage normale et E20 apparaît. Le défaut est souvent plus visible par forte demande, après une coupure secteur récente ou quand plusieurs appareils puissants sollicitent le même circuit. Sans mesure électrique, un particulier peut seulement constater le contexte. La confirmation exige une mesure professionnelle de la tension secteur et du comportement du bus DC pendant le démarrage.

24%

Condensateur(s) du bus DC fatigués sur la carte inverter Fréquent

Le bus DC est filtré par des condensateurs qui doivent lisser la tension avant la commande du compresseur. Avec l'âge, les cycles thermiques et les fortes chaleurs d'été, ces composants peuvent perdre de leur capacité ou voir leur résistance interne augmenter. Sur une machine inverter murale comme Shorai ou Haori, cela se traduit par une tension moins stable au moment des appels de courant, puis par un E20 au démarrage ou lors d'une montée en puissance. Le symptôme peut être intermittent pendant plusieurs semaines avant de devenir quasi systématique. La vérification demande une inspection de la carte et des mesures hors portée d'un contrôle amateur.

18%

Connectique de carte puissance ou liaison de référence perturbée Modéré

Sur ces splits, la carte de puissance extérieure et la carte de contrôle partagent des références électriques sensibles. Une connectique légèrement oxydée, un faisceau inter-cartes soumis aux vibrations ou de l'humidité dans la zone électrique peuvent perturber la lecture de la tension de bus et, en même temps, brouiller les échanges de commande entre unités. Le résultat vu par l'utilisateur ressemble à un défaut de communication, alors que l'origine reste une stabilité électrique dégradée. Le défaut peut apparaître davantage après pluie battante, fortes variations de température ou plusieurs saisons sans contrôle. La confirmation impose une inspection interne et des mesures professionnelles.

17%

Module IPM ou étage de redressement en dérive Modéré

Le bus DC dépend aussi de l'étage qui redresse le secteur puis distribue l'énergie au module de puissance. Si le pont de diodes, le module IPM ou une partie associée chauffe anormalement ou commute mal, la carte détecte une tension de bus incohérente et bloque la mise en route. Sur une Toshiba inverter, ce scénario est souvent plus net lorsque la demande est forte : démarrage du compresseur, montée rapide en régime ou reprise après arrêt court. Le particulier ne peut pas confirmer cette panne sans démontage électrique et contrôle instrumenté. Si l'erreur revient très vite après reset, cette cause devient crédible.

13%

Compresseur inverter qui surconsomme au démarrage Rare

Un compresseur qui devient dur au démarrage, présente un enroulement en dérive ou force mécaniquement peut faire chuter ou onduler le bus DC au moment où l'électronique tente de l'accélérer. La carte ne signale alors pas forcément un défaut compresseur direct ; elle peut d'abord remonter E20 parce que la tension du bus n'est plus conforme. Sur Shorai ou Haori, ce cas est plus probable si le défaut apparaît surtout en conditions exigeantes, avec cycles courts ou température extérieure défavorable. Cette hypothèse ne se valide pas par simple observation. Elle demande des mesures de courant, d'isolement et d'état de l'étage inverter par un professionnel.

Guide de résolution pas à pas

Couper complètement l'alimentation puis attendre 10 minutes Facile

Couper la climatisation au disjoncteur dédié ou à l'interrupteur de coupure prévu pour l'appareil, puis attendre environ 10 minutes avant de remettre sous tension. Ce délai permet un vrai redémarrage logique et laisse le temps aux condensateurs de commande de se décharger. Une seule tentative propre est utile ; enchaîner plusieurs remises sous tension n'apporte rien et peut fatiguer davantage l'électronique si le défaut est réel. Arrêter immédiatement les essais si le code revient dès la séquence de démarrage, si un bruit inhabituel apparaît ou si un disjoncteur réagit.

Redémarrer avec une demande modérée et observer la séquence Facile

Après le reset, relancer l'appareil avec une consigne modérée, par exemple 22 à 24 °C, sans mode turbo ni consigne extrême. Observer si l'unité intérieure souffle normalement, si l'unité extérieure démarre, puis à quel moment précis E20 revient : immédiatement, après quelques secondes ou seulement quand la machine accélère. Cette observation aide à distinguer un simple aléa de redémarrage d'un défaut qui apparaît à la montée en charge. Stopper l'essai si la machine tente plusieurs démarrages rapprochés ou si l'odeur d'échauffement devient perceptible.

Nettoyer les filtres intérieurs et dégager l'unité extérieure Facile

Retirer et dépoussiérer les filtres de l'unité intérieure si l'accès est prévu par la notice d'usage, puis vérifier que le groupe extérieur n'est pas obstrué par feuilles, textile, housse, poussière compacte ou objet posé trop près. Un débit d'air dégradé n'est pas la cause première d'un bus DC instable, mais il augmente la charge demandée au compresseur et peut faire ressortir un défaut latent plus tôt. Ne pas démonter les capots électriques ni intervenir sur les tuyauteries. Si du givre anormal, de l'eau près des parties électriques ou des traces de chauffe sont visibles, arrêter là et faire intervenir un professionnel.

Vérifier le contexte électrique sans ouvrir d'organe sous tension

Repérer si le défaut est apparu après un orage, une microcoupure, un délestage, le fonctionnement simultané d'appareils puissants ou un disjoncteur qui a chauffé. Sans ouvrir le tableau ni le sectionneur, regarder seulement les signes externes accessibles : odeur anormale, trace de noir, boîtier chaud au toucher extérieur, coupure récurrente sur le même circuit. Sur ce code, le contexte électrique compte beaucoup, car E20 peut être déclenché par une tension secteur qui s'effondre au moment où l'inverter demande du courant. Si un symptôme électrique externe est repéré, ne pas réessayer plusieurs fois.

Noter précisément le scénario du défaut Facile

Noter l'heure, la météo, le mode utilisé, la consigne, la présence éventuelle d'autres gros appareils électriques et le délai exact avant apparition de E20. Prendre si possible une photo du code et une courte vidéo de la séquence de démarrage. Pour ce type de défaut, la différence entre une alarme immédiate et une alarme après accélération du compresseur oriente fortement le diagnostic. Ces informations sont plus utiles qu'une série d'essais répétés. Arrêter les tests après une ou deux observations propres si le défaut revient dans des conditions similaires.

⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Maintenir un circuit électrique stable et dédié

Éviter de faire cohabiter la climatisation avec des charges très variables sur un circuit fragile. Si des microcoupures, déclenchements ou baisses de lumière sont déjà observés dans le logement, un contrôle électrique préventif est pertinent. Sur E20, la qualité d'alimentation conditionne directement la stabilité du bus DC.

Garder un débit d'air correct toute l'année

Des filtres encrassés ou un groupe extérieur partiellement étouffé ne créent pas seuls E20, mais augmentent l'effort demandé au compresseur. Une machine qui force davantage sollicite plus fort l'inverter et fait ressortir plus vite une faiblesse de carte ou d'alimentation.

Traiter vite l'humidité et l'encrassement autour de l'unité extérieure

Après pluie, vent chargé de poussière ou pollen, vérifier visuellement que les abords du groupe extérieur restent propres et bien ventilés. L'humidité durable et la saleté accélèrent l'oxydation des connecteurs et perturbent les références électriques fines utilisées par la commande.

Faire contrôler les connexions et la carte lors de l'entretien annuel

Un entretien utile sur ce type de code ne se limite pas aux filtres. Le technicien peut rechercher échauffements, mauvais serrages, condensateurs fatigués et traces d'oxydation sur la zone puissance. Ce contrôle préventif est plus pertinent si la machine a déjà connu un défaut fugitif de type E20.

Réagir correctement après une coupure secteur

Après une coupure ou une série de microcoupures, attendre quelques minutes avant de relancer la climatisation et éviter les modes les plus exigeants au premier démarrage. Si le code apparaît une fois dans ce contexte, ne pas multiplier les resets ; noter le scénario et surveiller la récidive.

Calendrier d'entretien

Mar

Préparation avant la saison de froid actif ou de rafraîchissement

Nettoyer les filtres, vérifier que l'unité extérieure respire correctement et effectuer un démarrage de contrôle sur consigne modérée. Le but est d'identifier un comportement instable avant les premières fortes demandes.

Jui

Surveillance des premiers appels de puissance en mode froid

Lors des premières journées chaudes, observer si l'appareil démarre normalement ou s'il coupe au moment où le groupe extérieur accélère. Un E20 qui apparaît à cette période peut révéler une faiblesse de bus DC aggravée par la charge estivale.

Sep

Bilan après la saison d'été

Si un défaut fugitif est apparu pendant l'été, conserver les notes et programmer un contrôle avant que la machine ne reparte en chauffage. Les pannes de condensateurs ou de connexions chauffées s'aggravent souvent d'une saison à l'autre.

Nov

Contrôle avant la saison de chauffage

Vérifier les filtres, l'absence d'obstacle autour du groupe extérieur et la propreté générale des grilles. Le chauffage sollicite fortement l'inverter ; mieux vaut entrer dans la saison avec une machine qui démarre sans hésitation.

Jan

Vigilance en période de forte sollicitation

Pendant les épisodes froids, surveiller l'apparition d'arrêts courts, de reprises anormales ou de défauts au redémarrage après dégivrage. Si E20 survient à répétition, éviter les essais multiples et faire contrôler la partie puissance rapidement.

Pièces détachées concernées

Carte inverter extérieure

250€ – 650€

Condensateur(s) du bus DC

20€ – 80€

Module IPM ou pont redresseur

60€ – 220€

Faisceau inter-cartes et communication

25€ – 70€

Compresseur inverter

450€ – 900€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

180€ – 1400€

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Questions fréquentes

Peut-on continuer à utiliser la climatisation si E20 s'affiche puis disparaît ? +

L'usage normal n'est pas recommandé tant que le défaut n'est pas compris. Un affichage unique après une perturbation secteur peut parfois être suivi d'un redémarrage correct après un reset complet, mais cela ne prouve pas que la cause a disparu. Si E20 revient dans le même contexte, la tension du bus DC reste instable et l'électronique coupe pour se protéger. Continuer à insister peut aggraver une faiblesse de carte, de condensateur ou de compresseur. La bonne pratique consiste à faire un seul essai propre, observer la séquence, puis arrêter les relances si le code réapparaît.

E20 indique-t-il forcément un problème de communication ? +

Pas forcément. Sur cette famille Toshiba, l'utilisateur peut percevoir un arrêt de dialogue entre l'unité intérieure et l'unité extérieure, mais l'origine réelle peut rester côté puissance. Quand le bus DC devient instable, la carte extérieure coupe ou se protège, ce qui perturbe aussi les références et certains échanges de commande. Le composant affecté visible peut donc être la communication, alors que la cause première est une alimentation, un condensateur, un IPM ou un compresseur qui fait chuter la tension. Il faut distinguer le symptôme observable de la panne racine, ce qui demande souvent une mesure professionnelle.

Une coupure ou un creux de tension domestique peut-il suffire à déclencher E20 ? +

Oui, c'est plausible. Sur un inverter, le bus DC dépend directement de la qualité du 230 V reçu par l'unité extérieure. Une microcoupure, un fort creux de tension au démarrage d'un autre appareil, ou un réseau domestique déjà limite peut suffire à sortir la tension de bus de sa zone normale pendant quelques secondes. Si E20 n'apparaît qu'une seule fois juste après ce type d'événement, un reset complet peut suffire à repartir. En revanche, si le code revient ensuite sans nouvel incident évident, il faut suspecter une faiblesse interne que la perturbation a seulement révélée.

Que vérifier avant d'appeler un technicien pour ce code ? +

Les vérifications utiles restent simples et sûres : faire un reset complet, relancer à consigne modérée, nettoyer les filtres, vérifier que l'unité extérieure n'est pas obstruée et noter le moment exact où E20 revient. Il faut aussi relever le contexte électrique : orage récent, coupure, appareil puissant en marche sur le même moment, disjoncteur anormalement chaud ou odeur suspecte à proximité. En revanche, ouvrir un capot électrique, mesurer une tension ou manipuler les raccords frigorifiques n'entre pas dans les gestes DIY sûrs. Ce sont justement ces mesures qui permettent ensuite de confirmer l'origine réelle du code.

E20 veut-il dire que le compresseur est forcément à remplacer ? +

Non. Le compresseur n'est qu'une des causes possibles, et pas la plus probable dans tous les cas. E20 signifie d'abord que la tension du bus DC n'est pas correcte. Cela peut venir d'une alimentation instable, de condensateurs fatigués, d'une carte inverter, d'un module IPM ou d'une connectique dégradée. Un compresseur qui surconsomme au démarrage peut provoquer ce même résultat, mais il faut le démontrer par des mesures de courant et des contrôles électriques adaptés. Remplacer le compresseur sans certitude serait une erreur coûteuse. Le diagnostic doit d'abord confirmer si la chute de bus est cause ou conséquence.

Pourquoi le défaut apparaît-il surtout au démarrage ou en pleine puissance ? +

Parce que ce sont les moments où l'étage inverter est le plus sollicité. Au démarrage, la carte doit redresser le secteur, lisser le bus DC, puis lancer le compresseur avec un appel de courant bref mais exigeant. En pleine puissance, la demande thermique augmente et le système fait davantage travailler le bus, l'IPM et le compresseur. Si un composant est marginal, s'il y a une chute de tension réseau ou si un condensateur a perdu en efficacité, c'est précisément dans ces phases que l'écart devient visible et que la protection E20 coupe. Un simple soufflage intérieur peut rester normal tant que le compresseur n'est pas fortement sollicité.

Combien de temps faut-il couper l'alimentation pour un vrai reset, et quand faut-il arrêter les essais ? +

Un arrêt d'environ 10 minutes est un bon repère pour un reset propre sur ce type de machine. Cela laisse le temps aux circuits de commande de repartir sans mémoire d'alarme immédiate et évite les relances trop rapides. Une seule remise en service structurée suffit généralement pour savoir si le défaut est transitoire ou récurrent. Il faut arrêter les essais dès que E20 revient au même stade de démarrage, si l'unité extérieure claque anormalement, si un disjoncteur réagit ou si une odeur d'échauffement apparaît. Au-delà, on n'est plus dans l'observation utile, mais dans la sollicitation répétée d'un système déjà en défaut.

Poursuivre le diagnostic

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Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens

E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens

E16 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code E16 correspond généralement à une mise en sécurité de la carte inverter de l'unité extérieure quand le module de puissance IPM chauffe trop ou quand son retour thermique devient incohérent. Le déclenchement coupe la production pour éviter la destruction des transistors de puissance. La communication entre la carte de commande et le bloc puissance peut alors être perturbée, mais le point de départ est le plus souvent thermique ou électrique côté groupe extérieur. Si le code revient après un redémarrage complet et un nettoyage simple, la confirmation passe par des mesures professionnelles sur la carte, le ventilateur et le compresseur.

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E17 Shorai / Haori

Communication

Le code E17 sur une Toshiba Shorai / Haori correspond à une surtension détectée sur le bus DC de la machine inverter. Sur cette famille, la protection coupe le compresseur et peut perturber le dialogue normal entre la carte intérieure et la carte extérieure. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement rapide de régime ou après une perturbation électrique. Le diagnostic s'oriente d'abord vers l'alimentation, la carte extérieure et la stabilité des liaisons de commande.

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E18 Shorai / Haori

Communication

Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le code E18 se lit comme un défaut grave détecté pendant la commande du compresseur, avec un courant jugé anormal au moment où l'unité extérieure tente de monter en régime. Le composant "Communication" suggère que la panne ne vient pas seulement d'un effort mécanique du compresseur, mais aussi d'un échange de consignes ou de retours de contrôle devenu incohérent entre cartes. La machine coupe alors le démarrage pour éviter une surintensité prolongée. Le diagnostic fiable demande souvent une mesure professionnelle de tension, d'intensité et de signaux de carte côté unité extérieure.

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E19 Shorai / Haori

Communication

Sur les Toshiba Shorai / Haori, E19 correspond à une détection de sous-tension sur le bus continu de la carte inverter, généralement côté unité extérieure. Quand cette tension DC chute sous le seuil de surveillance, la machine coupe la montée en régime du compresseur et la communication avec l'unité intérieure peut devenir incohérente ou s'interrompre. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'une demande forte en chaud ou en froid, ou après une microcoupure. Ce code n'accuse pas automatiquement le compresseur : la chute de tension peut aussi venir de l'alimentation, d'un bornier, d'une carte de puissance ou d'une charge anormale sur le groupe extérieur.

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Même niveau de gravité (4/5)

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01-04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UI/UE

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage de liaison défectueux, bornes desserrées ou carte de communication en panne.

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E03 Résidentiel Haori/Shorai

Compresseur — surchauffe

Surchauffe du compresseur détectée. Manque de réfrigérant, ventilation insuffisante de l'UE ou fonctionnement en conditions extrêmes.

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E04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UE vers UI

Perte de communication de l'unité extérieure vers l'intérieure. Similaire à 01-04 mais spécifiquement initiée côté UE.

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E21 Shorai / Haori

Communication

Sur les Toshiba Shorai et Haori, le code E21 correspond à une mise en sécurité liée à une détection de courant crête anormal sur le compresseur, généralement surveillée par la carte extérieure. L'unité intérieure peut afficher ce défaut comme une alerte de communication parce qu'elle reçoit l'information d'arrêt depuis l'unité extérieure, même si la cause initiale est électrique ou frigorifique côté groupe. Le code ne désigne donc pas automatiquement un compresseur hors service, mais un problème de démarrage ou de montée en charge que la machine juge dangereux.

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