E13

Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba E13 — Communication

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis

Gravité

4/5

Informations rapides

Difficulté: Pro requis
Coût estimé: 180€ – 1450€
Spécialité: Climatisation
Saison: Été

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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Symptômes associés

• La soufflerie intérieure tourne mais il n'y a presque plus de froid ni de chaud
• Le groupe extérieur tente de démarrer puis s'arrête rapidement
• Le code E13 apparaît après quelques secondes ou quelques minutes de fonctionnement
• Des redémarrages successifs se produisent avant l'arrêt en défaut
• Le ventilateur extérieur peut tourner sans que le compresseur monte réellement en charge

💡

Le saviez-vous ?

E13 n'est pas un simple indicateur de filtre sale ou de manque de confort : il cible la chaîne de signal autour du compresseur, donc surtout le groupe extérieur. Sur une clim inverter, l'unité intérieure peut continuer à souffler alors que le compresseur est volontairement bloqué par sécurité. Quand E13 apparaît exactement au moment où le groupe tente de monter en charge, la panne est souvent plus électrique que frigorifique.

Aussi connu sous : E13E-13E 13Code E13Erreur E13Toshiba E13Alarm E13Fault E13

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112

Quand appeler un professionnel

Appeler un professionnel si E13 réapparaît après une coupure électrique longue et un unique essai de redémarrage. L'intervention devient prioritaire si le groupe extérieur tente de partir puis coupe, s'il y a odeur chaude, vibration anormale, bruit bref de compresseur ou déclenchement du disjoncteur. Sur cette panne, la localisation sérieuse demande des mesures de tension, de continuité, d'isolement et parfois des contrôles sur la carte inverter. Ces vérifications ne doivent pas être faites en usage domestique sans compétence et sans matériel adapté.

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Modèles concernés

Toshiba Shorai mural monosplit inverterToshiba Haori mural monosplit inverterGroupes extérieurs Toshiba résidentiels associés aux gammes ShoraiGroupes extérieurs Toshiba résidentiels associés aux gammes Haori

Causes possibles

28%

Connectique du signal compresseur mal enfichée ou oxydée Très fréquent

Sur les Shorai et Haori, le groupe extérieur travaille avec des variations de température et d'humidité qui fatiguent les connecteurs bas courant. Un connecteur légèrement desserré, oxydé ou chauffé peut perturber le retour d'information attendu par la carte sur le compresseur. Le défaut devient souvent intermittent au début, puis plus franc avec le temps. Le symptôme typique est un démarrage avorté sans bruit mécanique marqué, parfois après une période d'arrêt prolongée. La panne est crédible si l'erreur apparaît surtout au lancement, après pluie, humidité ou fortes amplitudes thermiques. La confirmation demande une inspection électrique du bornier et des connecteurs de la carte extérieure.

27%

Carte électronique extérieure inverter défaillante sur la lecture du compresseur Fréquent

La carte extérieure gère à la fois la commande inverter et la surveillance du compresseur. Sur une panne E13, le problème peut venir d'un circuit de lecture dégradé, d'un composant de puissance fatigué, d'une soudure qui chauffe ou d'une alimentation interne instable sur la carte. Dans ce cas, le compresseur n'est pas forcément en cause : c'est la carte qui interprète mal ou ne reçoit plus correctement le signal qu'elle attend. Le défaut est souvent plus net à chaud, après quelques minutes, ou au contraire juste au démarrage à froid. Cette hypothèse devient forte si aucun bruit anormal du compresseur n'est perçu et si l'installation n'a pas d'autre symptôme mécanique évident.

18%

Faisceau entre carte extérieure et compresseur abîmé Fréquent

Le code E13 correspond bien à une chaîne de signal rompue ou perturbée entre le compresseur et l'électronique de pilotage. Sur un groupe extérieur mural, le faisceau peut vibrer, frotter contre la tôle, subir un pincement ou être attaqué par l'humidité. Une gaine intacte en apparence n'exclut pas un conducteur coupé partiellement ou une isolation altérée. Le défaut devient alors sensible lors des vibrations de démarrage, quand le compresseur reçoit sa consigne et que le retour attendu disparaît. Cette cause est plus probable si l'appareil a déjà vibré, si le support extérieur transmet beaucoup de mouvements, ou si le défaut est apparu après plusieurs saisons dehors.

17%

Compresseur inverter avec défaut interne électrique ou isolement dégradé Modéré

Un compresseur qui présente un déséquilibre d'enroulement, un isolement affaibli ou une réaction anormale au pilotage peut provoquer une erreur de circuit signal. Sur les unités inverter Toshiba, la carte attend une réponse électrique cohérente du compresseur pendant la phase de démarrage. Si cette réponse est absente ou incohérente, le système coupe rapidement pour protéger l'étage de puissance. Cette cause devient plus plausible si le groupe extérieur émet un bruit bref puis se coupe, si le défaut revient immédiatement après réarmement, ou si l'appareil a déjà montré des difficultés de démarrage auparavant. La confirmation impose des mesures professionnelles de résistance, d'isolement et de comportement au démarrage.

10%

Tension d'alimentation instable au démarrage du groupe extérieur Modéré

Une alimentation trop basse, un serrage de borne dégradé, un sectionneur fatigué ou une ligne dédiée affaiblie peuvent perturber l'électronique extérieure au moment le plus critique : l'appel de démarrage du compresseur. Sur une Shorai ou une Haori, la carte inverter peut alors détecter un comportement anormal du circuit compresseur et remonter E13, même si le compresseur n'est pas encore confirmé comme défaillant. Cette cause est à envisager si le défaut survient surtout quand d'autres appareils puissants fonctionnent, après une microcoupure, ou sur une installation ancienne. La vérification sérieuse demande des mesures de tension et de chute de tension sous charge, ce qui relève d'un professionnel.

Guide de résolution pas à pas

Faire une coupure électrique longue puis un seul redémarrage Facile

Couper la climatisation au disjoncteur dédié, puis attendre au moins 5 minutes avant de remettre sous tension. Cette pause permet à l'électronique extérieure de repartir proprement et évite un redémarrage trop rapide du compresseur. Après remise en route, lancer un seul essai dans le mode habituel et attendre sans multiplier les commandes. Observer si l'erreur apparaît immédiatement, au bout de quelques minutes, ou seulement lorsque le groupe extérieur essaie de démarrer. Arrêter l'essai si un bruit inhabituel, une odeur chaude, un déclenchement électrique ou des tentatives de redémarrage répétées apparaissent.

Observer précisément la séquence avant l'apparition du code Facile

Pendant le redémarrage, noter ce que fait l'installation dans l'ordre exact : soufflerie intérieure, éventuel départ du ventilateur extérieur, clic, vibration, puis affichage E13. Cette chronologie aide à distinguer un défaut de commande, de puissance ou de compresseur. Un code qui sort juste avant tout démarrage visible n'oriente pas comme un code qui apparaît après une tentative nette du groupe extérieur. Prendre une courte vidéo et noter le temps écoulé entre la mise en marche et le défaut. Arrêter les essais après un ou deux tests maximum si le code revient, pour éviter des relances inutiles du compresseur.

Contrôler visuellement l'unité extérieure sans ouvrir les coffrets Facile

Vérifier que rien n'obstrue l'air autour du groupe extérieur : feuilles, sac plastique, poussière collée, objet posé trop près, ou glace visible sur la batterie. Regarder aussi si le ventilateur extérieur tourne librement lorsqu'il démarre, sans frottement ni blocage évident. Inspecter de l'extérieur la gaine des câbles visibles pour repérer un écrasement, une usure ou une trace de chauffe, mais sans démonter de capot ni toucher aux bornes électriques. Si un câble semble abîmé, si une odeur de brûlé est présente ou si la machine vibre anormalement, arrêter l'appareil et ne pas insister.

Nettoyer les filtres intérieurs et stabiliser la demande Facile

Retirer et nettoyer les filtres de l'unité intérieure si cela fait partie de l'entretien normal du modèle. Un filtre sale ne provoque pas à lui seul un vrai défaut de circuit signal compresseur, mais il complique la lecture des symptômes en surchargeant le fonctionnement global et en dégradant les échanges d'air. Après nettoyage et séchage, relancer un seul essai avec une consigne franche, dans un mode unique, sans changer plusieurs fois entre chaud et froid. Si E13 revient malgré un fonctionnement simple et stable, la piste d'un défaut électrique extérieur reste dominante et il faut s'arrêter là.

Préparer les informations utiles avant intervention Facile

Relever le modèle exact de l'unité intérieure et du groupe extérieur, le code affiché, le mode utilisé, la température demandée et les conditions d'apparition du défaut. Noter si l'erreur survient à froid, après une longue pause, uniquement en chauffage, uniquement en climatisation, ou dans les deux cas. Ajouter des photos de la plaque signalétique et une vidéo courte de la séquence de démarrage. Ces éléments ne réparent pas la panne, mais ils permettent au technicien de cibler plus vite le faisceau, la carte extérieure ou le compresseur. Cesser les essais si le code revient à l'identique après cette collecte.

⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Maintenir un environnement propre autour du groupe extérieur

Laisser un dégagement correct autour de l'unité extérieure et retirer régulièrement feuilles, poussières grasses et objets collés à la grille. Une bonne ventilation ne supprime pas un défaut E13, mais elle limite l'échauffement du groupe et réduit le vieillissement prématuré des connecteurs et de la carte inverter.

Éviter les arrêts et redémarrages rapprochés

Après un arrêt, attendre quelques minutes avant de relancer la climatisation. Les redémarrages en chaîne sollicitent la commande du compresseur au moment où la pression et l'électronique ne sont pas encore stabilisées. Sur une famille inverter comme Shorai ou Haori, cette habitude réduit les démarrages parasites et les coupures de protection.

Surveiller visuellement la ligne électrique dédiée

Sans ouvrir les coffrets, vérifier de temps en temps l'absence de traces de chauffe, d'humidité anormale ou de sectionneur abîmé sur la ligne dédiée à la clim. Une alimentation propre et stable aide la carte extérieure à piloter le compresseur sans erreurs de lecture au démarrage.

Faire réaliser un contrôle électrique annuel

Un entretien sérieux sur ce type de panne inclut le serrage des connexions, l'état des câblages, le contrôle des intensités et, si nécessaire, des mesures d'isolement. Cela permet de détecter une dérive du faisceau, de la carte ou du compresseur avant qu'un E13 ne devienne bloquant.

Protéger les câbles visibles contre l'humidité et les frottements

Après l'hiver ou de fortes pluies, regarder si les gaines visibles ne pendent pas, ne frottent pas sur un angle de tôle et ne baignent pas dans une zone humide. Un cheminement propre des câbles réduit les coupures intermittentes, typiques des défauts de signal sur le groupe extérieur.

Calendrier d'entretien

Mar

Remise en route avant saison chaude

Nettoyer les filtres, vérifier le dégagement autour du groupe extérieur et faire un essai simple en climatisation. Noter si le démarrage du groupe est net ou hésitant. C'est le bon moment pour repérer un E13 avant les fortes chaleurs.

Jui

Contrôle de montée en charge

Lors des premiers jours chauds, observer un cycle complet sans changer de mode ni de consigne. Surveiller si le groupe extérieur démarre franchement ou s'arrête après quelques secondes. Un défaut naissant de carte ou de faisceau se révèle souvent à cette période.

Sep

Nettoyage après l'été

Retirer poussières, pollens et dépôts autour des échangeurs accessibles et des grilles, sans démontage technique. Refaire un test court pour vérifier que le compresseur part normalement. Cela limite l'échauffement de l'électronique extérieure et facilite la détection d'un comportement anormal.

Nov

Vérification avant saison de chauffage

Tester le mode chauffage avec une seule consigne stable et laisser l'appareil travailler quelques minutes. Si E13 apparaît surtout à cette période, noter les conditions exactes. Le démarrage hivernal est souvent révélateur d'un connecteur fatigué ou d'une carte sensible au froid.

Jan

Surveillance en période froide et humide

Regarder l'état visuel du groupe extérieur, l'absence de gaine abîmée et toute trace d'humidité inhabituelle autour des zones électriques visibles. En hiver, les variations thermiques et l'humidité peuvent accentuer une faiblesse de connectique ou de faisceau liée à E13.

Pièces détachées concernées

Faisceau compresseur ou câblage signal

35€ – 120€

Connecteurs, cosses ou bornier de liaison

10€ – 45€

Carte électronique extérieure inverter

220€ – 650€

Compresseur inverter compatible

450€ – 950€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

180€ – 1450€

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Questions fréquentes

Le code E13 signifie-t-il que le compresseur est forcément hors service ? +

Non. E13 indique d'abord que la machine ne reçoit pas ou n'interprète pas correctement le signal attendu autour du compresseur. Le compresseur peut être en cause, mais la panne peut aussi venir d'un connecteur, d'un faisceau, d'une alimentation instable ou de la carte extérieure inverter. C'est précisément ce qui rend ce code piégeux : le symptôme pointe vers la chaîne compresseur, pas uniquement vers la pièce compresseur. Sans mesures de résistance, d'isolement et de comportement au démarrage, conclure trop vite à un compresseur HS expose à un remplacement coûteux et parfois inutile.

Pourquoi l'unité intérieure souffle encore alors qu'il n'y a plus de froid ou de chaud ? +

Sur une climatisation inverter, la soufflerie intérieure n'est pas une preuve que le compresseur fonctionne. En cas de défaut E13, la carte peut autoriser le ventilateur intérieur à tourner tout en bloquant le démarrage ou la poursuite du compresseur pour protéger l'électronique extérieure. Le résultat est trompeur : l'air circule, mais l'échange thermique principal ne se fait plus. Ce comportement est cohérent avec une panne de signal compresseur, car la machine tente parfois de conserver un fonctionnement apparent avant de se mettre en sécurité complète.

Peut-on simplement couper le courant puis redémarrer la climatisation ? +

Une coupure longue suivie d'un seul essai est utile comme vérification simple, mais ce n'est pas une réparation. Si E13 revient après ce redémarrage propre, il ne faut pas multiplier les relances. Les essais répétés peuvent solliciter inutilement la carte inverter et le compresseur, surtout si le défaut se produit précisément au moment de la montée en charge. La bonne méthode est de faire une seule remise à zéro, d'observer la séquence de démarrage, puis de s'arrêter si le code revient. C'est particulièrement important sur une panne de gravité 4 sur 5.

Un filtre encrassé ou un manque d'entretien courant peut-il provoquer E13 ? +

Pas directement. Un filtre sale peut réduire le confort, faire travailler la machine dans de mauvaises conditions et compliquer l'observation des symptômes, mais il n'explique pas à lui seul un défaut de circuit signal compresseur. E13 reste d'abord une panne orientée vers le groupe extérieur, la commande inverter et le retour électrique attendu du compresseur. En revanche, un entretien négligé peut accélérer l'encrassement du groupe extérieur, l'échauffement de l'électronique et le vieillissement général. Nettoyer les filtres reste donc utile, mais ce geste ne doit pas faire oublier la probable origine électrique du code.

Le défaut peut-il venir de l'unité intérieure plutôt que du groupe extérieur ? +

Sur ce code précis, l'origine la plus crédible se situe côté extérieur. L'unité intérieure transmet bien une demande, mais E13 apparaît lorsque la chaîne liée au compresseur ne répond pas comme prévu. Une anomalie intérieure pure donne plus souvent d'autres symptômes ou d'autres codes. Cela dit, l'observation de l'unité intérieure reste utile pour noter la chronologie, l'affichage exact et le comportement des ventilateurs. En pratique, le diagnostic et la réparation se concentrent surtout sur le groupe extérieur, ses câbles, sa carte électronique et le compresseur.

Que va contrôler un technicien sur une Toshiba Shorai ou Haori avec E13 ? +

Le technicien va généralement commencer par confirmer la séquence de panne et relever le comportement exact au démarrage. Ensuite, il contrôlera l'alimentation électrique, l'état des bornes et du sectionneur, puis le faisceau et les connecteurs liés au compresseur. Hors tension, il pourra mesurer la continuité et l'isolement du compresseur et des liaisons. Selon le résultat, il vérifiera aussi la carte extérieure inverter, notamment si elle chauffe anormalement ou si elle ne pilote pas correctement le compresseur. Ce sont des contrôles sous risque électrique, à réserver à une intervention qualifiée.

Faut-il arrêter complètement la climatisation en attendant la réparation ? +

Oui, si E13 revient après un essai propre, mieux vaut arrêter l'appareil plutôt que le laisser tenter de redémarrer. Une panne de signal compresseur peut entraîner des mises en sécurité répétées, des échauffements localisés sur la carte extérieure ou une sollicitation inutile du compresseur. L'arrêt est d'autant plus recommandé si un bruit bref, une vibration anormale, une odeur chaude ou un déclenchement du disjoncteur accompagne le code. En attendant l'intervention, conserver les références exactes du modèle et la chronologie du défaut sera plus utile que de nouveaux essais.

Poursuivre le diagnostic

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Autres codes de la gamme Shorai / Haori

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E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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E16 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code E16 correspond généralement à une mise en sécurité de la carte inverter de l'unité extérieure quand le module de puissance IPM chauffe trop ou quand son retour thermique devient incohérent. Le déclenchement coupe la production pour éviter la destruction des transistors de puissance. La communication entre la carte de commande et le bloc puissance peut alors être perturbée, mais le point de départ est le plus souvent thermique ou électrique côté groupe extérieur. Si le code revient après un redémarrage complet et un nettoyage simple, la confirmation passe par des mesures professionnelles sur la carte, le ventilateur et le compresseur.

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Même composant chez Toshiba

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E17 Shorai / Haori

Communication

Le code E17 sur une Toshiba Shorai / Haori correspond à une surtension détectée sur le bus DC de la machine inverter. Sur cette famille, la protection coupe le compresseur et peut perturber le dialogue normal entre la carte intérieure et la carte extérieure. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement rapide de régime ou après une perturbation électrique. Le diagnostic s'oriente d'abord vers l'alimentation, la carte extérieure et la stabilité des liaisons de commande.

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E18 Shorai / Haori

Communication

Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le code E18 se lit comme un défaut grave détecté pendant la commande du compresseur, avec un courant jugé anormal au moment où l'unité extérieure tente de monter en régime. Le composant "Communication" suggère que la panne ne vient pas seulement d'un effort mécanique du compresseur, mais aussi d'un échange de consignes ou de retours de contrôle devenu incohérent entre cartes. La machine coupe alors le démarrage pour éviter une surintensité prolongée. Le diagnostic fiable demande souvent une mesure professionnelle de tension, d'intensité et de signaux de carte côté unité extérieure.

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E19 Shorai / Haori

Communication

Sur les Toshiba Shorai / Haori, E19 correspond à une détection de sous-tension sur le bus continu de la carte inverter, généralement côté unité extérieure. Quand cette tension DC chute sous le seuil de surveillance, la machine coupe la montée en régime du compresseur et la communication avec l'unité intérieure peut devenir incohérente ou s'interrompre. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'une demande forte en chaud ou en froid, ou après une microcoupure. Ce code n'accuse pas automatiquement le compresseur : la chute de tension peut aussi venir de l'alimentation, d'un bornier, d'une carte de puissance ou d'une charge anormale sur le groupe extérieur.

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E20 Shorai / Haori

Communication

Sur une Toshiba Shorai ou Haori, le code E20 correspond à une tension anormale sur le bus continu de l'unité extérieure. Ce bus DC alimente l'étage inverter qui pilote le compresseur et stabilise une partie des références utilisées par la commande. Quand la tension monte, chute ou ondule hors plage, la machine interrompt le fonctionnement pour protéger la carte de puissance. L'effet visible peut ressembler à un défaut de communication, mais l'origine est généralement électrique ou électronique côté groupe extérieur.

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Même niveau de gravité (4/5)

4 liens

01-04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UI/UE

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage de liaison défectueux, bornes desserrées ou carte de communication en panne.

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E03 Résidentiel Haori/Shorai

Compresseur — surchauffe

Surchauffe du compresseur détectée. Manque de réfrigérant, ventilation insuffisante de l'UE ou fonctionnement en conditions extrêmes.

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E04 Résidentiel Haori/Shorai

Communication UE vers UI

Perte de communication de l'unité extérieure vers l'intérieure. Similaire à 01-04 mais spécifiquement initiée côté UE.

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E21 Shorai / Haori

Communication

Sur les Toshiba Shorai et Haori, le code E21 correspond à une mise en sécurité liée à une détection de courant crête anormal sur le compresseur, généralement surveillée par la carte extérieure. L'unité intérieure peut afficher ce défaut comme une alerte de communication parce qu'elle reçoit l'information d'arrêt depuis l'unité extérieure, même si la cause initiale est électrique ou frigorifique côté groupe. Le code ne désigne donc pas automatiquement un compresseur hors service, mais un problème de démarrage ou de montée en charge que la machine juge dangereux.

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