02-18
Toshiba — Shorai / Haori

Code erreur Toshiba 02-18 — Diagnostic avancé

Gravité 3/5 — Moyen — pièce simple
Gravité
3/5

Informations rapides

Difficulté
Modérée
Coût estimé
120€ – 650€
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Sur les Toshiba Shorai / Haori domestiques utilisant les groupes extérieurs AVSG, le code 02-18 renvoie à une anomalie sur la chaîne de mesure des sondes extérieures TE et T1. TE suit la température de la batterie extérieure, tandis que T1 sert de référence d'air extérieur. Si une sonde dérive, si son signal devient intermittent ou si les deux valeurs deviennent incohérentes entre elles, la carte extérieure remonte ce diagnostic à l'unité intérieure.

Symptômes associés

  • Le code 02-18 apparaît au démarrage ou après quelques minutes de fonctionnement.
  • L'unité extérieure démarre puis s'arrête avant que la consigne soit atteinte.
  • Le chauffage devient irrégulier, avec air tiède, cycles courts ou dégivrage inhabituel.
  • Après une coupure d'alimentation, l'appareil repart brièvement puis le défaut revient.
  • Un givre anormal sur la batterie extérieure peut être visible, ou au contraire un dégivrage qui ne se lance pas au bon moment.
💡

Le saviez-vous ?

Le 02-18 ne vise pas d'abord le compresseur: il cible la cohérence entre deux références thermiques extérieures. Sur les Toshiba de cette famille, un défaut qui sort surtout en chauffage oriente souvent vers TE ou son contact physique avec la batterie, car cette mesure sert fortement à piloter le dégivrage. Quand le code disparaît par météo douce puis revient dès qu'il fait plus froid, une dérive de thermistance devient plus plausible qu'une panne mécanique lourde.

Aussi connu sous : 02-1802 18021802.18Code 02-18Défaut 02-18Alarme 02-18Diagnostic 02-18

Numéros d'urgence

Quand appeler un professionnel

Il faut appeler un professionnel si 02-18 revient dès le premier redémarrage complet, si le chauffage ou le froid ne tiennent plus, ou si la batterie extérieure prend anormalement en glace. La vraie décision entre sonde TE, sonde T1, faisceau ou carte demande des mesures de résistance, de continuité et parfois une lecture de températures en fonctionnement. Si un manque de fluide est envisagé parce que le comportement thermique paraît incohérent, cette vérification doit aussi être faite par un pro équipé.

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Modèles concernés

RAS-B10G3KVSG-E / RAS-10J2AVSG-E1RAS-B13G3KVSG-E / RAS-13J2AVSG-E1RAS-B16G3KVSG-E / RAS-16J2AVSG-E1RAS-B10N4KVRG-E / RAS-10J2AVSG-E1RAS-B13N4KVRG-E / RAS-13J2AVSG-E1RAS-B16N4KVRG-E / RAS-16J2AVSG-E1

Causes possibles

34%
sonde TE de batterie extérieure hors tolérance Très fréquent

La cause la plus directe est une sonde TE devenue imprécise, ouverte ou en court-circuit. Sur cette famille Toshiba, TE est plaquée sur l'échangeur extérieur et sert à suivre la température réelle de la batterie pendant le chauffage, le refroidissement et surtout le dégivrage. Si sa résistance NTC dérive, la carte compare une valeur impossible à la sonde T1 et remonte 02-18. Le défaut apparaît souvent par temps froid, à la montée en charge ou lors d'un basculement de cycle. Une confirmation sérieuse demande une mesure ohmique de la sonde à température connue et une comparaison avec la courbe attendue, ce qui relève d'un contrôle pro.

24%
sonde T1 d'air extérieur erronée ou instable Fréquent

La sonde T1 mesure l'air extérieur utilisé comme référence de comparaison. Si elle lit trop haut, trop bas ou de manière instable, la logique de diagnostic voit une incohérence avec TE et bloque la machine sous 02-18. Sur les groupes extérieurs compacts Shorai / Haori, cette sonde peut être perturbée par humidité, vieillissement, faux contact ou exposition anormale au flux d'air si son support a bougé. Le code peut alors sortir sans panne immédiate du ventilateur ni bruit mécanique particulier. La différence avec une TE défectueuse se joue souvent sur le moment d'apparition du défaut, mais la séparation nette entre T1 et TE demande là aussi une mesure de résistance et une lecture des températures réelles par un professionnel.

20%
faux contact sur connecteur ou faisceau des sondes extérieures Fréquent

Sur cette génération Toshiba, les sondes extérieures sont peu énergivores mais très sensibles à la qualité du signal. Un connecteur légèrement oxydé, un fil blessé, une gaine qui a pris l'eau ou une morsure de rongeur peut suffire à faire varier brutalement la valeur lue par la carte. Le défaut devient alors intermittent: la clim fonctionne, puis s'arrête sans logique apparente, souvent avec un retour du code après vibration, rafale de vent, pluie ou variation thermique. Ce scénario est spécifique au 02-18 car il perturbe la cohérence entre TE et T1 sans produire forcément un autre code moteur ou compresseur. Le contrôle utile consiste à vérifier continuité, état des cosses et stabilité des valeurs, ce qui demande un accès technique au groupe extérieur.

14%
sonde mal plaquée sur la batterie ou batterie extérieure fortement encrassée ou givrée Modéré

Le code peut aussi apparaître si la sonde TE n'est plus correctement plaquée sur le tube ou la batterie extérieure, ou si l'échangeur est tellement encrassé ou pris en glace que la température mesurée ne correspond plus au comportement attendu. Sur Shorai / Haori, la gestion du dégivrage repose sur une lecture crédible de la batterie par rapport à l'air extérieur. Une sonde décollée, un clip cassé, des ailettes colmatées ou une prise en glace massive peuvent donner une image thermique incohérente sans que la sonde soit électriquement morte. Ce n'est pas la cause la plus fréquente, mais elle est très compatible avec un 02-18 qui apparaît surtout en chauffage. La distinction demande souvent une inspection visuelle experte après ouverture.

8%
entrée de mesure défaillante sur la carte électronique extérieure Rare

Si les deux sondes sont bonnes et que le faisceau est sain, il reste la carte extérieure. Une piste fissurée, une alimentation de référence instable ou une entrée analogique endommagée peut fausser la lecture de TE, de T1 ou des deux. Le 02-18 devient alors persistant, parfois immédiat après remise sous tension, sans amélioration durable après nettoyage ou stabilisation des conditions extérieures. Cette cause est plus rare que la sonde elle-même, mais elle existe sur les cartes qui ont subi humidité, surtension ou vieillissement thermique. Elle ne peut pas être confirmée au simple visuel: il faut mesurer les résistances des sondes, vérifier la continuité du câblage, puis comparer ces valeurs avec ce que la carte lit réellement en fonctionnement.

Guide de résolution pas à pas

1
faire un arrêt complet puis un seul redémarrage de contrôle Facile
Couper l'alimentation de la climatisation au disjoncteur pendant cinq minutes, puis remettre sous tension et relancer l'appareil dans un seul mode stable. L'objectif n'est pas de forcer des redémarrages répétés, mais de voir si le défaut était transitoire ou s'il revient immédiatement. Observer au bout de combien de temps 02-18 réapparaît et dans quel mode il se manifeste. Si le code revient dès le premier cycle ou après quelques minutes, il faut arrêter les essais répétés: cela oriente vers un défaut réel de sonde, de câblage ou de carte.
2
inspecter visuellement l'unité extérieure sans l'ouvrir Facile
Regarder si la batterie extérieure est obstruée par feuilles, pollen compacté, sac plastique, neige ou givre épais. Vérifier aussi que rien ne bloque le ventilateur et qu'il y a un espace libre devant et derrière le groupe. Retirer uniquement les débris accessibles à la main ou avec une brosse souple, sans démonter de capot ni toucher aux connexions. Si la batterie est entièrement prise en glace, si le ventilateur frotte ou si un élément paraît desserré à l'intérieur du carter, il faut s'arrêter là et passer à une intervention pro.
3
noter précisément le contexte d'apparition du code Facile
Relancer l'appareil une seule fois et noter la température extérieure approximative, le mode choisi, la consigne, le temps avant apparition du code et le comportement de l'unité extérieure juste avant l'arrêt. Un 02-18 qui sort surtout en chauffage par temps froid oriente davantage vers la lecture TE et la gestion du dégivrage. Un défaut qui sort très vite, quel que soit le mode, fait davantage suspecter une sonde franchement hors plage ou un faux contact. Ce relevé aide réellement au diagnostic et évite une recherche trop large.
4
vérifier les indices visibles de câble abîmé ou d'humidité
Sans ouvrir le groupe, examiner les zones visibles d'entrée des câbles et la périphérie du carter. Rechercher une gaine fendue, une trace de morsure, une coulure d'eau inhabituelle, un collier arraché ou une zone noircie. Sur un défaut 02-18 intermittent, ces indices sont utiles car un simple signal de sonde instable suffit à faire chuter la machine. Ne pas tirer sur les câbles, ne pas débrancher de connecteur et ne pas retirer de tôle. Si l'inspection impose de déposer un panneau, il faut s'arrêter et confier la suite à un technicien.
5
laisser fondre naturellement une prise en glace avant tout nouvel essai Facile
Si la batterie extérieure est recouverte d'un givre compact ou d'une glace continue, couper l'appareil et laisser le groupe revenir naturellement à température ambiante avant toute nouvelle tentative. Il ne faut ni gratter les ailettes, ni verser d'eau chaude, ni utiliser un outil pour casser la glace. Sur ce code, une prise en glace massive peut fausser fortement la lecture TE ou révéler une sonde mal positionnée. Si, une fois la glace fondue, le défaut revient au cycle suivant, la probabilité d'un contrôle pro avec mesures ohmiques devient élevée.

Prévention & entretien

garder la batterie extérieure dégagée

Un échangeur extérieur encombré par feuilles, pollen ou givre durable perturbe la lecture réelle de la batterie et peut faire ressortir des incohérences TE/T1. Un contrôle visuel régulier et un nettoyage doux limitent ce biais de mesure.

éviter le nettoyage agressif du groupe extérieur

Le jet haute pression dirigé vers les ailettes, les passages de câbles ou les zones de connectique favorise l'entrée d'eau et les faux contacts. Un nettoyage à la brosse souple et à faible pression réduit ce risque sans abîmer la zone de mesure.

surveiller l'état des câbles après hiver ou présence de rongeurs

Les faisceaux de sondes travaillent avec de faibles signaux. Une petite morsure, une gaine coupée ou une humidité récurrente suffit à rendre la lecture instable. Un contrôle visuel externe après l'hiver ou après un épisode de nuisibles est utile.

faire un test court en froid et en chaud hors saison

Tester l'appareil avant les périodes de forte demande permet de repérer un code 02-18 intermittent avant qu'il ne devienne bloquant. Un défaut sensoriel se manifeste souvent d'abord dans un seul mode, ce qui aide à intervenir plus tôt.

demander un contrôle ohmique des sondes lors d'un entretien si le code a déjà existé

Quand 02-18 est apparu au moins une fois, un contrôle pro des valeurs de sonde et de leur stabilité est plus utile qu'un simple nettoyage. Cela permet de repérer une thermistance qui dérive avant la panne franche.

Calendrier d'entretien

Mar

contrôle après l'hiver

Vérifier l'état visuel de la batterie extérieure, des ailettes, du socle et des passages de câbles. C'est le bon moment pour repérer une prise en glace anormale ancienne, une sonde déplacée ou une gaine dégradée.

Jui

test de fonctionnement en froid

Faire un essai court en mode froid avec une consigne stable et écouter le comportement du groupe extérieur. Si un code sort déjà en météo douce, la panne est moins liée au givre et plus à la chaîne de mesure elle-même.

Sep

nettoyage doux avant la saison de chauffe

Retirer feuilles, poussières et débris autour du groupe, puis vérifier que le ventilateur et la batterie respirent librement. Un échangeur propre donne à la sonde TE une lecture plus représentative du comportement réel de la machine.

Nov

contrôle du chauffage et du dégivrage

Faire un essai en chauffage quand les températures baissent et observer si le groupe passe normalement ses phases de dégivrage. Un 02-18 qui apparaît à ce moment est très utile pour cibler TE, T1 ou leur faisceau.

Jan

surveillance des épisodes de gel

Après plusieurs jours froids, vérifier si la batterie extérieure givre de façon homogène puis dégivre normalement. Une glace massive persistante, ou un arrêt avec 02-18, justifie un arrêt de précaution et un diagnostic professionnel.

Pièces détachées concernées

sonde TE de batterie extérieure

35€ – 120€

sonde T1 d'air extérieur

35€ – 120€

faisceau ou connectique des sondes extérieures

20€ – 80€

clip ou support de maintien de sonde sur batterie

5€ – 25€

carte électronique de l'unité extérieure

180€ – 450€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

120€ – 650€

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Questions fréquentes

Que signifie exactement le code 02-18 sur une Toshiba Shorai ou Haori ? +
Ce code pointe la logique de mesure des températures extérieures, pas un simple défaut d'usage. Sur cette famille Toshiba, il vise la cohérence entre la sonde TE de batterie extérieure et la sonde T1 d'air extérieur. La carte compare ces deux informations pour piloter les transitions de cycle et le dégivrage. Si une valeur est absurde, instable ou physiquement incohérente avec l'autre, la machine remonte 02-18 à l'unité intérieure et peut arrêter le fonctionnement pour éviter une régulation erronée. Le diagnostic final consiste donc à vérifier les sondes, leur câblage et la lecture de la carte.
Peut-on continuer à utiliser la climatisation avec ce code ? +
Mieux vaut éviter un usage prolongé tant que le code revient. Un essai bref après coupure complète est acceptable pour observer le contexte de panne, mais des relances répétées n'apportent généralement rien et compliquent la lecture du défaut. En chauffage, la machine dépend fortement de TE et T1 pour gérer le dégivrage; continuer à forcer peut conduire à des cycles incohérents, à une prise en glace ou à une performance très dégradée. Si le code revient à chaque démarrage, si le soufflage devient tiède ou si le groupe extérieur s'arrête vite, il faut s'arrêter et planifier une intervention.
Le problème vient-il plutôt de la sonde TE ou de la sonde T1 ? +
Sans mesure, il est difficile d'être catégorique, mais le moment d'apparition donne un indice utile. Si le code sort surtout en chauffage, après quelques minutes ou autour d'une phase de dégivrage, la sonde TE ou son contact sur la batterie extérieure devient plus probable. Si le code apparaît très tôt, dans plusieurs modes et sans comportement thermique particulier, T1 ou un problème commun de faisceau peuvent être en cause. La seule méthode propre consiste à mesurer chaque thermistance à température connue, puis à vérifier si la carte lit des valeurs cohérentes en fonctionnement. Cette étape demande un accès technique et un multimètre, donc un pro.
Un manque de fluide frigorigène peut-il provoquer 02-18 ? +
Ce n'est pas l'hypothèse principale de ce code. 02-18 vise d'abord la qualité des informations de température TE et T1. En revanche, une machine frigorifiquement très déséquilibrée peut produire des températures de batterie inhabituelles, ce qui complique l'analyse si une sonde est déjà limite. Autrement dit, le manque de fluide n'est pas la lecture la plus directe de 02-18, mais il peut devenir une piste secondaire si le givre, les performances ou les températures de tuyauterie sont anormaux. Cette vérification demande obligatoirement des mesures pro: températures, intensité, éventuellement pressions et recherche de fuite si nécessaire.
Pourquoi ce code apparaît-il surtout en mode chauffage ? +
En chauffage, l'unité extérieure fonctionne comme évaporateur et la carte doit surveiller de près la température de la batterie pour décider du moment où dégivrer, poursuivre ou limiter le cycle. La comparaison entre TE et T1 devient alors beaucoup plus critique que dans certaines phases de refroidissement. Si TE dérive, si elle est mal plaquée ou si T1 n'est plus crédible, l'algorithme voit rapidement une incohérence et sort 02-18. C'est pour cette raison qu'un appareil peut sembler presque normal par temps doux, puis tomber en défaut dès qu'il doit chauffer par température basse ou humide.
Un simple redémarrage peut-il suffire à faire disparaître durablement le défaut ? +
Seulement si le défaut était lié à un événement ponctuel, par exemple une lecture transitoire instable après une microcoupure. Dans la pratique, un 02-18 qui disparaît définitivement après un seul arrêt complet reste possible, mais ce n'est pas le scénario le plus fréquent. Si le code revient dans les minutes suivantes, ou seulement quand la machine prend sa charge thermique réelle, il s'agit généralement d'un problème matériel: thermistance, faux contact, position de sonde ou carte. Il vaut mieux faire un seul redémarrage propre, relever les conditions d'apparition, puis arrêter les essais répétés pour garder un symptôme exploitable.
Que vérifiera un professionnel pour trancher entre sonde, faisceau et carte ? +
Le technicien commencera en général par relever la résistance de TE et de T1 à température connue, puis vérifiera si ces valeurs suivent la logique attendue pour des NTC de cette famille. Il contrôlera ensuite la continuité du faisceau, l'état des connecteurs, l'absence d'oxydation et le bon plaquage de la sonde TE sur la batterie. Si tout est cohérent à l'arrêt, il comparera ce que la carte lit réellement en fonctionnement. C'est cette confrontation entre mesure réelle et lecture carte qui permet de conclure proprement à une sonde décalée, à un faux contact ou à une entrée analogique de carte défaillante.

Poursuivre le diagnostic

Voir tous les codes Toshiba

Autres codes de la gamme Shorai / Haori

6 liens
E10 Shorai / Haori

Communication

Sur les climatisations Toshiba, le code E10 correspond généralement à une perte de communication entre le microcontrôleur principal et un microcontrôleur interne de l'unité intérieure. Des condensateurs fatigués, une EEPROM perturbée ou des soudures sèches sur le PCB peuvent altérer les trames logiques échangées entre cartes. Le défaut apparaît souvent au démarrage, lors d'un changement de vitesse de ventilation ou pendant une bascule chaud/froid. Un contrôle de la carte, des tensions basses et des traces de chauffe permet souvent de confirmer cette origine.

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E11 Shorai / Haori

Communication

Le code E11 sur une Toshiba Shorai ou Haori signale une rupture ou une forte dégradation de la communication entre les cartes de commande liées au fonctionnement inverter. L'unité intérieure peut rester alimentée, mais l'échange d'informations avec le module concerné ne se fait plus correctement au démarrage ou en cours de cycle. Sur cette famille de splits muraux, le défaut pointe surtout vers la liaison électrique de commande, l'alimentation des cartes ou une carte mal configurée ou défaillante.

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E12 Shorai / Haori

Communication

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code E12 indique une anomalie sur la chaîne qui mesure ou transmet l'intensité absorbée par le compresseur vers la carte de commande de l'unité extérieure. La machine coupe le démarrage ou s'arrête rapidement car elle ne reçoit pas un retour d'information cohérent sur le courant compresseur. Le défaut peut venir du capteur de courant, de son faisceau, de la carte inverter ou d'un compresseur qui tire une intensité anormale. La distinction entre mesure erronée et surintensité réelle demande souvent une mesure professionnelle sous tension.

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E13 Shorai / Haori

Communication

Le code E13 sur une Toshiba Shorai ou Haori pointe vers une anomalie sur le circuit de signal lié au compresseur, généralement côté groupe extérieur. La carte de commande n'obtient pas le retour électrique attendu du compresseur au démarrage ou en cours de fonctionnement. Sur cette famille de splits inverter, le défaut peut venir du faisceau, de la carte extérieure, de l'alimentation ou du compresseur lui-même. La confirmation demande souvent des mesures électriques réalisées par un professionnel, hors tension puis sous contrôle.

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E14 Shorai / Haori

Communication

Le code E14 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique qu'un courant attendu n'est pas détecté pendant une phase de fonctionnement commandée, le plus souvent côté groupe extérieur ou sur la chaîne de puissance qui lui est associée. Sur cette famille inverter, le défaut peut apparaître alors que l'unité intérieure semble s'allumer normalement mais que l'extérieur ne démarre pas ou s'arrête presque aussitôt. Comme le composant affecté est la communication, le défaut peut aussi traduire une information de courant absente ou incohérente transmise entre cartes électroniques. Une mesure électrique est souvent nécessaire pour distinguer un simple défaut d'alimentation d'un défaut de carte ou de module de puissance.

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E15 Shorai / Haori

Communication

Le code E15 sur une Toshiba Shorai ou Haori indique une perte de communication entre la carte électronique principale de l'unité intérieure et le module lié au ventilateur. La machine peut se bloquer très tôt au démarrage parce que la carte ne reçoit pas le retour attendu du moteur ou de son driver. Le défaut peut venir d'une connectique, d'une alimentation basse tension instable, du moteur de soufflage lui-même ou de la carte. Un simple reset peut effacer un incident transitoire, mais une réapparition rapide oriente vers une panne électrique ou électronique réelle.

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Même composant chez Toshiba

4 liens
00-0C Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur Toshiba Shorai et Haori, le code avancé 00-0C renvoie de façon plausible à une anomalie de mesure de la température d'air ambiant côté unité intérieure, généralement autour de la sonde TA ou de son traitement par la carte électronique. La machine utilise cette information pour réguler la ventilation, la consigne et les relances compresseur. Si la valeur est absente, instable ou hors plage, le diagnostic bloque ou perturbe le fonctionnement pour éviter une régulation incohérente.

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00-0d Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code hexadécimal 00-0d correspond plus probablement à une incohérence détectée pendant le diagnostic interne qu'à une panne immédiatement visible sur un seul organe. Il apparaît surtout dans les premières minutes, quand l'électronique compare les sondes de température, la vitesse de ventilation et l'évolution thermique de l'échangeur. La gravité est intermédiaire : l'appareil peut parfois repartir, mais le défaut mérite un contrôle avant un usage intensif.

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00-0F Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur les Toshiba Shorai et Haori, la plage hexadécimale 00-0F correspond généralement à un diagnostic avancé détecté très tôt par l’électronique de commande, souvent avant qu’un défaut plus lisible n’apparaisse. Elle oriente surtout vers une incohérence d’initialisation, une lecture de sonde non crédible au démarrage, une communication instable entre unité intérieure et extérieure, ou une configuration de carte qui ne se valide pas. Ce code ne prouve pas à lui seul un manque de fluide frigorigène. L’isolement précis demande souvent une lecture de valeurs de service et des mesures électriques réalisées par un professionnel.

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00-11 Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur les splits muraux Toshiba de la famille Shorai et Haori, le code 00-11 renvoie généralement à une anomalie de ventilation sur l'unité intérieure, le plus souvent autour du moteur DC, de sa turbine ou de la carte qui pilote et surveille sa rotation. La machine peut lancer un essai de démarrage du ventilateur puis s'arrêter si le retour de vitesse, le courant ou la rotation attendue ne sont pas cohérents. Ce défaut perturbe l'échange thermique et la gestion des sécurités, sans désigner à lui seul une fuite de fluide frigorigène.

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Même niveau de gravité (3/5)

4 liens
00-12 Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur les Toshiba Shorai et Haori, le code erreur 00-12 correspond le plus souvent à une anomalie de lecture ou d'écriture de la mémoire EEPROM embarquée sur la carte électronique intérieure. Au démarrage, le microcontrôleur relit les paramètres machine, l'adressage et certaines données d'auto-diagnostic. Si une microcoupure, un orage ou une surtension perturbe cette séquence, la mémoire peut renvoyer une valeur incohérente. L'unité intérieure bloque alors son fonctionnement pour éviter un pilotage erratique.

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0C Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur les Toshiba Shorai et Haori, le code hexadécimal extérieur 0C renvoie généralement à une anomalie de sonde TA intérieure, c'est-à-dire la sonde qui lit l'air repris de la pièce. La machine perd alors une information de base pour estimer la température ambiante et piloter correctement la régulation. Le défaut peut venir de la sonde elle-même, de son câblage ou de l'entrée de mesure de la carte électronique intérieure.

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0d Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code 0d correspond généralement à une anomalie de sonde TC, la sonde de température de l'échangeur intérieur. La carte de l'unité intérieure détecte le plus souvent un circuit ouvert, un court-circuit ou une valeur incohérente sur cette mesure. Cette sonde sert à suivre la température réelle de la batterie intérieure pour piloter le compresseur, prévenir le givrage et valider les phases de fonctionnement.

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1C Shorai / Haori

Diagnostic avancé

Sur Toshiba Shorai / Haori, le code hexadécimal extérieur 1C signale qu'une anomalie a été détectée par la carte du groupe extérieur dans sa chaîne de contrôle avancé. Ce type d'alarme apparaît souvent pendant le démarrage ou la stabilisation, quand la machine recoupe tension, intensité, vitesse ventilateur et valeurs de sondes. Sans table service ni mesures électriques et thermiques, 1C doit être lu comme un défaut côté unité extérieure à isoler par étapes.

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