F17
Panasonic — Etherea / TZ

Code erreur Panasonic F17 — Gel en mode veille

Gravité 3/5 — Moyen — pièce simple 18% résolus sans pro
Gravité
3/5

Informations rapides

Difficulté
Modérée
Coût estimé
150€ – 350€
Disponibilité
24h/7j
Délai moyen
< 30 min
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Givre détecté sur l'échangeur en mode veille ou faible charge. Manque de débit d'air ou température extérieure trop basse.

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Sonde de température

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F31

Mémoire EEPROM

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Symptômes associés

  • • Givre visible sur l'échangeur
  • • Performances réduites au redémarrage
  • • Eau au sol après dégivrage
3
codes diagnostiqués
18%
résolus sans pro
24h/7j
disponibilité
< 30 min
délai moyen
💡

Le saviez-vous ?

Sur de nombreux multi-split Panasonic, le F17 n'apparaît pas forcément sur l'unité qui fonctionnait juste avant, mais sur celle qui gèle pendant qu'elle est censée rester en veille. Il est aussi courant que les autres unités affichent H39 en parallèle, ce qui aide à repérer une mauvaise branche, une sonde faussée ou un détendeur qui fuit. Cette logique de diagnostic évite souvent de remplacer inutilement le compresseur.

Aussi connu sous : F17F 17F-17code F17erreur F17défaut F17Panasonic F17F17 Panasonic Etherea

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112 SAV Panasonic France 0 800 805 215

Quand appeler un professionnel

Si le gel se reproduit fréquemment avec des filtres propres, un technicien doit vérifier le niveau de gaz.

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Modèles concernés

CS-Z25VKEWCS-Z35VKEWCS-TZ25WKEW

Causes possibles

5%
Sonde de température de tuyau intérieure hors tolérance Très fréquent

Sur Panasonic Etherea et TZ, le F17 remonte quand la température de tube d'une unité intérieure en veille descend sous le seuil de protection ou s'écarte trop de la température d'air reprise. Une sonde de tube NTC vieillissante peut dériver et faire croire à un gel alors que l'échangeur n'est pas totalement pris en glace. Le défaut apparaît souvent de façon intermittente, surtout la nuit ou lors des faibles charges sur un multi-split. Un connecteur oxydé ou une sonde mal plaquée contre le tube suffit à déclencher l'alarme.

4%
Sonde d'air de reprise faussée Fréquent

Si la sonde d'air de reprise lit trop haut, l'écart air-tube dépasse facilement 10°C et la logique Panasonic classe l'unité en défaut de gel en mode veille. C'est fréquent après encrassement, démontage de façade ou remise en place imparfaite du faisceau. Le diagnostic doit comparer la résistance NTC à la table constructeur à température stabilisée. Sur Etherea et TZ, ce défaut peut revenir après un simple reset si la dérive n'est pas traitée.

4%
Détendeur électronique de l'unité en veille qui reste entrouvert Fréquent

Le F17 apparaît souvent sur multi-split quand le détendeur électronique de l'unité intérieure en veille ne ferme plus complètement. Un faible débit de réfrigérant continue alors de traverser l'échangeur arrêté, ce qui provoque un givre localisé sur batterie ou tube d'entrée. La cause peut être mécanique, électrique, ou liée à la bobine du détendeur. Le symptôme s'accompagne souvent d'un fonctionnement normal d'une autre pièce pendant que l'unité en veille affiche le code.

3%
Erreur de câblage ou de correspondance entre unités Modéré

Un croisement de liaisons UI-UE, une inversion de repérage ou une erreur après remplacement d'une carte peut faire piloter la mauvaise branche frigorifique. L'unité pense lire ses propres sondes alors qu'elle reçoit des informations d'un autre circuit, ce qui crée un écart thermique incohérent. Panasonic mentionne explicitement le mauvais câblage parmi les causes du F17. Sur les installations multi-split récentes, un auto-wiring ou une reprise complète du bornier corrige parfois la panne.

2%
Carte électronique extérieure qui pilote mal le détendeur Modéré

Quand la carte électronique de l'unité extérieure commande mal le détendeur ou interprète incorrectement le retour des sondes, le gel en veille peut être réel ou seulement calculé. La panne est souvent intermittente, sensible à l'humidité, à la température extérieure ou aux redémarrages secteur. Elle survient davantage après élimination des sondes et du câblage. Sur Panasonic, ce cas reste moins fréquent mais doit être envisagé si F17 revient avec H39 sur d'autres unités.

1%
Circuit frigorifique déséquilibré ou légèrement pollué Rare

Une charge de fluide incorrecte, une légère pollution du circuit ou une restriction partielle peuvent accentuer le sous-refroidissement sur une branche d'un multi-split. Le détendeur reçoit alors des conditions hors plage et l'unité en veille peut descendre trop bas en température de tube. Ce scénario est plus rare sur F17 que les défauts de sonde ou de câblage. Il nécessite des mesures de pression, de surchauffe et de sous-refroidissement par un professionnel habilité.

Guide de résolution pas à pas

1
Nettoyer les filtres Facile
Des filtres sales réduisent le débit d'air et favorisent le gel.
2
Vérifier la température extérieure Facile
En dessous de 0°C en mode froid, le gel est plus probable. Vérifiez le mode sélectionné.
3
Redémarrer après dégivrage Facile
Laissez le givre fondre naturellement puis redémarrez.

Prévention & entretien

Nettoyer les filtres et la reprise d'air régulièrement

Un encrassement important perturbe la lecture de la sonde d'air et fausse l'écart air-tube surveillé par Panasonic. En saison, un nettoyage toutes les 4 à 6 semaines réduit les faux F17.

Faire contrôler les sondes NTC à l'entretien annuel

Une sonde qui dérive ne se voit pas toujours à l'oeil nu, mais ses valeurs ohmiques sortent progressivement de la plage attendue. Un contrôle préventif coûte moins cher qu'une intervention en panne.

Vérifier le câblage après toute intervention

Après remplacement d'une carte, d'une unité intérieure ou d'une unité extérieure, la cohérence des borniers et du repérage doit être validée. Beaucoup de F17 apparaissent après une simple inversion de liaison sur multi-split.

Faire fonctionner chaque unité intérieure de temps en temps

Une unité qui reste longtemps inutilisée peut révéler plus tard un détendeur collant ou une bobine fatiguée. La solliciter périodiquement aide à détecter tôt un comportement anormal en veille.

Surveiller les signes faibles avant l'alarme

Un souffle froid parasite sur une unité arrêtée, une condensation anormale ou un léger givre derrière la façade sont des alertes précoces. Intervenir à ce stade évite souvent l'apparition répétée du code F17.

Planifier un contrôle frigorifique si F17 revient avec H39

Quand F17 se combine à H39 ou revient malgré le nettoyage, il faut passer du simple entretien au vrai diagnostic. La vérification des détendeurs, des sondes et des conditions frigorifiques doit alors être confiée à un professionnel qualifié.

Calendrier d'entretien

Mar

Nettoyage de reprise d'air et contrôle visuel des sondes

Avant la relance de l'intersaison, nettoyer filtres, façade et zone de reprise pour éviter les mesures d'air faussées. Vérifier que la sonde d'air et la sonde de tube sont bien fixées et non pincées dans le carter.

Mai

Vérification des borniers et du repérage multi-split

Faire contrôler le serrage des liaisons UI-UE, le repérage des câbles et la cohérence des unités si une intervention a eu lieu pendant l'hiver. C'est le bon moment pour éviter un F17 au démarrage de la saison chaude.

Jui

Surveillance du givre anormal sur unité en veille

En pleine charge, observer qu'aucune unité intérieure à l'arrêt ne présente de froid parasite, de condensation inhabituelle ou de givre derrière la façade. Ce contrôle simple permet de repérer tôt un détendeur qui fuit.

Oct

Essai croisé chauffage et veille des autres pièces

Au passage vers le chauffage, faire tourner chaque unité à tour de rôle et vérifier la réaction des autres unités en veille. Un code F17 en automne révèle souvent un défaut qui était discret l'été.

Déc

Contrôle du comportement nocturne et des cycles courts

Surveiller les défauts qui apparaissent la nuit ou par températures extérieures basses, moments où les sondes dérivantes et les détendeurs fatigués se révèlent le plus. Noter la pièce concernée et l'heure aide beaucoup au diagnostic.

Informations constructeur

PA

Panasonic

Constructeur certifié

Horaires SAV
Lun-Ven 9h-18h
Garantie
2 ans pièces et 5 ans sur le compresseur des unités extérieures
Adresse
Panasonic France, 1 à 7 rue du 19 Mars 1962, 92238 Gennevilliers Cedex
Site SAV
aircon.panasonic.eu/FR_fr/contact

Pièces détachées concernées

Sonde de température de tuyau unité intérieure Panasonic

22€ – 55€

Sonde de température d'air reprise unité intérieure Panasonic

18€ – 45€

Bobine de détendeur électronique Panasonic

35€ – 85€

Détendeur électronique unité intérieure Panasonic Etherea / TZ

95€ – 220€

Carte électronique unité extérieure Panasonic inverter

190€ – 480€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

150€ – 350€

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Ce que disent nos clients

"Sur notre bi-split Etherea, la chambre affichait F17 surtout quand le salon tournait en chauffage. Le technicien a trouvé la sonde de tuyau mal collée sur l'échangeur, avec une valeur instable à froid. Après remplacement de la sonde et remise en place de l'isolant, le code n'est plus revenu."

J

Julie I.

Nantes

"Après le remplacement de l'unité extérieure, le code F17 revenait tous les deux jours sur la console du bureau. En réalité, une liaison était mal repérée au bornier et la machine pilotait la mauvaise unité intérieure en veille. L'installateur a refait le câblage et lancé l'auto-adressage Panasonic, puis le défaut a disparu."

K

Karim I.

Lyon

"Ma Panasonic TZ faisait F17 la nuit alors que seule la pièce à vivre fonctionnait. La sonde d'air semblait correcte, mais la bobine du détendeur de la chambre restait partiellement excitée. La réparation a demandé la pièce et une heure de main-d'oeuvre, puis le fonctionnement est redevenu stable."

S

Sophie I.

Lille

Questions fréquentes

Que signifie exactement le code erreur F17 sur une climatisation Panasonic Etherea ou TZ ? +
Le code erreur F17 sur une climatisation Panasonic Etherea ou TZ correspond à une anomalie de gel d'une unité intérieure en mode veille. Concrètement, la carte considère qu'une unité qui devrait être arrêtée ou en attente reçoit un comportement thermique anormal sur son échangeur. Sur la logique Panasonic, l'alarme apparaît généralement quand l'écart entre la température d'air reprise et la température de tube devient trop important, ou quand la température de tube descend sous le seuil de sécurité. Cela se rencontre surtout sur les installations multi-split, par exemple quand le salon fonctionne et qu'une chambre en veille commence à givrer. Le défaut ne veut pas dire automatiquement que le compresseur est hors service. Dans la majorité des cas, on s'oriente vers une sonde de température faussée, un détendeur électronique qui laisse passer du fluide, un problème de câblage ou plus rarement une carte extérieure. Pour l'utilisateur, F17 est un code sérieux mais pas catastrophique : la machine se met en protection avant une dégradation plus lourde. Un simple redémarrage secteur peut faire disparaître le message provisoirement, mais il ne corrige pas la cause technique et le défaut revient souvent dès que les mêmes conditions se reproduisent.
Peut-on continuer à utiliser sa clim Panasonic avec un code F17 ? +
Continuer à utiliser une Panasonic Etherea ou TZ avec un code F17 n'est pas conseillé en fonctionnement normal, surtout sur une installation multi-split. Le code indique qu'une unité intérieure en veille peut geler ou qu'elle est perçue comme telle par l'électronique. Si vous forcez les redémarrages en boucle, vous risquez d'aggraver un détendeur qui fuit, de fatiguer la carte de pilotage ou de créer un vrai bloc de glace sur l'échangeur. En pratique, on peut faire un test court après arrêt électrique complet de quelques minutes, uniquement pour observer si le défaut revient immédiatement. En revanche, il vaut mieux éviter de laisser tourner plusieurs heures sans contrôle lorsque F17 revient, lorsque la façade intérieure givre, ou quand un autre code comme H39 apparaît en parallèle. Sur une Panasonic récente, la protection coupe justement pour limiter les dégâts sur le circuit frigorifique. Si l'appareil est indispensable, utilisez temporairement uniquement l'unité qui ne déclenche pas l'alarme et surveillez visuellement tout signe de givre ou de bruit de détente anormal, mais ce n'est qu'une solution d'attente. Dès que le défaut se répète, un diagnostic avec mesures de sondes, contrôle de câblage et vérification du détendeur devient la bonne démarche.
Quelles sont les causes les plus fréquentes du code F17 sur un multi-split Panasonic ? +
Sur un multi-split Panasonic Etherea ou TZ, les causes les plus fréquentes du code F17 se rangent en plusieurs familles. La première, très courante, est la dérive d'une sonde de température de tube sur l'unité intérieure en veille. Si elle lit trop froid, la carte croit à un gel imminent. La deuxième est la sonde d'air de reprise qui lit trop haut, créant un écart air-tube incohérent. La troisième est le détendeur électronique de l'unité en veille qui ne ferme pas complètement : un faible débit de fluide continue alors de traverser l'échangeur arrêté et le fait descendre en température. La quatrième cause est un mauvais câblage ou un mauvais repérage après intervention, surtout sur les bi-split et tri-split. Enfin, quand tout le reste est conforme, on suspecte la carte de l'unité extérieure qui pilote mal le détendeur ou interprète mal les retours capteurs. C'est pour cela qu'un bon dépannage F17 ne se limite jamais à un simple reset. Il faut comparer les valeurs des sondes, observer l'apparition éventuelle de H39 sur les autres unités et vérifier la cohérence du circuit concerné avant de remplacer des pièces.
Pourquoi F17 et H39 apparaissent-ils ensemble sur ma Panasonic ? +
Lorsque F17 et H39 apparaissent ensemble sur une climatisation Panasonic, ce n'est pas forcément le signe de deux pannes distinctes. Sur de nombreux systèmes multi-split de la marque, le F17 est envoyé à l'unité intérieure réellement concernée par le gel en mode veille, tandis que H39 peut remonter sur les autres unités du même groupe pour signaler qu'une anomalie existe sur une branche intérieure ou en attente. Ce comportement aide le dépanneur à comprendre que le problème n'est pas global au compresseur, mais localisé à un circuit intérieur précis ou à son pilotage. En pratique, ce duo F17 plus H39 oriente souvent vers un détendeur électronique qui ne ferme pas, une sonde de tube ou d'air erronée, ou un câblage mal repéré entre l'unité extérieure et les différentes unités intérieures. Beaucoup d'utilisateurs pensent à tort qu'il faut changer toute l'installation lorsqu'ils voient deux codes différents. En réalité, ce doublon est plutôt une piste de localisation. C'est aussi pour cela qu'il faut noter quelle unité affichait F17 en premier, dans quel mode la maison fonctionnait, et si une pièce en veille présentait du givre. Ces informations font gagner un temps réel au technicien.
Comment tester une sonde quand le code F17 apparaît sur une Panasonic Etherea ou TZ ? +
Pour tester une sonde sur une Panasonic Etherea ou TZ en présence d'un code F17, il faut d'abord couper l'alimentation au disjoncteur et attendre quelques minutes. La bonne méthode consiste ensuite à identifier la sonde d'air reprise et la sonde de tube de l'unité concernée, puis à mesurer leur résistance au multimètre sur connecteur débranché. La valeur relevée doit être comparée à la table constructeur correspondant à la température réelle mesurée dans la pièce ou sur le tube, idéalement avec un thermomètre fiable. Une sonde peut sembler fonctionner et pourtant dériver assez pour créer un faux diagnostic de gel, surtout si son connecteur est oxydé ou si elle n'est plus correctement plaquée contre le tube. Il faut aussi inspecter le faisceau, la gaine isolante et la fixation, car un capteur mal positionné lit une température trop éloignée de la réalité. Sur F17, la logique Panasonic surveille l'écart entre l'air reprise et le tube, donc tester une seule sonde ne suffit pas toujours : il faut comparer les deux. Si vous n'avez pas la table ohmique du modèle ou si l'unité est en multi-split, mieux vaut laisser un technicien habilité confirmer le diagnostic avant de remplacer des pièces au hasard.
Combien coûte la réparation d'un code erreur F17 Panasonic en France ? +
Le coût de réparation d'un code erreur F17 Panasonic en France dépend beaucoup de la cause réelle. Si le problème vient d'une sonde d'air ou de tube, on se situe souvent sur une intervention relativement contenue : déplacement, diagnostic et pièce comprise, le total tourne fréquemment entre 140 et 280 euros selon la région et l'accessibilité. Si la panne concerne la bobine du détendeur ou le détendeur électronique complet de l'unité intérieure, la facture grimpe plutôt entre 250 et 550 euros, car il faut davantage de temps de main-d'oeuvre et parfois une reprise du circuit. En cas de carte électronique d'unité extérieure, la fourchette peut monter entre 350 et 750 euros, surtout sur un multi-split Panasonic Etherea ou TZ. Ce qu'il faut éviter, c'est le remplacement à l'aveugle. Un F17 mal diagnostiqué peut faire changer successivement une sonde, une carte puis une vanne alors qu'un câblage croisé était la vraie cause. Demandez toujours un relevé clair : valeurs de sondes, vérification du bornier, comportement du détendeur et éventuelle présence de H39. Cette transparence permet de comparer les devis et d'éviter un dépannage inutilement coûteux.
Peut-on résoudre un code F17 sans frigoriste ? +
Oui, mais seulement dans une minorité de cas. Sur une Panasonic Etherea ou TZ, un code F17 peut parfois disparaître sans frigoriste si la cause est périphérique : filtre très encrassé, connecteur de sonde mal emboîté, défaut apparu après une microcoupure secteur, ou mauvaise mise en veille d'une unité intérieure qui n'a pas tourné depuis longtemps. Dans ce scénario, couper l'alimentation quelques minutes, nettoyer proprement les filtres, vérifier visuellement l'absence de givre et contrôler que les façades sont bien remontées peut suffire à stabiliser l'installation. En revanche, dès que le code revient, qu'une pièce en veille givre, qu'un H39 apparaît, ou qu'un multi-split a récemment subi une intervention, le dépannage amateur atteint vite ses limites. Tester correctement les sondes, vérifier la fermeture d'un détendeur électronique ou contrôler une carte extérieure demande des mesures précises et, pour la partie circuit frigorifique, une habilitation réglementaire. C'est pour cela que le pourcentage de résolutions durables sans professionnel reste faible sur F17. L'utilisateur peut faire le pré-diagnostic et éviter des heures perdues, mais la réparation fiable exige souvent un technicien qui connaît la logique Panasonic.
Comment éviter le retour du code F17 sur une Panasonic Etherea ou TZ ? +
Pour éviter le retour du code F17 sur une Panasonic Etherea ou TZ, le plus efficace est d'agir sur la stabilité thermique et la qualité du contrôle électronique. Commencez par un entretien sérieux deux fois par an : nettoyage des filtres, dépoussiérage de la batterie, contrôle des condensats et inspection du positionnement des sondes. Sur un multi-split, faites fonctionner chaque unité intérieure régulièrement, même celles des chambres, afin d'éviter qu'un détendeur reste longtemps sans sollicitation. Après toute intervention, exigez un repérage propre du câblage et un contrôle de cohérence entre les unités intérieures et l'unité extérieure, car de nombreux F17 réapparaissent après une mauvaise remise en service. Si votre machine a déjà connu un historique de H39, demandez explicitement au technicien de relever les valeurs des sondes et de vérifier le comportement du détendeur en veille. Il est aussi utile de surveiller les symptômes faibles : givre localisé derrière la façade, souffle anormalement froid sur une unité pourtant arrêtée, ou défaut qui survient surtout la nuit. Corriger ces signaux tôt coûte souvent bien moins cher qu'une panne confirmée en pleine saison.

Poursuivre le diagnostic

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Autres codes de la gamme Etherea / TZ

6 liens
F90 Etherea / TZ

Compresseur — synchronisation

Défaillance grave du compresseur ou perte de synchronisation de l'onduleur. Le compresseur ne peut plus démarrer ou tourner correctement.

Gravité 5/5 Ouvrir →
F31 Etherea / TZ

Mémoire EEPROM

Erreur de mémoire EEPROM sur la carte électronique. Paramètres corrompus ou puce mémoire défaillante.

Gravité 4/5 Ouvrir →
F91 Etherea / TZ

Basse pression réfrigérant

Sur les Panasonic Etherea et TZ, le F91 apparaît très souvent quand la carte détecte un compresseur qui monte en fréquence alors que l'intensité et les écarts thermiques restent trop faibles. Une micro-fuite sur un raccord flare, une vanne de service, un échangeur ou une brasure fait chuter la basse pression et dégrade le rendement du cycle frigorifique. La machine peut encore ventiler, mais elle produit moins de froid ou de chaud et finit par se mettre en sécurité. La remise en état impose la recherche de fuite, la réparation de l'étanchéité puis une recharge au poids constructeur.

Gravité 4/5 Ouvrir →
H11 Etherea / TZ

Communication entre unités

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage défectueux, bornes desserrées ou carte en panne.

Gravité 4/5 Ouvrir →
H16 Etherea / TZ

Module extérieur — courant faible

Courant insuffisant ou anormal détecté dans le module de l'unité extérieure. Composant électronique défaillant ou alimentation instable.

Gravité 4/5 Ouvrir →
H19 Etherea / TZ

Moteur ventilateur intérieur

Sur les Panasonic Etherea et TZ, une turbine chargée de poussières grasses, de moisissures ou décentrée peut créer un point dur au démarrage. Le moteur DC force, le retour de vitesse devient incohérent et la carte déclenche H19 pour protéger l'unité intérieure. Ce cas apparaît souvent après une longue période sans entretien ou quand les filtres ont été laissés sales plusieurs mois. Un frottement de la volute, un palier fatigué ou un corps étranger dans le ventilateur aggravent encore le phénomène.

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Même niveau de gravité (3/5)

4 liens
E11 Etherea / Aquarea

Mixte

Sur Panasonic Etherea et certaines Aquarea, le code E11 correspond le plus souvent a une reception de signal serie devenue instable entre cartes ou modules optionnels. Une micro-coupure, un reseau electrique fluctuant ou une surtension legere peut desynchroniser la communication basse tension sans detruire immediatement une carte. Le defaut apparait alors au redemarrage ou lors d'un changement de mode chauffage/rafraichissement. C'est un scenario frequent apres orage, travaux electriques ou remise sous tension apres coupure generale.

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F12 Etherea / Aquarea

Moteur / Ventilateur

Sur la majorité des Panasonic où le code F12 apparaît, la carte de l'unité extérieure surveille la sonde TS d'aspiration compresseur. Si la thermistance est coupée, en court-circuit ou dérive fortement, la valeur lue sort de la plage attendue et l'autodiagnostic bloque la machine. Le défaut est souvent plus visible au démarrage à froid ou après un cycle long, quand la résistance de la sonde évolue brutalement. Sur les systèmes mixtes ou multi, cela provoque fréquemment un arrêt préventif pour protéger le compresseur.

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H21 Etherea / TZ

Système de drainage

Sur les Panasonic Etherea et TZ, le code H21 est très souvent lié à une mauvaise évacuation de l'eau de condensation. Un bouchon de boues, de biofilm, de poussière ou de moisissures se forme dans le tuyau et fait remonter le niveau d'eau dans l'unité intérieure. Le flotteur de sécurité reste alors en position d'alarme ou envoie un signal anormal à la carte électronique. Le défaut apparaît surtout après plusieurs semaines d'usage en froid, lorsque le débit de condensats augmente fortement.

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H23 Etherea / Aquarea

Capteur / Sonde

Le code H23 Panasonic correspond le plus souvent à une thermistance d'échangeur intérieur dont la résistance n'est plus cohérente. La carte intérieure détecte alors une valeur hors plage, un circuit ouvert ou un court-circuit pendant le fonctionnement. Le défaut peut apparaître au démarrage, après quelques minutes en froid ou en chaud, puis bloquer le compresseur. Une mesure ohmique de la sonde à température ambiante permet généralement de confirmer cette piste.

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