1108
Mitsubishi Electric — City Multi / Mr Slim

Code erreur Mitsubishi Electric 1108 — Inverter

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Spécialité
Climatisation
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Sur les Mitsubishi Electric City Multi et Mr Slim inverter, une charge de fluide insuffisante fait monter la température interne du compresseur parce que le refroidissement du moteur et le retour d'huile deviennent moins efficaces. L'inverter augmente souvent la fréquence pour tenter de tenir la consigne, ce qui accentue l'échauffement. Le thermoprotecteur interne du compresseur finit alors par déclencher, puis le code 1108 apparaît si l'anomalie se répète ou ne redescend pas assez vite. On observe souvent en parallèle une baisse de puissance, des temps de marche anormalement longs et un soufflage moins franc.

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Le saviez-vous ?

Sur plusieurs documentations Mitsubishi Electric, le code 1108 correspond à une anomalie de thermoprotection interne du compresseur, alors que le code 1208 joue souvent le rôle de code différé pendant la phase d'attente. En pratique, cela signifie qu'une première surchauffe peut être temporairement absorbée par la machine, mais qu'une répétition rapide dans les 30 minutes transforme l'incident en défaut franc à traiter sans tarder.

Aussi connu sous : 110811 0811-08code 1108erreur 1108défaut 1108check code 1108Mitsubishi 1108

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Causes possibles

5%
Sous-charge de fluide frigorigène ou fuite lente sur le circuit Très fréquent

Sur les Mitsubishi Electric City Multi et Mr Slim inverter, une charge de fluide insuffisante fait monter la température interne du compresseur parce que le refroidissement du moteur et le retour d'huile deviennent moins efficaces. L'inverter augmente souvent la fréquence pour tenter de tenir la consigne, ce qui accentue l'échauffement. Le thermoprotecteur interne du compresseur finit alors par déclencher, puis le code 1108 apparaît si l'anomalie se répète ou ne redescend pas assez vite. On observe souvent en parallèle une baisse de puissance, des temps de marche anormalement longs et un soufflage moins franc.

4%
Échange thermique extérieur dégradé ou ventilation insuffisante Fréquent

Une batterie extérieure encrassée, des feuilles collées sur l'échangeur, un obstacle trop proche ou un ventilateur extérieur qui tourne mal font grimper la température de condensation. Le compresseur travaille alors avec un effort plus élevé, ce qui augmente sa température interne et la sollicitation de l'électronique de puissance. Sur une City Multi ou une Mr Slim en période chaude, ce scénario est classique lorsque l'unité extérieure manque d'air ou recycle son propre air chaud. Le 1108 est alors une conséquence d'un compresseur trop chaud, pas forcément d'un compresseur immédiatement hors service.

4%
Phase S absente, tension déséquilibrée ou alimentation instable Fréquent

Les documents techniques Mitsubishi associent le 1108 à un contrôle de la phase S sur la carte extérieure, ce qui oriente souvent vers un défaut d'alimentation ou un déséquilibre de phases sur les modèles concernés. Une phase manquante, un bornier desserré, une tension trop basse ou des chutes de tension répétées provoquent un fonctionnement anormal du compresseur et de l'inverter. Le moteur compresseur chauffe plus vite, le courant devient irrégulier et la protection interne coupe pour éviter une détérioration. Ce cas est fréquent après un orage, une intervention électrique sur le site ou un vieillissement des connexions de puissance.

3%
Carte inverter ou module IPM de l'unité extérieure fatigué Modéré

Quand la carte de puissance ne module plus correctement le compresseur, la fréquence, le courant et la température de fonctionnement peuvent sortir de la zone normale. Un module IPM qui chauffe trop, un dissipateur mal refroidi ou une carte inverter vieillissante peuvent déclencher une sursollicitation du compresseur avant de générer d'autres défauts. Sur le terrain, le 1108 apparaît parfois avec un historique proche de 4220, 4230 ou 4250, signe que la chaîne inverter a déjà souffert. Le compresseur n'est alors pas toujours la cause première, mais plutôt la victime d'une commande de puissance instable.

2%
Compresseur inverter usé, en surcharge mécanique ou début de grippage Modéré

Avec l'âge, un compresseur peut développer une friction interne plus élevée, un démarrage plus dur ou un retour d'huile irrégulier. L'inverter tente de maintenir la capacité demandée, mais la machine chauffe anormalement et la protection thermique interne finit par ouvrir. Le 1108 revient alors surtout par temps chaud, après des cycles longs ou quand plusieurs unités intérieures demandent beaucoup en même temps. Dans ce cas, le code ne signifie pas seulement une surchauffe passagère mais peut annoncer une usure réelle du compresseur.

1%
Thermoprotection interne, connectique ou lecture de protection erronée Rare

Plus rarement, la chaîne de détection elle-même est en cause : thermoprotection interne instable, connecteur oxydé, faisceau abîmé ou lecture erronée par la carte extérieure. Le compresseur peut alors être arrêté alors que les conditions frigorifiques restent globalement acceptables, ou au contraire la protection peut déclencher trop tôt. Ce scénario est plus rare que la fuite de fluide ou le manque d'air, mais il doit être envisagé si les mesures frigorifiques sont bonnes et que le 1108 persiste. Un diagnostic sérieux compare alors l'historique de défauts, les températures réelles et l'état de la carte inverter.

Guide de résolution pas à pas

1
Arrêt contrôlé et redémarrage unique après refroidissement Facile
Coupez la climatisation au thermostat ou à la télécommande, puis laissez l'installation au repos au moins 15 minutes. Si vous avez accès au disjoncteur dédié sans démontage ni risque, vous pouvez couper puis remettre l'alimentation une seule fois après ce temps de pause. L'objectif est uniquement de laisser le compresseur refroidir et de vérifier si le défaut revient immédiatement. Si le code 1108 réapparaît vite, n'insistez pas.
2
Nettoyer les filtres et libérer les reprises d'air intérieures Facile
Retirez les filtres des unités intérieures selon la notice, dépoussiérez-les et remettez-les bien en place une fois secs. Vérifiez aussi que les grilles de reprise et de soufflage ne sont pas obstruées par des rideaux, meubles ou poussières épaisses. Un débit d'air réduit augmente la charge thermique globale et peut favoriser l'échauffement du groupe extérieur. Cette vérification est simple, sûre et utile avant tout appel SAV.
3
Vérifier visuellement l'unité extérieure et son dégagement Facile
Assurez-vous que l'unité extérieure dispose d'un bon dégagement tout autour et qu'aucune feuille, bâche, carton ou végétation ne gêne l'aspiration et le rejet d'air. Dépoussiérez doucement la façade avec une brosse souple ou un aspirateur à faible puissance, sans utiliser de nettoyeur haute pression. Si la machine est en plein soleil ou dans une cour étroite, notez-le pour le technicien car cela peut aggraver un 1108. Ne démontez aucun capot.
4
Relever les symptômes utiles avant l'appel d'un pro Facile
Prenez en photo le code affiché, la plaque signalétique de l'unité extérieure et, si possible, notez l'heure, la température extérieure et le mode utilisé au moment de la panne. Regardez simplement s'il existe des traces d'huile visibles autour des raccords, des givrages anormaux ou un bruit inhabituel de l'unité extérieure. Ces indices aident à distinguer une sous-charge de fluide, un problème d'air ou une anomalie de puissance. Cette étape accélère souvent le diagnostic sur un code 1108 Mitsubishi Electric.
5
Limiter l'usage en attendant l'intervention Facile
Si le code 1108 a disparu après refroidissement, évitez d'imposer une consigne très basse ou un fonctionnement continu pendant plusieurs heures. Utilisez une consigne modérée et surveillez immédiatement le comportement de la machine. Au moindre retour du défaut, stoppez l'installation pour ne pas fatiguer davantage le compresseur ou la carte inverter. N'ouvrez ni le circuit frigorifique ni les coffrets électriques.
⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Nettoyer les filtres en saison

Des filtres chargés réduisent le débit d'air intérieur et allongent les cycles du groupe extérieur. Sur une Mitsubishi Electric inverter, cette sollicitation prolongée favorise la montée en température du compresseur.

Garder l'unité extérieure parfaitement ventilée

Respectez les dégagements autour du groupe et retirez régulièrement feuilles, poussières et obstacles. Un mauvais rejet d'air chaud est l'une des voies les plus classiques vers un code 1108 en été.

Faire réaliser un entretien annuel avec contrôle frigorifique

Un professionnel peut repérer tôt une fuite lente, une surchauffe de carte inverter ou un ventilateur extérieur qui commence à fatiguer. Sur un défaut de gravité 4 sur 5, l'anticipation coûte presque toujours moins cher qu'une réparation lourde.

Surveiller les signes faibles avant la panne

Baisse de puissance, cycles trop longs, bruit inhabituel du groupe extérieur ou répétition de micro-arrêts sont des alertes utiles. Sur Mitsubishi Electric, agir dès ces premiers symptômes évite souvent de finir sur un 1108 franc.

Protéger la qualité de l'alimentation électrique

Un serrage de bornier dégradé, une phase manquante ou des chutes de tension répétées peuvent échauffer la chaîne compresseur plus vite que prévu. Après travaux électriques ou orage, un contrôle de l'alimentation est pertinent.

Éviter les consignes extrêmes et les marches forcées inutiles

Descendre brutalement la consigne par forte chaleur pousse l'inverter à fonctionner longtemps à charge élevée. Une consigne raisonnable stabilise le système et limite les pics thermiques sur le compresseur.

Calendrier d'entretien

Mar

Remise en route propre avant la saison

Nettoyer les filtres, vérifier que les bouches de soufflage sont libres et observer l'état général de l'unité extérieure. C'est le bon moment pour corriger les petits manques d'air avant que le compresseur soit fortement sollicité.

Mai

Nettoyage de la batterie extérieure

Retirer feuilles, poussières et salissures légères sur l'échangeur extérieur avec une brosse souple ou un aspirateur. Une batterie propre limite la montée en température du compresseur et réduit le risque de 1108 en été.

Jui

Surveillance en période de forte chaleur

Contrôler le bruit, le temps de marche, la qualité du soufflage et l'absence d'obstacles autour de l'unité extérieure. En canicule, toute restriction d'air ou toute baisse de charge frigorifique se voit plus vite.

Oct

Contrôle avant le mode chauffage

Vérifier la propreté des filtres, l'écoulement des condensats et l'absence de vibrations anormales sur les supports. Un compresseur déjà fragilisé en été peut re-déclencher en chauffage si la maintenance est négligée.

Déc

Inspection visuelle des liaisons et du groupe

Observer les raccords, les isolants, les traces d'huile éventuelles et l'état du groupe extérieur après les intempéries. Cette revue hivernale permet de repérer tôt une fuite lente ou un vieillissement de connectique.

Informations constructeur

MI

Mitsubishi Electric

Constructeur certifié

Horaires SAV
Lun-Ven 9h-17h
Garantie
Base 3 ans pièces et 5 ans compresseur, avec extensions possibles selon installateur Home Partenaire
Adresse
Mitsubishi Electric Europe B.V. France, 2 rue de l'Union, 92565 Rueil-Malmaison Cedex
Site SAV
confort.mitsubishielectric.fr

Pièces détachées concernées

Carte inverter unité extérieure Mitsubishi Electric

350€ – 950€

Compresseur inverter Mitsubishi Electric City Multi / Mr Slim

900€ – 2200€

Thermistance de refoulement TH1 unité extérieure

25€ – 90€

Moteur ventilateur DC unité extérieure

180€ – 480€

Faisceau de puissance compresseur et connectique carte extérieure

35€ – 120€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

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Ce que disent nos clients

"Sur notre Mr Slim à Lyon, le code 1108 revenait surtout en fin d'après-midi quand il faisait très chaud. On pensait au départ à une simple panne électronique, mais le frigoriste a trouvé une batterie extérieure très encrassée et une charge de fluide un peu basse. Après nettoyage complet, contrôle d'étanchéité et remise en conformité, la machine a retrouvé sa puissance. Depuis, on surveille beaucoup plus l'entretien avant l'été."

J

Julien M.

Lyon

"À Toulouse, notre City Multi s'arrêtait avec 1108 dès que plusieurs bureaux demandaient du froid en même temps. Le technicien a relevé un échauffement anormal du compresseur et un manque d'air autour de l'unité extérieure coincée dans une cour. Après dégagement de la zone et remise au propre de l'échangeur, le comportement s'est nettement amélioré. On a évité le remplacement du compresseur de justesse."

N

Nadia B.

Toulouse

"J'ai vu le code 1108 sur mon groupe Mitsubishi Electric à Nantes après une coupure secteur. Le dépannage a montré un souci de tension et un serrage à reprendre sur l'alimentation de l'unité extérieure. Le compresseur chauffait trop vite et la protection interne coupait. Une fois les connexions reprises et l'installation testée en charge, la panne a disparu."

P

Patrick R.

Nantes

Questions fréquentes

Que signifie exactement le code erreur 1108 sur une climatisation Mitsubishi Electric City Multi ou Mr Slim ? +
Le code erreur 1108 sur une climatisation Mitsubishi Electric City Multi ou Mr Slim indique une anomalie liée à la thermoprotection interne du compresseur ou à son capteur thermique interne selon la formulation de la documentation. Concrètement, la machine détecte que le compresseur inverter chauffe trop ou que l'information de protection thermique devient anormale. Sur plusieurs documents techniques Mitsubishi, une première détection peut provoquer un arrêt avec tentative de redémarrage après quelques minutes. Si la situation se reproduit dans un délai court ou si la température ne redescend pas correctement, le système mémorise alors le code 1108 comme défaut réel. Ce n'est donc pas un simple message cosmétique : c'est un signal de sursollicitation du compresseur, du circuit frigorifique ou de la chaîne inverter. Dans la pratique, cela peut venir d'un manque de fluide, d'un échangeur extérieur sale, d'une ventilation insuffisante, d'un défaut d'alimentation ou d'une carte de puissance qui travaille mal. Pour un particulier ou un exploitant de petit tertiaire, il faut retenir une chose simple : le code erreur 1108 Mitsubishi Electric signale un risque sérieux pour la longévité du compresseur et ne doit pas être traité comme une panne mineure.
Le code 1108 Mitsubishi Electric est-il grave et peut-on continuer à utiliser la climatisation ? +
Oui, le code 1108 Mitsubishi Electric City Multi ou Mr Slim doit être considéré comme un défaut important, avec une gravité cohérente avec une note de 4 sur 5. Le compresseur est l'organe le plus coûteux de l'installation, et ce code signifie précisément que sa protection interne a été sollicitée ou que la chaîne de détection associée n'est plus dans sa plage normale. Continuer à forcer la climatisation après plusieurs apparitions du 1108 expose à des arrêts répétés, à un échauffement anormal de la carte inverter, à une dégradation de l'huile frigorifique et, à terme, à un remplacement beaucoup plus cher qu'une intervention précoce. Un unique redémarrage après une période de repos peut être toléré pour observer si le défaut revient immédiatement, mais répéter les resets n'est pas une bonne stratégie. Si la machine recoupe, si le froid est insuffisant, si l'unité extérieure fait un bruit inhabituel ou si le défaut revient en période chaude, il faut stopper l'installation et faire diagnostiquer le groupe. En SEO comme en dépannage réel, la bonne réponse au code erreur 1108 Mitsubishi Electric est donc la prudence : usage limité, observation, puis intervention qualifiée si le moindre doute persiste.
Quelles sont les causes les plus fréquentes du code erreur 1108 sur une Mitsubishi Electric City Multi ou Mr Slim inverter ? +
Les causes les plus fréquentes d'un code erreur 1108 Mitsubishi Electric se regroupent autour de cinq familles. La première, et souvent la plus classique, est la sous-charge de fluide frigorigène liée à une fuite lente ou à une charge devenue insuffisante. Le compresseur est alors moins bien refroidi et la température interne monte. La deuxième famille concerne l'échange thermique extérieur : batterie sale, unité extérieure trop confinée, ventilateur fatigué ou recirculation d'air chaud. La troisième piste, particulièrement importante sur certains modèles, touche à l'alimentation électrique, avec phase manquante, tension déséquilibrée ou bornier de puissance desserré. La quatrième famille est électronique : carte inverter, module IPM ou refroidissement de la carte perturbé. Enfin, la cinquième concerne le compresseur lui-même, qui peut être en surcharge mécanique, en début de grippage ou victime d'un vieillissement avancé. Plus rarement, on retrouve un défaut de lecture de la protection thermique ou de connectique. Pour bien comprendre le code 1108 City Multi ou Mr Slim, il faut donc éviter le réflexe qui consiste à accuser immédiatement le compresseur seul. Très souvent, la vraie cause est périphérique et a progressivement poussé le compresseur hors de sa zone normale.
Peut-on supprimer ou réinitialiser le code 1108 sans réparer la panne ? +
On peut parfois effacer temporairement l'affichage du code 1108 Mitsubishi Electric en arrêtant la machine puis en remettant l'alimentation après un temps de repos, mais cela ne répare pas la cause. Le reset sert uniquement à vérifier si l'événement était ponctuel ou si la protection thermique du compresseur retombe immédiatement dès la reprise. Si la panne revient vite, le diagnostic est déjà fait sur le fond : la condition anormale persiste. Il peut s'agir d'un manque de fluide, d'une mauvaise ventilation du groupe extérieur, d'un défaut de puissance ou d'une carte inverter qui se remet à mal piloter le compresseur dès que la charge augmente. La bonne pratique consiste à effectuer un seul redémarrage propre, après avoir nettoyé les filtres et vérifié visuellement le dégagement autour de l'unité extérieure. Si le code 1108 revient, on arrête et on évite les redémarrages répétés. Sur les Mitsubishi Electric City Multi et Mr Slim, les cycles de redémarrage successifs peuvent au contraire aggraver l'échauffement et compliquer le diagnostic. En résumé, oui, on peut parfois réinitialiser l'alarme, mais non, on ne supprime jamais durablement un code erreur 1108 sans traiter la cause technique qui l'a déclenché.
Quelle différence entre le code 1108 et le code 1208 sur une clim Mitsubishi Electric ? +
La différence entre le code 1108 et le code 1208 Mitsubishi Electric est importante pour comprendre l'historique de panne. Le 1108 correspond au défaut franc enregistré lorsque la thermoprotection interne du compresseur est considérée comme anormale ou répétitive. Le 1208, lui, est généralement utilisé comme code différé ou code d'attente pendant la période où la machine tente encore de gérer l'incident avant de le transformer en arrêt complet mémorisé. Sur le terrain, cela signifie qu'une première surchauffe du compresseur peut conduire à une mise en attente, une temporisation ou un redémarrage différé, et le 1208 sert alors d'indice de pré-alerte. Si la même situation se reproduit rapidement ou si la température interne ne revient pas à un niveau acceptable, le système bascule vers le 1108. Cette distinction est précieuse pour le technicien, car elle lui dit si la panne a été ponctuelle ou récurrente. Pour l'utilisateur final, le message est simple : voir un 1208 n'est pas rassurant, et voir un 1108 confirme que la climatisation Mitsubishi Electric City Multi ou Mr Slim a dépassé le simple incident transitoire. Dans les deux cas, il faut prendre le problème au sérieux, surtout si les performances de refroidissement ont déjà baissé.
Combien coûte en France la réparation d'un code erreur 1108 Mitsubishi Electric ? +
Le coût de réparation d'un code erreur 1108 Mitsubishi Electric varie fortement selon la cause réelle, le type de machine et l'accessibilité du groupe extérieur. Si le problème vient principalement d'un entretien négligé, un nettoyage sérieux, un contrôle général et une remise en route peuvent rester dans une fourchette relativement contenue. En revanche, dès qu'il faut rechercher une fuite, réparer le circuit frigorifique, tirer au vide puis recharger au bon poids, la facture grimpe nettement. Une sous-charge avec petite fuite peut déjà représenter plusieurs centaines d'euros. Si le ventilateur extérieur ou une thermistance est en cause, le budget reste souvent intermédiaire. En revanche, une carte inverter de Mitsubishi Electric City Multi ou Mr Slim ou, pire, un compresseur inverter, fait rapidement basculer le dossier dans une réparation lourde. Sur des installations DRV ou multi-split haut de gamme, un remplacement de compresseur avec main-d'oeuvre, fluides et remise en service peut devenir très significatif. Il faut aussi intégrer la garantie éventuelle, le type d'installateur et le statut Home Partenaire. En pratique, pour un code erreur 1108 Mitsubishi Electric, le vrai enjeu économique consiste à intervenir tôt, avant que la panne initiale ne fasse souffrir à la fois le compresseur et la carte de puissance.
Quels contrôles un technicien frigoriste réalise-t-il pour diagnostiquer précisément un 1108 Mitsubishi Electric ? +
Pour diagnostiquer un code erreur 1108 Mitsubishi Electric, un bon technicien ne se contente pas d'effacer le défaut. Il commence généralement par lire l'historique d'alarmes et chercher si le 1208, le 4220, le 4230, le 4250 ou d'autres codes ont coexisté. Ensuite, il observe les conditions de fonctionnement réelles : température extérieure, consigne, charge intérieure, bruit du compresseur, vitesse du ventilateur extérieur et état de propreté des échangeurs. Vient alors la partie mesure : alimentation, équilibre des phases si concerné, intensité absorbée, comportement de la carte inverter, températures de tuyauteries et paramètres frigorifiques permettant d'évaluer une éventuelle sous-charge. Il vérifie aussi les sondes utiles, la thermistance de refoulement, le refroidissement du dissipateur et la réponse générale du groupe à chaud. Si nécessaire, il inspecte l'état de la connectique de puissance et du compresseur lui-même. Sur une City Multi ou une Mr Slim, le code erreur 1108 peut en effet être la conséquence d'un défaut externe au compresseur. C'est pour cela qu'un diagnostic sérieux suit une logique complète : historique, air, fluide, alimentation, électronique, puis seulement conclusion. Sans cette méthode, on remplace parfois la mauvaise pièce.
Comment éviter que le code erreur 1108 Mitsubishi Electric revienne après réparation ? +
Éviter le retour d'un code erreur 1108 Mitsubishi Electric demande plus qu'un simple dépannage ponctuel. Il faut d'abord sécuriser la cause racine : fuite réparée et contrôlée, ventilation extérieure restaurée, alimentation remise en conformité, carte inverter remplacée si elle était instable, ou compresseur changé si son état l'imposait. Ensuite vient la prévention. Les filtres intérieurs doivent être nettoyés régulièrement en saison, car un manque de débit d'air finit toujours par augmenter la sollicitation globale du groupe. L'unité extérieure doit rester dégagée, propre et non confinée, surtout en été. Une visite annuelle avec contrôle frigorifique et inspection électrique est particulièrement utile sur les City Multi et Mr Slim qui tournent beaucoup ou qui alimentent plusieurs zones. Il est aussi conseillé de surveiller les signes faibles : baisse de puissance, arrêts brefs, bruit anormal, temps de marche inhabituellement longs ou apparition d'un code différé comme 1208. Enfin, il faut éviter les consignes extrêmes qui forcent l'inverter à rester longtemps à forte charge. En clair, pour qu'un code 1108 ne revienne pas, la réparation doit être complète et l'entretien doit devenir régulier. C'est ce duo qui protège vraiment le compresseur Mitsubishi Electric sur la durée.

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Autres codes de la gamme City Multi / Mr Slim

6 liens
4102 City Multi / Mr Slim

Électrique

Le code 4102 Mitsubishi Electric correspond très souvent à une détection d'absence de phase au démarrage sur une installation triphasée ou 400 V avec neutre selon la série. Si une phase manque au bornier d'arrivée, si le neutre est absent sur un modèle qui en dépend, ou si la tension chute fortement à l'appel compresseur, la carte bloque immédiatement la machine. Le défaut apparaît souvent juste après remise sous tension, après une coupure réseau ou après des travaux électriques sur le bâtiment. En France, cette cause est classique après un disjoncteur triphasé fatigué, un porte-fusible oxydé ou une phase Enedis instable.

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4230 City Multi / Mr Slim

Moteur

Sur une climatisation Mitsubishi Electric, le code 4230 correspond le plus souvent à une protection thermique de l'inverter ou de son dissipateur. Si le moteur de ventilateur extérieur tourne trop lentement, démarre mal ou force mécaniquement, l'air de refroidissement n'évacue plus correctement les calories de la carte de puissance. La température du radiateur électronique monte alors rapidement sous charge, surtout en mode froid par forte chaleur. La machine se met en sécurité pour protéger l'IGBT et éviter une dégradation plus coûteuse de la carte inverter.

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5301 City Multi / Mr Slim

Capteur

Sur le code erreur 5301 Mitsubishi Electric, la cause la plus courante est un faux contact entre le capteur de courant ACCT ou DCCT et la carte inverter de l'unité extérieure. Les vibrations du compresseur, l'humidité et l'oxydation créent une valeur de mesure incohérente juste avant ou pendant le démarrage. La carte interprète alors un courant impossible ou absent et bloque la machine en sécurité. Ce défaut est fréquent après plusieurs saisons sans contrôle du serrage des connecteurs.

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7117 City Multi / Mr Slim

Capteur

Sur les unités extérieures Mitsubishi Electric concernées, le code 7117 apparaît souvent quand le signal d'identification du modèle ne remonte plus correctement vers la carte de commande. Un verrouillage partiel d'un connecteur CNTYP2, CNTYP4 ou CNTYP5 suffit à fausser la lecture des informations internes. La machine interprète alors une configuration incohérente et se met en sécurité avant d'autoriser le pilotage normal du compresseur. Ce défaut est très fréquent après une intervention, un transport, une vibration anormale ou un redémarrage après coupure.

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1003 City Multi / Mr Slim

VRF

Sur un système Mitsubishi Electric City Multi ou Mr Slim supervisé en logique VRF, le code 1003 correspond à une anomalie du cycle frigorifique sur la ligne 3. Une micro-fuite sur un raccord flare, une vanne Schrader, un piquage ou un organe de service fait chuter la pression d'évaporation et augmente la surchauffe. La régulation détecte alors des valeurs incohérentes entre pression, température de tuyauterie et température de refoulement. Le défaut apparaît souvent après plusieurs dizaines de minutes de fonctionnement ou lors d'une forte demande en froid.

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2001 City Multi / Mr Slim

VRF

Sur Mitsubishi Electric City Multi et Mr Slim, le code erreur 2001 est souvent lié à une incohérence de régulation VRF détectée à partir des retours capteurs. Une thermistance qui dérive sans être totalement coupée peut encore remonter une valeur plausible, mais fausse, ce qui perturbe le calcul de surchauffe, de sous-refroidissement ou de charge utile. La machine protège alors le circuit en limitant la puissance ou en se mettant en défaut. Ce scénario est fréquent après plusieurs saisons, surtout si la sonde est exposée à l'humidité, à une isolation dégradée ou à un faux contact intermittent.

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Même niveau de gravité (4/5)

4 liens
1102 Mr Slim

Compresseur — température de refoulement

Température de refoulement du compresseur trop élevée. Surchauffe due à un manque de réfrigérant, un échangeur encrassé ou un fonctionnement en conditions extrêmes.

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1302 Mr Slim

Pression haute

Pression haute dans le circuit frigorifique. Surcharge de gaz réfrigérant, condenseur bouché ou ventilateur extérieur défaillant.

Gravité 4/5 Ouvrir →
4220 Mr Slim

Tension du bus DC

Anomalie de tension sur le bus DC de l'onduleur. Alimentation électrique instable, carte onduleur défaillante ou problème de composants électroniques.

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P1 Mr Slim

Pression et température excessive

Pression ou température excessive dans le circuit frigorifique. Manque ou surcharge de gaz réfrigérant, ou problème de ventilation de l'unité extérieure.

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