E45
Mitsubishi Heavy Industries — SRK / SRC

Code erreur Mitsubishi Heavy Industries E45 — PAC

Gravité 3/5 — Moyen — pièce simple 20% résolus sans pro
Gravité
3/5

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Modérée
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€ – €
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Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Sur le code E45 Mitsubishi Heavy Industries, la piste la plus fréquente est une perte de dialogue entre la carte de commande extérieure et la carte inverter ou sous-carte extérieure. Un connecteur légèrement desserré, oxydé par l'humidité ou fragilisé par les vibrations suffit à perturber les trames de communication. Le défaut apparaît souvent après plusieurs tentatives de démarrage, avec arrêt du chauffage ou du refroidissement puis remontée du code. Sur PAC air-air SRK / SRC, ce type de panne est favorisé par les cycles thermiques, la condensation et les unités extérieures exposées au vent salin ou à la pollution.

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Le saviez-vous ?

Sur les Mitsubishi Heavy Industries, un défaut E45 renvoie généralement vers l'électronique du groupe extérieur et non vers une simple fuite de fluide frigorigène. Sur certaines générations SRK / SRC, l'utilisateur ne voit pas toujours E45 en clair et doit interpréter des séquences de clignotement ou passer par le mode diagnostic. C'est pour cela qu'une panne électronique peut être confondue au départ avec un problème de compresseur ou d'alimentation.

Aussi connu sous : E45E 45E-45code erreur E45défaut E45alarme E45E45-1E45-2

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Causes possibles

5%
Connecteur ou faisceau de communication entre cartes extérieures mal enfiché ou oxydé Très fréquent

Sur le code E45 Mitsubishi Heavy Industries, la piste la plus fréquente est une perte de dialogue entre la carte de commande extérieure et la carte inverter ou sous-carte extérieure. Un connecteur légèrement desserré, oxydé par l'humidité ou fragilisé par les vibrations suffit à perturber les trames de communication. Le défaut apparaît souvent après plusieurs tentatives de démarrage, avec arrêt du chauffage ou du refroidissement puis remontée du code. Sur PAC air-air SRK / SRC, ce type de panne est favorisé par les cycles thermiques, la condensation et les unités extérieures exposées au vent salin ou à la pollution.

4%
Carte inverter de l'unité extérieure défaillante Fréquent

Quand la carte inverter ne répond plus correctement, la régulation ne reçoit plus les informations nécessaires pour piloter le compresseur et sécuriser le cycle frigorifique. Le système peut lancer le ventilateur extérieur, tenter un pré-démarrage, puis se mettre en sécurité avec E45. Les signes associés sont parfois un fonctionnement intermittent, un redémarrage impossible à chaud ou une panne survenue après surtension. Sur les Mitsubishi Heavy Industries, cette cause reste très plausible dès que le code revient malgré un simple reset électrique.

4%
Carte de commande principale de l'unité extérieure en défaut Fréquent

La carte principale gère les échanges avec l'inverter, les capteurs et la logique de sécurité de la PAC. Si son alimentation interne est instable, si un composant est fatigué ou si une piste a subi de l'humidité, la communication avec la carte inverter peut être perdue. Le code E45 apparaît alors même si le compresseur n'est pas encore franchement en panne. Cette hypothèse est particulièrement crédible lorsque la machine a déjà connu des micro-coupures, un vieillissement avancé ou un environnement extérieur agressif.

3%
Alimentation électrique instable, micro-coupures ou chute de tension Modéré

Une tension secteur irrégulière peut perturber le démarrage de l'électronique de puissance et empêcher l'initialisation correcte du dialogue entre cartes. Dans ce cas, le code E45 est parfois la conséquence d'un défaut amont plutôt qu'une panne purement électronique. Les utilisateurs décrivent souvent un code apparu après orage, travaux sur le réseau, déclenchement de disjoncteur ou rallonge d'alimentation non conforme. Sur une PAC inverter, une sous-tension répétée fatigue aussi les composants de précharge et augmente le risque de récidive.

2%
Défaut de composant de puissance associé, comme résistance de précharge, relais ou module redresseur Modéré

Sur certaines générations MHI, le dialogue entre cartes peut être interrompu parce que le bus continu de puissance ne se stabilise pas correctement au démarrage. Une résistance de précharge hors tolérance, un relais de puissance collé ou un module de diodes affaibli peut créer une séquence d'initialisation incomplète. Le compresseur ne démarre pas normalement et l'électronique remonte un défaut de communication interne plutôt qu'un défaut frigorifique classique. Cette cause est moins fréquente que le connecteur ou la carte, mais elle revient régulièrement sur les machines ayant beaucoup démarré en chauffage.

1%
Humidité, corrosion de carte ou pollution biologique dans le groupe extérieur Rare

Une unité extérieure encrassée, humide ou infestée d'insectes peut développer des défauts aléatoires sur les cartes électroniques et les connecteurs. La corrosion superficielle crée des résistances parasites et dégrade la qualité des échanges de données entre modules. Le code E45 apparaît alors de façon irrégulière, parfois seulement par temps de pluie, après brouillard ou au redémarrage matinal. Cette piste est plus rare, mais elle doit être envisagée sur les PAC installées en bord de mer, sous avancée mal ventilée ou sans entretien annuel sérieux.

Guide de résolution pas à pas

1
Couper l'alimentation au disjoncteur 5 minutes puis relancer une seule fois Facile
Arrêtez la climatisation au disjoncteur dédié, laissez l'électronique se décharger quelques minutes, puis remettez sous tension. Relancez l'appareil dans un mode simple, par exemple chauffage ou refroidissement, sans forcer plusieurs cycles. Si le code E45 revient immédiatement, évitez les redémarrages répétés qui fatiguent davantage l'électronique extérieure.
2
Observer l'unité extérieure sans démontage Facile
Vérifiez visuellement que l'unité extérieure SRC ou SCM n'est pas obstruée par des feuilles, un sac plastique, du givre compact ou un objet plaqué contre l'échangeur. Contrôlez aussi qu'aucun câble apparent n'est pincé, arraché ou exposé à une usure mécanique. Cette observation ne remplace pas un diagnostic technique, mais elle élimine plusieurs causes aggravantes sans danger.
3
Nettoyer les abords et les entrées d'air Facile
Dégagez au moins 50 cm autour du groupe extérieur et retirez les saletés superficielles accessibles avec une brosse souple ou un chiffon sec. Un groupe mal ventilé chauffe davantage, condense plus et subit des cycles électriques plus stressants. Vous ne devez ni ouvrir le capot électrique ni pulvériser d'eau sous pression dans l'unité.
4
Relever précisément les références et le contexte de panne Facile
Photographiez la plaque signalétique de l'unité intérieure SRK et de l'unité extérieure SRC ou SCM, notez la date, la météo, le mode utilisé et le moment exact où E45 apparaît. Ce relevé aide le technicien à distinguer un défaut permanent d'une panne intermittente liée au démarrage. En pratique, un dossier précis fait gagner du temps au SAV et réduit les remplacements inutiles.
5
Mettre l'appareil à l'arrêt si le code revient et contacter un professionnel Facile
Si le code E45 persiste après un seul redémarrage propre, laissez la PAC à l'arrêt et contactez le SAV ou un frigoriste qualifié. Ce défaut concerne généralement l'électronique extérieure et demande des mesures de tension, des contrôles de connecteurs internes et parfois un essai de cartes. Il ne faut ni ouvrir le circuit frigorifique ni intervenir dans le coffret électrique si vous n'êtes pas habilité.

Prévention & entretien

Faire entretenir l'unité extérieure chaque année

Un entretien annuel sérieux réduit l'encrassement, l'humidité stagnante et les échauffements parasites dans le groupe extérieur. Sur un code E45, cette prévention est essentielle car les cartes et connecteurs souffrent directement d'un mauvais environnement.

Protéger l'alimentation électrique du circuit dédié

Une PAC inverter supporte mal les micro-coupures et les chutes de tension répétées. Une protection adaptée et un contrôle des serrages électriques par un professionnel limitent les défauts de communication internes.

Éviter les redémarrages en boucle après panne

Relancer dix fois une machine en défaut n'améliore pas le diagnostic et peut fatiguer davantage la carte inverter. Après un reset propre, si E45 revient, il vaut mieux couper et documenter la panne.

Maintenir des dégagements corrects autour du groupe extérieur

Une unité trop confinée chauffe plus, condense plus et travaille dans de mauvaises conditions. La surchauffe et l'humidité augmentent le vieillissement de l'électronique et des connecteurs.

Traiter rapidement toute trace d'oxydation ou d'infiltration

En bord de mer, sous pluie battante ou dans un environnement poussiéreux, les connecteurs vieillissent plus vite. Une vérification précoce évite que le faux contact ne se transforme en panne franche de carte.

Conserver les références exactes SRK, SRC ou SCM

La logique de diagnostic peut varier selon la génération de PAC Mitsubishi Heavy Industries. Avoir les plaques signalétiques et l'historique d'entretien accélère le bon diagnostic et réduit le risque de remplacement erroné.

Calendrier d'entretien

Mar

Contrôle de sortie d'hiver

Nettoyer les filtres intérieurs, vérifier l'absence de givre résiduel autour du groupe extérieur et confirmer que l'unité redémarre sans bruit anormal. C'est le bon moment pour repérer une électronique fatiguée après les cycles de chauffage.

Mai

Préparation avant forte chaleur

Dégager les entrées d'air, brosser les saletés superficielles sur l'unité extérieure et contrôler visuellement les gaines et câbles apparents. Une PAC propre ventile mieux et limite les contraintes thermiques sur les cartes.

Jui

Surveillance en pleine saison froid

Observer les démarrages répétés, écouter les variations inhabituelles du groupe extérieur et noter tout arrêt avec code défaut. Une panne de communication E45 devient souvent plus visible lors des enchaînements de sollicitations.

Oct

Bascule vers le chauffage

Tester la PAC en mode chauffage avant les premiers vrais besoins, vérifier le temps de démarrage et contrôler que la soufflage chaud arrive normalement. C'est le meilleur moment pour détecter un E45 intermittent avant l'hiver.

Déc

Vérification humidité et alimentation

Surveiller les épisodes de pluie, brouillard, gel et micro-coupures, puis noter si l'unité extérieure déclenche des défauts au redémarrage. Les conditions hivernales révèlent souvent les connecteurs oxydés et les cartes sensibles.

Informations constructeur

MI

Mitsubishi Heavy Industries

Constructeur certifié

Horaires SAV
Lun-Ven 09h00-17h00
Garantie
2 ans minimum légale, avec extensions pièces possibles selon installateur ou distributeur
Adresse
Mitsubishi Heavy Industries Air-Conditioning Europe, Ltd., France Branch, 13 Rue Pierre Gilles de Gennes, 69007 Lyon
Site SAV
mhiae.com

Pièces détachées concernées

Carte électronique principale unité extérieure Mitsubishi Heavy Industries

220€ – 480€

Carte inverter unité extérieure Mitsubishi Heavy Industries

280€ – 650€

Faisceau ou nappe de communication carte principale - carte inverter

25€ – 95€

Résistance de précharge ou kit de démarrage bus DC

20€ – 70€

Module redresseur ou pont de diodes de puissance

90€ – 210€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

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Ce que disent nos clients

"Le code E45 est apparu sur notre Mitsubishi Heavy Industries en plein redoux, alors que l'unité intérieure soufflait encore quelques secondes avant de s'arrêter. J'ai d'abord pensé à un manque de gaz, mais le frigoriste a trouvé un faux contact sur la liaison entre la carte de commande et la carte inverter du groupe extérieur. Après nettoyage des connecteurs et reprise du faisceau, la PAC est repartie normalement. Depuis, on fait contrôler l'unité extérieure à chaque entretien annuel."

N

Nadia P.

Lyon

"Chez nous, l'erreur E45 revenait surtout le matin quand il faisait humide. Le technicien a relevé une oxydation légère sur la partie électronique extérieure et une tension de démarrage pas très propre. Il a sécurisé les connexions et conseillé de faire vérifier la protection électrique du circuit. La panne a disparu sans toucher au circuit frigorifique."

J

Julien R.

Nantes

"Notre clim SRK / SRC Mitsubishi Heavy Industries s'arrêtait avec E45 après une coupure de courant dans le quartier. Le premier reset a permis un redémarrage, mais le défaut est revenu deux jours plus tard. Cette fois, le diagnostic a montré une carte inverter fatiguée qui ne répondait plus correctement à la carte principale. Le remplacement a été coûteux, mais la machine chauffe de nouveau sans alarme."

S

Sophie M.

Toulouse

Questions fréquentes

Que signifie exactement le code erreur E45 sur une climatisation Mitsubishi Heavy Industries SRK / SRC ? +
Sur une climatisation Mitsubishi Heavy Industries de famille SRK / SRC, le code erreur E45 correspond généralement à une perte de communication interne dans le groupe extérieur, le plus souvent entre la carte de commande principale et la carte inverter ou une sous-carte extérieure. En clair, l'unité ne parvient plus à faire circuler correctement les informations de pilotage et de sécurité nécessaires au démarrage du compresseur et à la régulation de la pompe à chaleur. Ce point est important pour le référencement SEO et pour le diagnostic terrain, car beaucoup d'utilisateurs confondent encore E45 avec un simple manque de fluide frigorigène. Or, sur ce type de PAC air-air Mitsubishi Heavy Industries, l'orientation de panne est d'abord électronique et non frigorifique. La machine peut parfois ventiler quelques instants, tenter un démarrage, puis s'arrêter avec le défaut affiché ou traduit par des clignotements selon la génération de télécommande et de carte. En pratique, il faut relever les références exactes de l'unité intérieure SRK et de l'unité extérieure SRC ou SCM, noter si la panne se produit en chauffage, en froid ou après une coupure de courant, puis faire intervenir un professionnel. Plus le relevé de contexte est précis, plus la réparation d'un code E45 Mitsubishi Heavy Industries est rapide et fiable.
Peut-on continuer à utiliser la PAC Mitsubishi Heavy Industries avec un code E45 ? +
Il n'est pas conseillé de continuer à utiliser une PAC Mitsubishi Heavy Industries lorsqu'un code E45 revient de façon répétée. Un seul redémarrage propre après coupure du disjoncteur peut se tenter pour vérifier s'il s'agissait d'un défaut fugitif, mais si l'alarme réapparaît, il vaut mieux laisser la machine à l'arrêt. Le problème est que le code E45 indique en général un défaut de dialogue entre deux éléments électroniques essentiels de l'unité extérieure. Si l'on force les redémarrages, on sollicite inutilement la carte principale, la carte inverter, le compresseur et les organes de puissance qui se préparent au démarrage sans aller au bout de la séquence. Cela peut transformer un faux contact ou une alimentation instable en panne matérielle plus coûteuse. En SEO dépannage climatisation, c'est un point clé à rappeler : un E45 Mitsubishi Heavy Industries n'est pas une alerte décorative, c'est un code de protection. Continuer à insister peut aussi compliquer le diagnostic du frigoriste, car les défauts deviennent intermittents ou secondaires. La bonne pratique consiste à couper l'appareil, documenter la panne, prendre des photos des références et appeler le SAV ou un technicien qualifié capable de contrôler l'électronique extérieure sans ouvrir le circuit frigorifique.
Le code E45 vient-il de l'unité intérieure SRK ou du groupe extérieur SRC ? +
Dans la grande majorité des cas, le code E45 Mitsubishi Heavy Industries pointe vers le groupe extérieur SRC ou SCM et non vers l'unité intérieure SRK. C'est une distinction très utile pour le diagnostic, car l'utilisateur voit souvent l'information côté unité intérieure ou télécommande et pense que la panne se situe dans le split mural. En réalité, la logique du défaut est généralement liée au dialogue entre cartes électroniques placées dans l'unité extérieure, c'est-à-dire dans la partie qui gère l'inverter, le compresseur, les sécurités et la puissance. L'unité intérieure peut n'être qu'un relais d'affichage de l'anomalie. Cette nuance est importante pour le dépannage d'une climatisation Mitsubishi Heavy Industries en France : changer un capteur intérieur ou nettoyer seulement les filtres ne suffira pas si l'origine du défaut est une carte extérieure, un connecteur oxydé ou une alimentation instable. Sur certains modèles résidentiels, l'affichage n'est pas toujours un E45 alphanumérique lisible, et l'on passe plutôt par des séquences de voyants. C'est pour cela qu'il faut toujours raisonner par référence complète SRK, SRC ou SCM et non uniquement par symptôme visuel. Un bon technicien commencera par l'unité extérieure, ses cartes, ses connecteurs et son alimentation.
Une coupure de courant ou une surtension peut-elle déclencher l'erreur E45 ? +
Oui, une coupure de courant, une micro-coupure répétée, une baisse de tension ou une surtension peuvent favoriser l'apparition du code E45 sur une climatisation Mitsubishi Heavy Industries. Cela ne veut pas dire que l'électricité du logement est toujours l'unique cause, mais elle peut jouer un rôle déclencheur ou aggravant. Les PAC air-air inverter, notamment les ensembles SRK / SRC, ont une phase d'initialisation électronique sensible au redémarrage. Si la tension n'est pas stable, la carte principale et la carte inverter peuvent ne pas terminer leur séquence de dialogue, ce qui provoque un défaut de communication interne. En pratique, de nombreux utilisateurs remarquent l'erreur E45 après un orage, un déclenchement de disjoncteur, des travaux sur le réseau local ou un redémarrage de l'installation après coupure secteur. Le risque augmente encore si les cartes sont déjà un peu fatiguées, si les connecteurs sont oxydés ou si l'unité extérieure travaille dans un environnement humide. Pour un bon dépannage Mitsubishi Heavy Industries, le professionnel doit donc vérifier non seulement les cartes et les faisceaux, mais aussi la qualité de l'alimentation, la tension au démarrage et l'état du circuit de protection. C'est souvent ce qui fait la différence entre un simple remplacement de connecteur et une panne de carte plus lourde.
Quelles réparations réalise généralement un frigoriste sur un code E45 Mitsubishi Heavy Industries ? +
Face à un code E45 sur une PAC Mitsubishi Heavy Industries, un frigoriste ou technicien SAV compétent procède d'abord à un diagnostic méthodique, car la panne est souvent électronique et non purement frigorifique. Il commence par confirmer la référence exacte des unités SRK, SRC ou SCM, puis contrôle le contexte d'apparition du défaut, l'état de l'alimentation, les voyants et la présence éventuelle d'humidité ou de corrosion dans le groupe extérieur. Ensuite, il vérifie les connecteurs internes, le faisceau de communication entre carte principale et carte inverter, ainsi que la qualité des tensions d'alimentation des cartes. Si le défaut est intermittent, il peut faire plusieurs essais de démarrage en chauffage ou en froid pour reproduire l'anomalie. Les réparations les plus fréquentes sont la reprise d'un connecteur, le remplacement d'un faisceau, la remise en état d'une alimentation carte, ou le changement de la carte principale extérieure ou de la carte inverter. Dans certains cas plus techniques, il contrôle aussi des composants de puissance associés comme la précharge, un relais ou un module redresseur. Ce que le professionnel ne fait pas à l'aveugle, c'est ouvrir le circuit frigorifique sans preuve. Un E45 Mitsubishi Heavy Industries bien traité repose d'abord sur la logique électronique du groupe extérieur.
Combien coûte la réparation d'une erreur E45 Mitsubishi Heavy Industries en France ? +
Le coût d'une réparation de code E45 Mitsubishi Heavy Industries dépend surtout de la pièce réellement en cause et du temps de diagnostic nécessaire. Si l'origine est un simple connecteur desserré, un faisceau légèrement oxydé ou une remise en état de câblage, la facture reste souvent contenue, avec une intervention incluant déplacement, diagnostic et petite fourniture. En revanche, si le technicien confirme une carte principale extérieure ou une carte inverter défaillante, le budget grimpe nettement. En France, il faut généralement prévoir un diagnostic payant, puis un devis séparé pour les pièces détachées, la main-d'oeuvre et parfois le délai d'approvisionnement. Une carte électronique extérieure peut dépasser plusieurs centaines d'euros, et une carte inverter est souvent encore plus chère. Pour un article SEO sur le code erreur E45 Mitsubishi Heavy Industries, il faut rappeler qu'un mauvais diagnostic coûte parfois plus cher que la panne elle-même. Changer la mauvaise carte ou confondre E45 avec un problème de gaz peut multiplier la facture sans résoudre le défaut. Le meilleur moyen de maîtriser le coût reste donc de transmettre au SAV les références exactes, les photos des plaques et l'historique précis de la panne avant toute intervention.
Comment éviter que le code E45 revienne après réparation ? +
Pour éviter le retour du code E45 sur une climatisation Mitsubishi Heavy Industries, il faut traiter la cause racine et pas seulement effacer l'alarme. Si un technicien a remplacé une carte, il est utile de vérifier aussi l'état des connecteurs, l'environnement de l'unité extérieure, la protection électrique du circuit et la ventilation autour du groupe. Beaucoup de récidives viennent du fait qu'une carte neuve est montée dans une unité encore exposée à l'humidité, à l'oxydation ou à une alimentation instable. L'entretien annuel reste indispensable : nettoyage des abords, contrôle visuel des gaines et câbles, vérification des démarrages en chauffage et inspection du groupe extérieur avant l'hiver. Dans une logique de prévention SEO dépannage PAC, il faut aussi rappeler que les redémarrages en boucle après incident fatiguent l'électronique. Après une réparation E45 Mitsubishi Heavy Industries, le bon réflexe est d'observer la machine sur plusieurs jours, en froid puis en chauffage, et de noter immédiatement toute anomalie de démarrage, bruit inhabituel ou arrêt soudain. Si le défaut a été favorisé par des micro-coupures, un contrôle du tableau électrique et du serrage des protections par un professionnel est également pertinent. La prévention efficace combine donc entretien, environnement propre et alimentation stable.
Quand faut-il appeler le SAV Mitsubishi Heavy Industries ou un installateur RGE en urgence ? +
Il faut appeler rapidement le SAV Mitsubishi Heavy Industries ou un installateur qualifié dès que le code E45 revient après un reset propre, surtout si la PAC ne produit plus ni chauffage ni refroidissement, si le groupe extérieur tente de démarrer sans succès ou si des coupures électriques anormales apparaissent. L'urgence est encore plus nette en hiver, lorsque la climatisation réversible sert de chauffage principal, ou lorsque l'installation se trouve dans un local sensible comme une chambre d'enfant, un cabinet professionnel ou un logement occupé par une personne fragile. Pour un contenu SEO orienté dépannage climatisation Mitsubishi Heavy Industries, il est essentiel de dire que l'urgence ne dépend pas seulement du numéro du code, mais de ses conséquences concrètes. Si vous observez une odeur suspecte, un disjoncteur qui saute, une unité extérieure qui bourdonne anormalement ou un arrêt répété au démarrage, n'insistez pas. Coupez l'appareil, relevez la référence SRK et SRC ou SCM, prenez une photo du défaut et contactez le SAV France. En revanche, si tout est stable hormis un unique affichage après micro-coupure, un seul redémarrage peut être tenté calmement. Au-delà, il vaut mieux laisser la main à un professionnel habilité.
Le code E45 signifie-t-il forcément que le compresseur de la PAC Mitsubishi Heavy Industries est HS ? +
Non, le code E45 ne signifie pas forcément que le compresseur de votre PAC Mitsubishi Heavy Industries est hors service. C'est justement une erreur fréquente chez les utilisateurs et parfois même chez certains intervenants pressés. Sur une installation SRK / SRC, E45 oriente en priorité vers un défaut de communication ou de coordination électronique dans le groupe extérieur, généralement entre la carte principale et la carte inverter ou une sous-carte associée. Le compresseur peut être parfaitement sain mais ne jamais recevoir la bonne séquence de commande, ou se retrouver bloqué par sécurité parce que les cartes ne dialoguent plus correctement. Il existe bien sûr des cas où un défaut de puissance annexe ou un problème sur la chaîne de démarrage s'accompagne d'un comportement anormal du compresseur, mais ce n'est pas la conclusion de départ. Pour un diagnostic SEO dépannage sérieux du code erreur E45 Mitsubishi Heavy Industries, il faut toujours distinguer la panne de commande de la panne mécanique. Un professionnel compétent contrôlera d'abord les cartes, le faisceau, l'alimentation et le contexte de démarrage avant de condamner le compresseur. Cette méthode évite des devis lourds et des remplacements inutiles.

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Autres codes de la gamme SRK / SRC

6 liens
E16 SRK / SRC

Compresseur

Le code E16 est très souvent déclenché quand la turbine tangentielle de l'unité intérieure frotte à cause de poussières grasses, d'un voile de moisissure ou d'un corps étranger. Le moteur essaie de lancer le ventilateur mais la vitesse réelle reste trop basse par rapport à la consigne. Sur les gammes Mitsubishi Heavy Industries, la carte surveille le retour de rotation et coupe le compresseur si la vitesse reste anormalement faible. Ce scénario est fréquent après plusieurs mois sans nettoyage des filtres et de l'évaporateur.

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E17 SRK / SRC

Compresseur

Sur les systèmes Mitsubishi Heavy Industries où le code E17 est remonté par la télécommande filaire, la panne vise le plus souvent la chaîne de ventilation de l'unité intérieure. Le moteur peut présenter un enroulement affaibli, un point dur mécanique ou une perte de retour tachymétrique, ce qui empêche la carte de confirmer la vitesse attendue. La machine tente parfois un démarrage, puis se met en sécurité après détection d'un régime incohérent. Ce scénario est typique lorsque la soufflerie ne part plus franchement ou s'arrête quelques secondes après la mise en route.

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E4 SRK / SRC

Communication

Le code E4 correspond chez Mitsubishi Heavy Industries à un dépassement de réglage d'adresse intérieure. Sur les réseaux anciens de type SL, une unité laissée sur une valeur réservée ou hors plage manuelle peut être rejetée immédiatement par la carte. Après une intervention, un sélecteur rotatif mal positionné ou un micro-interrupteur mal lu suffit à bloquer le démarrage. Le défaut apparaît souvent dès la remise sous tension ou juste après une tentative d'auto-adressage.

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E30 SRK / SRC

Carte électronique

Sur les ensembles Mitsubishi Heavy Industries SRK et SRC, le code E30 apparaît très souvent quand la liaison de commande entre les deux unités n'est plus lue correctement. Un bornier mal serré, une inversion de conducteurs, une oxydation légère ou un câble fragilisé peuvent suffire à perturber les échanges de données entre cartes. La climatisation peut alors démarrer quelques secondes, tenter une synchronisation, puis se mettre en sécurité. Ce défaut est encore plus fréquent après un transport, une intervention de maintenance ou un vieillissement en environnement humide.

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E38 SRK / SRC

Capteur / Sonde

Le code erreur E38 Mitsubishi Heavy Industries pointe en priorité vers la sonde de température d'air extérieur, souvent appelée Tho-A. Quand sa résistance devient incohérente, coupée ou fortement dérivante, la carte interprète une température extérieure impossible et bloque le fonctionnement pour protéger la régulation. Cette panne est fréquente après vieillissement thermique, UV, gel répété ou corrosion. Sur beaucoup de modèles, l'anomalie apparaît surtout au démarrage ou quelques minutes après l'enclenchement du compresseur.

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E50 SRK / SRC

PAC

Sur les SRK / SRC Mitsubishi Heavy Industries, la carte de l'unité extérieure contrôle la vitesse réelle du ventilateur par rapport à une consigne. Des feuilles, samares, pollen aggloméré, toiles d'araignée, givre compact ou un petit corps étranger peuvent freiner l'hélice au démarrage. La rotation devient alors trop lente ou irrégulière, ce qui déclenche le code E50 et coupe le compresseur pour protéger la PAC. C'est la cause la plus courante après vent fort, taille de haie, chute de feuilles ou épisode hivernal.

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Même niveau de gravité (3/5)

1 lien
E52 SRK / SRC

Système général

Sur les gammes de climatisation Mitsubishi Heavy Industries où E52 correspond à une anomalie 52C, la cause la plus fréquente est un contacteur de puissance usé, charbonné ou à bobine affaiblie. Le contact n'enclenche plus franchement ou reste collé par intermittence, ce qui crée une incohérence entre l'ordre de la carte et l'état réel du circuit. La machine coupe alors le compresseur pour protéger l'électronique et affiche E52. Ce défaut apparaît souvent après de nombreux cycles marche-arrêt, surtout en chaud l'hiver ou lors des pointes estivales.

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