P7
Hitachi — Mokai / Takai

Code erreur Hitachi P7 — VRF

Gravité 4/5 — Élevé — pro requis 12% résolus sans pro
Gravité
4/5

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Pro requis
Coût estimé
€ – €
Disponibilité
24h/7j
Délai moyen
< 30 min
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

Sur un VRF Hitachi, le code P7 apparaît très souvent pendant la phase de bascule chaud/froid ou pendant une séquence proche du dégivrage. La vanne 4 voies peut rester mécaniquement collée, commuter partiellement ou ne pas tenir sa position lorsque la bobine chauffe. Le différentiel de pression devient alors incohérent pendant l'inversion et la régulation protège le circuit. Si le défaut se répète, le compresseur finit par être fortement sollicité et la machine perd sa stabilité de fonctionnement.

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Capteur / Sonde
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codes diagnostiqués
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Le saviez-vous ?

Sur les VRF Hitachi, le code P7 est souvent un code de protection de fonctionnement avant d'être une panne franche. En clair, la machine signale qu'elle protège sa commutation de vanne 4 voies ou ses équilibres de pression, ce qui explique pourquoi un simple redémarrage peut masquer temporairement le problème sans vraiment le réparer.

Aussi connu sous : P7P 7P-7P07P 07code P7défaut P7alarme P7

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Causes possibles

5%
Commutation incomplète de la vanne 4 voies Très fréquent

Sur un VRF Hitachi, le code P7 apparaît très souvent pendant la phase de bascule chaud/froid ou pendant une séquence proche du dégivrage. La vanne 4 voies peut rester mécaniquement collée, commuter partiellement ou ne pas tenir sa position lorsque la bobine chauffe. Le différentiel de pression devient alors incohérent pendant l'inversion et la régulation protège le circuit. Si le défaut se répète, le compresseur finit par être fortement sollicité et la machine perd sa stabilité de fonctionnement.

4%
Charge frigorifique insuffisante ou déséquilibre de pression Fréquent

Une charge de fluide trop basse, souvent liée à une microfuite sur le réseau, réduit l'écart de pression nécessaire au bon basculement de la vanne 4 voies. Sur un système VRF, quelques centaines de grammes manquants peuvent déjà perturber la logique de commutation. Le P7 peut alors apparaître surtout au démarrage ou lors du passage en chauffage. Les relevés de surchauffe, de sous-refroidissement et les pressions stabilisées sont indispensables pour confirmer cette piste.

4%
Commande électrique de la vanne 4 voies défaillante Fréquent

La bobine de vanne 4 voies, le câblage, un bornier oxydé ou la sortie relais de la carte de l'unité extérieure peuvent empêcher l'ordre de bascule de passer correctement. Dans ce cas, la vanne n'est pas forcément bloquée mécaniquement, mais elle ne reçoit pas la bonne tension au bon moment. Le défaut est souvent intermittent et plus visible à chaud, après plusieurs cycles. Un contrôle ohmique de la bobine et une mesure de tension en phase de commutation permettent de trancher.

3%
Capteur de pression HP ou BP qui dérive Modéré

Sur les VRF Hitachi, la logique de protection exploite fortement les valeurs de pression pour décider si la commutation est cohérente. Un capteur de pression qui dérive, réagit lentement ou envoie une valeur instable peut faire croire à un défaut de bascule alors que la vanne fonctionne encore. Le P7 remonte alors sans panne mécanique franche de la vanne 4 voies. Le contrôle doit comparer les valeurs carte électronique avec un manifold numérique étalonné.

2%
Détendeur électronique bloqué ou restriction partielle du circuit Modéré

Un détendeur électronique qui ne module plus correctement, un filtre partiellement obstrué ou une restriction locale sur la ligne frigorifique peuvent fausser les équilibres de pression au moment de l'inversion. Le système entre alors en protection P7 parce que la dynamique de bascule n'est plus conforme à ce qu'attend la régulation. Les symptômes associés sont souvent un chauffage instable, des reprises longues et des températures de soufflage incohérentes. Cette cause est moins fréquente que la vanne 4 voies, mais elle est classique sur des installations anciennes ou mal entretenues.

1%
Circuit pollué, humidité interne ou huile dégradée Rare

Après une réparation mal tirée au vide, une ouverture prolongée du circuit ou des brasures imparfaites, le circuit peut contenir de l'humidité ou des résidus qui perturbent les organes de commutation. La vanne 4 voies et les détendeurs deviennent alors plus sensibles au collage et aux réactions lentes. Le P7 se manifeste souvent de façon irrégulière, puis revient de plus en plus souvent en période froide. Cette hypothèse reste rare, mais elle doit être envisagée sur les VRF ayant déjà subi plusieurs interventions lourdes.

Guide de résolution pas à pas

1
Interrompre l’appareil et sécuriser l’installation Facile
Coupez l'alimentation de la climatisation Hitachi pendant 5 à 10 minutes, puis remettez sous tension une seule fois. Le but est de vérifier si le code P7 provient d'un événement ponctuel ou d'un défaut persistant.
2
Relever précisément le contexte de panne Facile
Notez le mode utilisé, la température extérieure, le bruit entendu, les voyants actifs et prenez une photo de l'erreur P7. Ces informations accélèrent fortement le diagnostic et évitent les remplacements au hasard.
3
Vérifier l’état visible de l’installation
Contrôlez les filtres, les grilles, les traces de chauffe, les bruits inhabituels et toute odeur anormale. Pour un défaut P7, ces indices orientent rapidement vers un problème de vrf.
4
Effectuer un essai unique et arrêter les redémarrages en boucle Facile
Après les contrôles simples, relancez une seule fois l'appareil. Si le code P7 revient immédiatement ou après quelques minutes, laissez la machine à l'arrêt pour ne pas aggraver la panne.
5
Transmettre les bonnes informations au professionnel
Communiquez au technicien la référence exacte Hitachi, la gamme Mokai / Takai, le code P7, les symptômes observés et les photos prises. Cela permet de cibler plus vite le diagnostic et de préparer la bonne pièce.
⚠️ Cette étape nécessite une intervention professionnelle.

Prévention & entretien

Faire un entretien VRF complet avant l'hiver

Le code P7 remonte souvent quand la machine recommence à commuter en chauffage après des mois de fonctionnement estival. Un contrôle préventif des pressions, de la vanne 4 voies et des connectiques évite la plupart des retours de défaut.

Ne pas négliger les microfuites de fluide

Une légère perte de charge frigorifique peut suffire à dégrader le différentiel de pression pendant l'inversion. Sur un VRF Hitachi, ce déséquilibre se traduit fréquemment par des P7 intermittents avant la panne nette.

Nettoyer régulièrement les échangeurs extérieurs

Des batteries encrassées modifient les pressions de travail et rallongent les temps de bascule. Cela augmente le risque de protections P7, surtout lors des pointes de froid ou de chaleur.

Surveiller les connexions électriques de l'unité extérieure

Une bobine de vanne 4 voies mal alimentée ou un bornier oxydé peut produire un P7 aléatoire très trompeur. Un resserrage et un contrôle de tension en maintenance réduisent fortement ce type d'incident.

Conserver les relevés de pressions et températures

Comparer les valeurs saison après saison aide à repérer une dérive avant la panne. Sur les VRF, l'historique technique permet souvent d'éviter le remplacement inutile de pièces coûteuses.

Utiliser des pièces d'origine et une remise en service rigoureuse

Après remplacement d'une vanne 4 voies ou d'un capteur, le tirage au vide, le pesage de charge et le contrôle de fonctionnement sont essentiels. Une réparation approximative fait souvent revenir le P7 quelques semaines plus tard.

Calendrier d'entretien

Mar

Contrôle de bascule avant saison chaude

Tester le passage chauffage vers froid puis froid vers chauffage sur la régulation centrale. Relever les temps de commutation, les pressions et l'absence de retour du code P7 sur l'unité extérieure.

Mai

Nettoyage des échangeurs et contrôle du flux d'air

Nettoyer batteries extérieures, vérifier ventilateurs, grilles et dégagements autour des groupes. Un mauvais échange thermique perturbe les équilibres de pression et complique la commutation de la vanne 4 voies.

Jui

Relevés frigorifiques en charge

Mesurer intensités, pressions, surchauffe, sous-refroidissement et températures de tuyauterie en pleine demande. C'est le bon moment pour repérer une charge insuffisante ou un détendeur qui dérive avant le retour du chauffage.

Oct

Essai chauffage et séquence d'inversion

Avant l'hiver, lancer un test prolongé en mode chauffage et observer la stabilité du système pendant les changements de mode. Un P7 en octobre évite souvent une panne plus lourde en décembre.

Déc

Surveillance hiver et sécurités compresseur

Contrôler les dégivrages, la réaction de la vanne 4 voies, les capteurs de pression et les connexions électriques sur carte extérieure. En période froide, la moindre dérive de pression fait ressortir le code P7 beaucoup plus vite.

Informations constructeur

HI

Hitachi

Constructeur certifié

Horaires SAV
Lun-Ven 9h-17h
Garantie
2 ans minimum, extensions possibles selon installateur
Adresse
2 Rue de Lombardie, Parc Aktiland II, 69800 Saint-Priest
Site SAV
hitachiclimat.fr

Pièces détachées concernées

Bobine de vanne 4 voies unité extérieure VRF Hitachi

85€ – 180€

Corps de vanne 4 voies VRF Hitachi

220€ – 480€

Capteur de pression basse aspiration Hitachi VRF

90€ – 220€

Détendeur électronique unité extérieure Hitachi VRF

180€ – 420€

Carte électronique de commande unité extérieure VRF Hitachi

450€ – 1100€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

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Ce que disent nos clients

"Le code P7 revenait tous les matins au passage en chauffage sur notre petit immeuble de bureaux. Le premier dépanneur avait parlé d'un simple reset, mais le défaut revenait dès qu'il faisait plus froid dehors. Le second technicien a trouvé une bobine de vanne 4 voies fatiguée et un connecteur légèrement oxydé sur l'unité extérieure. Depuis le remplacement et le contrôle des pressions, le VRF Hitachi fonctionne normalement."

C

Claire M.

Lyon

"Sur notre restaurant, la climatisation Hitachi affichait P7 surtout après les fermetures tardives quand on repassait du froid au chaud. On pensait à un souci électrique général, mais il s'agissait en réalité d'une charge frigorifique un peu basse à cause d'une microfuite. Le technicien a réparé la fuite, rechargé au poids et vérifié la bascule de la vanne 4 voies. Plus aucun arrêt intempestif depuis."

Y

Yanis D.

Nantes

"Le défaut P7 apparaissait une fois sur deux et c'était très pénalisant pour nos chambres d'hôtes. Le diagnostic sérieux a montré que la vanne 4 voies commutait mal à chaud, ce qui n'avait rien à voir avec les filtres intérieurs. La réparation a demandé récupération du fluide, remplacement de la vanne et remise en service complète. C'était un budget, mais le système est redevenu fiable."

S

Sophie R.

Annecy

Questions fréquentes

Que signifie exactement le code P7 sur une climatisation Hitachi VRF ? +
Sur une climatisation Hitachi VRF, le code P7 correspond généralement à une protection liée à la commutation de la vanne 4 voies, donc à la phase où l'unité extérieure inverse le circuit frigorifique pour passer du froid au chaud, du chaud au dégivrage, ou inversement. Sur les gammes VRF Hitachi de type Set Free, ce code est souvent présenté comme un code de protection de fonctionnement et non comme une condamnation définitive du système. En pratique, la régulation surveille le différentiel de pression et la cohérence du basculement. Si la vanne commute mal, si l'écart de pression n'est pas suffisant, ou si un capteur de pression lit une valeur incohérente, le système se protège et affiche P7. C'est précisément pour cela qu'un simple redémarrage peut faire disparaître le défaut pendant quelques heures, sans supprimer la cause réelle. Pour un vrai dépannage du code P7 Hitachi, il faut contrôler la bobine de vanne 4 voies, l'état mécanique de la vanne, la charge de fluide, les pressions HP et BP, ainsi que les signaux des capteurs et de la carte électronique extérieure. Sur un VRF, ce travail dépasse généralement le simple entretien utilisateur.
Le code P7 Hitachi est-il dangereux pour le compresseur ou pour l'installation ? +
Le code P7 Hitachi n'est pas forcément synonyme de casse immédiate, mais il ne doit pas être pris à la légère, surtout sur un système VRF où les compresseurs, les détendeurs et les organes de commutation travaillent de façon très coordonnée. Quand le P7 apparaît, la régulation signale qu'elle n'est plus satisfaite de la façon dont la machine bascule son circuit frigorifique. Si la vanne 4 voies commute mal ou si les pressions sont instables, le compresseur peut fonctionner dans une zone défavorable pendant plusieurs secondes ou plusieurs cycles. C'est justement pour éviter les dégâts plus lourds que le système se met en protection. Le risque principal n'est donc pas le code lui-même, mais la cause qui le déclenche et qui peut provoquer perte de chauffage, défaut de dégivrage, consommation anormale ou fatigue prématurée du compresseur. En dépannage climatisation Hitachi VRF, on classe souvent le P7 en gravité élevée parce qu'un défaut répété finit par dégrader la fiabilité globale de l'installation. Si le P7 revient après un reset ou s'il apparaît à chaque changement de mode, il faut faire intervenir un professionnel rapidement.
Peut-on effacer ou réinitialiser une erreur P7 Hitachi sans faire venir un technicien ? +
Il est possible de tenter une réinitialisation simple du code P7 Hitachi en coupant puis en remettant l'alimentation selon la procédure normale de l'installation, mais cela ne constitue pas une réparation. Sur un VRF Hitachi, le P7 est souvent lié à une condition technique observée pendant la commutation de la vanne 4 voies. Si cette condition revient, le code reviendra aussi, parfois dès le prochain passage en chauffage. Avant d'appeler un technicien, l'utilisateur peut seulement faire quelques vérifications sûres: regarder si toutes les unités demandent le même mode, vérifier que les filtres intérieurs ne sont pas totalement colmatés, s'assurer que rien n'obstrue l'unité extérieure, et noter le moment exact où le P7 apparaît. Il est également utile de savoir si le défaut survient au démarrage, après un dégivrage ou lors d'un changement froid chaud. En revanche, il ne faut pas multiplier les redémarrages, ni tenter de manipuler les circuits frigorifiques ou les cartes. Un dépannage du code P7 Hitachi sérieux demande des mesures de pression, de tension et de température. Le reset peut dépanner quelques heures, mais il ne remplace jamais le diagnostic.
Quelles vérifications faut-il faire avant de contacter le SAV Hitachi pour un code P7 ? +
Avant de contacter le SAV Hitachi pour un code P7, le plus utile est de préparer des informations techniques simples mais précises. Notez le modèle exact du groupe extérieur VRF et, si possible, des unités intérieures concernées. Relevez le code affiché tel qu'il apparaît, sans l'interpréter, et précisez s'il est visible sur la télécommande, sur la régulation centrale ou directement sur l'unité extérieure. Indiquez aussi le mode de fonctionnement au moment du défaut: chauffage, refroidissement, dégivrage, redémarrage après coupure ou changement de consigne. Pour un dépannage climatisation Hitachi VRF, le contexte compte énormément. Il faut également dire si l'installation manque de performance, si l'air soufflé devient tiède, si le défaut disparaît après reset, et depuis quand le problème a commencé. Une photo de l'affichage ou de la carte extérieure est souvent très utile. Enfin, rassemblez l'historique de maintenance, les réparations précédentes, toute suspicion de fuite ou de manque de gaz, et la date de la dernière intervention. Plus ces éléments sont précis, plus le technicien gagnera du temps sur place et plus le diagnostic du code P7 Hitachi sera fiable.
Le code P7 vient-il forcément de la vanne 4 voies sur un VRF Hitachi ? +
Non, le code P7 Hitachi ne signifie pas automatiquement que la vanne 4 voies est à remplacer. C'est la première piste sur beaucoup de dépannages climatisation Hitachi VRF, mais ce n'est pas la seule. Le P7 reflète surtout une anomalie observée pendant la logique de commutation, donc tout ce qui perturbe le différentiel de pression, la stabilité du basculement ou l'ordre électrique peut être en cause. Une charge frigorifique insuffisante due à une microfuite peut provoquer le même symptôme. Un capteur de pression qui dérive peut faire croire à une mauvaise inversion alors que la vanne commute encore. Une carte électronique peut commander la bobine au mauvais moment ou avec une tension instable. Un détendeur électronique qui reste partiellement fermé peut également fausser les équilibres de pression pendant la transition. C'est pour cela qu'un bon professionnel ne change pas la vanne 4 voies à l'aveugle. Il compare d'abord les pressions réelles, les valeurs lues par la carte, la présence de tension sur la bobine, le comportement du système en chaud et en froid, puis seulement il décide. Sur un VRF, le bon diagnostic coûte souvent moins cher qu'un mauvais remplacement de pièce.
Combien coûte la réparation d'un code P7 sur une climatisation Hitachi VRF en France ? +
Le coût d'une réparation liée au code P7 Hitachi dépend fortement de la cause réelle et de l'accessibilité de l'unité extérieure. Pour un dépannage simple avec contrôle électrique, reprise de connexions et remplacement d'une bobine de vanne 4 voies, il faut souvent compter une facture globale située entre 180 et 350 euros selon la région et le temps passé. Si le code P7 provient d'un capteur de pression défaillant, la réparation finit souvent entre 220 et 450 euros. En revanche, si le technicien doit intervenir sur le circuit frigorifique avec récupération du fluide, brasure, tirage au vide et recharge, les montants montent rapidement. Un remplacement complet de vanne 4 voies sur VRF Hitachi se situe fréquemment entre 700 et 1600 euros posé, parfois davantage sur gros tertiaire. Si la cause est une fuite de fluide à localiser puis à réparer, la facture peut aussi dépasser 1000 euros. Enfin, une carte électronique extérieure peut entraîner une dépense de 700 à 1500 euros. Pour un code P7 Hitachi, le poste le plus important n'est pas toujours la pièce, mais la main-d'oeuvre frigorifique, le temps de diagnostic et la remise en service réglementaire.
Pourquoi le P7 apparaît-il surtout lors du passage du froid au chaud ou pendant le dégivrage ? +
Le code P7 Hitachi apparaît très souvent au moment des changements de mode parce que c'est précisément là que la vanne 4 voies entre en jeu. En fonctionnement stabilisé, le circuit frigorifique travaille dans un sens bien défini. Lorsqu'on passe du froid au chaud, du chaud au froid, ou lorsqu'un VRF Hitachi exécute un dégivrage, la machine doit inverser le sens utile du cycle frigorifique tout en gardant les pressions dans une zone acceptable. Cette transition est délicate. La régulation surveille donc la vitesse de bascule, le différentiel de pression et la cohérence des capteurs. Si la vanne colle un peu, si le fluide manque, si un détendeur réagit mal ou si la pression ne se reconstruit pas comme prévu, le système affiche P7 pour se protéger. C'est aussi pour cette raison qu'un équipement peut fonctionner correctement en refroidissement toute la journée puis tomber en P7 au premier passage en chauffage le soir. Dans un dépannage climatisation Hitachi, le fait que le défaut survienne précisément pendant la transition est une information capitale. Cela oriente immédiatement le diagnostic vers la commutation, les pressions et la qualité du basculement du circuit.
Comment éviter le retour du code P7 après réparation sur une installation Hitachi VRF ? +
Pour éviter le retour du code P7 Hitachi après réparation, il ne suffit pas de remplacer la pièce défaillante; il faut sécuriser l'ensemble des conditions qui ont mené au défaut. Après un changement de bobine, de vanne 4 voies ou de capteur, le technicien doit refaire une vraie remise en service avec contrôle des pressions, relevé de températures, observation des changements de mode et validation du comportement en chauffage comme en froid. Sur un VRF Hitachi, il est aussi important de vérifier les batteries extérieures, l'état des ventilateurs, les connexions de puissance et de commande, ainsi que la propreté générale de l'échange thermique. Si le P7 était lié à une perte de charge, la recherche de fuite doit être rigoureuse et pas seulement suivie d'un appoint de gaz. Le meilleur moyen d'éviter une rechute reste ensuite la maintenance préventive: essai de bascule en intersaison, relevés frigorifiques archivés, nettoyage des échangeurs et contrôle des organes électriques. Dans une logique SEO mais surtout terrain, le conseil le plus juste est simple: un code P7 Hitachi disparaît durablement quand on traite la cause physique, pas quand on efface seulement l'alarme.

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Autres codes de la gamme Mokai / Takai

6 liens
17 Mokai / Takai

Mixte

Sur les Hitachi Mokai et Takai, le code 17 est très souvent lié à une information de température incohérente remontée à la carte de régulation. Un simple faux-contact sur le connecteur de sonde peut suffire à faire varier brutalement la résistance lue par la carte. Après plusieurs cycles de mesure hors plage, la machine se met en sécurité pour éviter un pilotage erroné du compresseur et de la ventilation. Ce défaut apparaît fréquemment après vibrations, encrassement ou humidité de condensation.

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28 Mokai / Takai

Compresseur

Sur les groupes extérieurs Hitachi, le code 28 renvoie le plus souvent à une anomalie du capteur de pression d'aspiration Ps. La carte électronique surveille un signal analogique cohérent et déclenche l'alarme si la tension sort de la plage attendue, généralement proche de 0,5 à 4,5 V selon le régime. Un transducteur vieillissant peut dériver à chaud, couper en interne ou se mettre en court-circuit intermittent. C'est la cause la plus directement liée au code et la plus retrouvée sur les diagnostics terrain.

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33 Mokai / Takai

Communication

Sur les gammes Hitachi proches des Mokai et Takai, le défaut de communication est très souvent lié au câble F qui transporte alimentation basse puissance et échanges de données entre cartes. Un serrage insuffisant, une demi-insertion, une inversion sur les bornes 1-2-3 ou un conducteur fragilisé suffit à perturber la trame de dialogue. Le système peut alors démarrer quelques secondes puis se mettre en sécurité avec retour du code 33. Ce scénario est d'autant plus fréquent après vibrations, travaux, vieillissement du bornier ou intervention antérieure sur l'installation.

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52 Mokai / Takai

Capteur / Sonde

Sur les Hitachi Mokai et Takai, la thermistance d'air ambiant pilote une partie importante de la régulation. Quand sa résistance dérive, la carte reçoit une valeur incohérente par rapport à la température réelle de la pièce et bascule en défaut. Le phénomène apparaît souvent après quelques minutes de fonctionnement, quand la sonde chauffe légèrement et sort de sa plage ohmique normale. C'est la cause la plus fréquente sur un code 52 classé côté capteur ou sonde.

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09 Mokai / Takai

Capteur / Sonde

Le code 09 sur une Hitachi Mokai ou Takai renvoie le plus souvent à une thermistance intérieure qui ne transmet plus une valeur de résistance cohérente. La carte de l'unité intérieure compare en permanence la mesure de cette sonde à une plage attendue pour piloter le compresseur, la ventilation et le dégivrage logique. Si la NTC est coupée, en dérive ou hors tolérance, la régulation considère la température de reprise d'air comme non fiable. La panne commence souvent par des apparitions intermittentes avant de devenir permanente.

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22 Mokai / Takai

Mixte

La thermistance NTC placée sur l'unité extérieure peut dériver avec l'âge, l'humidité et les cycles chaud/froid. Sa résistance sort alors de la plage attendue par la carte électronique. Sur les Hitachi Mokai et Takai, la régulation interprète cette lecture comme incohérente et remonte le code 22. Le défaut peut être permanent ou n'apparaître qu'au démarrage, après pluie ou par température très basse.

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Même niveau de gravité (4/5)

3 liens
04 Mokai / Takai

Cartes de circuits

Défaillance d'une carte électronique. Composants grillés par surtension, corrosion ou défaut de fabrication.

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08 Mokai / Takai

Compresseur — température de décharge

Température de décharge du compresseur trop élevée. Manque de gaz, ventilation insuffisante ou fonctionnement en conditions extrêmes.

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E06 Mokai / Takai

Surintensité

Surintensité détectée dans le circuit. Compresseur surchargé, court-circuit ou alimentation instable.

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