H1
Gree — Résidentiel / VRF

Code erreur Gree H1 — Dégivrage

Gravité 3/5 — Moyen — pièce simple 58% résolus sans pro
Gravité
3/5

Informations rapides

Difficulté
Modérée
Coût estimé
€ – €
Disponibilité
24h/7j
Délai moyen
< 1 min
Spécialité
Climatisation
Saison
Été
01 86 76 00 00

En mode chauffage, l'unité extérieure capte les calories de l'air et sa batterie peut descendre sous 0 °C. Quand l'humidité est élevée, avec brouillard, pluie froide ou température proche de 0 à 7 °C, le givre se forme rapidement sur l'échangeur. La régulation Gree lance alors le cycle H1 pour dégivrer la batterie et préserver le rendement. Si l'affichage reste temporaire et que le chauffage revient ensuite normalement, ce comportement est généralement normal.

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Moteur / Ventilateur

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codes diagnostiqués
58%
résolus sans pro
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disponibilité
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délai moyen
💡

Le saviez-vous ?

Sur une climatisation Gree en chauffage, l'unité extérieure travaille à très basse température et peut givrer comme un évaporateur. Le code H1 n'est donc pas forcément une panne : c'est souvent la preuve que la machine protège son rendement en lançant un dégivrage contrôlé. Ce qui doit alerter, ce n'est pas H1 seul, mais sa durée excessive ou sa répétition anormale.

Aussi connu sous : H1H 1H-1code H1erreur H1 Greedéfaut H1alarme H1mode dégivrage H1

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Causes possibles

5%
Givrage normal de la batterie extérieure par temps froid et humide Très fréquent

En mode chauffage, l'unité extérieure capte les calories de l'air et sa batterie peut descendre sous 0 °C. Quand l'humidité est élevée, avec brouillard, pluie froide ou température proche de 0 à 7 °C, le givre se forme rapidement sur l'échangeur. La régulation Gree lance alors le cycle H1 pour dégivrer la batterie et préserver le rendement. Si l'affichage reste temporaire et que le chauffage revient ensuite normalement, ce comportement est généralement normal.

4%
Batterie extérieure encrassée par poussière, pollen ou pollution Fréquent

Une batterie extérieure sale échange moins bien la chaleur et atteint plus vite les conditions de givrage. Le système entre alors plus souvent en H1 ou y reste plus longtemps car le givre adhère davantage aux ailettes. Ce phénomène est fréquent en zone urbaine, près d'arbres, d'une route ou d'une façade exposée au vent. Un encrassement modéré suffit parfois à dégrader nettement le fonctionnement en hiver.

3%
Circulation d'air perturbée autour du groupe extérieur Modéré

Un groupe extérieur trop proche d'un mur, entouré de végétation, encombré par des feuilles ou partiellement pris dans la neige évacue mal l'air. Le ventilateur peine alors à maintenir le débit prévu et la température de batterie chute trop vite. Le dégivrage H1 se déclenche plus souvent, avec une sensation de chauffage irrégulier à l'intérieur. Sur une installation VRF, un défaut d'implantation ou un flux d'air recirculé aggrave encore ce phénomène.

2%
Sonde de batterie extérieure ou sonde d'air extérieur faussée Modéré

Le calcul du dégivrage dépend fortement des sondes NTC qui mesurent la température de l'échangeur et de l'air extérieur. Si une sonde dérive, coupe par intermittence ou remonte une valeur incohérente, la carte peut lancer H1 trop tôt ou trop tard. On observe alors des cycles anormalement longs, trop fréquents, ou un retour au chauffage peu convaincant. Ce défaut reste moins courant qu'un simple encrassement, mais il est classique sur des machines exposées aux intempéries depuis plusieurs hivers.

1%
Charge frigorifique insuffisante ou inversion de cycle imparfaite Rare

Une charge frigorifique faible, liée par exemple à une micro-fuite, modifie les températures de fonctionnement et favorise un givrage plus rapide de l'unité extérieure. Une vanne 4 voies fatiguée ou mal pilotée peut aussi perturber l'inversion nécessaire au dégivrage. Dans ce cas, le code H1 devient plus pénalisant, le temps de dégivrage s'allonge et la puissance de chauffage chute nettement. C'est une cause plus rare, mais elle nécessite une intervention professionnelle car elle touche directement au circuit frigorifique et à la commande.

Guide de résolution pas à pas

1
Observer la durée réelle du cycle H1 Facile
Laissez la climatisation Gree en mode chauffage et chronométrez le code H1. Un cycle court de quelques minutes, surtout par temps froid et humide, correspond souvent au dégivrage normal. Notez aussi l'heure, la température extérieure approximative et la fréquence des répétitions pour comparer sur plusieurs jours.
2
Nettoyer les filtres de l'unité intérieure Facile
Retirez les filtres accessibles, aspirez-les doucement puis rincez-les si le manuel de l'appareil l'autorise. Des filtres propres améliorent le débit d'air et stabilisent le fonctionnement global du chauffage. Remettez-les bien secs avant redémarrage.
3
Dégager le groupe extérieur Facile
Enlevez à la main les feuilles, sacs, branchages ou amas de neige autour de l'unité extérieure. Gardez une zone libre d'au moins 50 cm devant et sur les côtés si l'installation le permet. Ne couvrez jamais le groupe pendant qu'il fonctionne.
4
Vérifier visuellement l'état de la batterie extérieure
À l'arrêt de la machine, contrôlez si les ailettes sont colmatées par la poussière ou si de la glace épaisse s'accumule toujours au même endroit. Utilisez seulement une brosse très souple ou un léger rinçage à l'eau tiède si c'est accessible sans démontage. Ne grattez jamais la glace avec un objet dur et n'utilisez pas de nettoyeur haute pression.
5
Redémarrer proprement et surveiller 24 heures Facile
Éteignez la climatisation par la commande, attendez quelques minutes puis relancez en chauffage avec une consigne stable. Si H1 reste au-delà d'environ 10 à 15 minutes, revient très souvent, ou s'accompagne d'un manque durable de chaleur, préparez des photos et contactez un professionnel. Cette observation préalable accélère le diagnostic.

Prévention & entretien

Nettoyer les filtres tous les 1 à 2 mois en saison d'usage

Des filtres propres stabilisent les débits d'air et évitent que la machine force inutilement en chauffage. Ce simple geste réduit les écarts de température et aide la régulation à mieux gérer les cycles de dégivrage H1.

Garder l'unité extérieure parfaitement ventilée

Laissez suffisamment d'espace devant et autour du groupe extérieur pour éviter toute recirculation d'air froid. Les feuilles, cartons, plantes grimpantes ou bâches improvisées favorisent des dégivrages plus fréquents.

Contrôler l'état de la batterie extérieure avant l'hiver

Une batterie propre givre moins vite et dégivre plus efficacement. Un entretien préventif en automne limite les longs cycles H1 et améliore le confort de chauffe dans les périodes humides.

Surveiller l'évacuation d'eau sous le groupe

L'eau issue du dégivrage doit pouvoir s'écouler sans former de bloc de glace sous l'unité extérieure. Si la base gèle, le flux d'air et le ventilateur peuvent être perturbés, ce qui rallonge les cycles de dégivrage.

Faire un entretien annuel par un professionnel

Le technicien peut vérifier les sondes, les températures de fonctionnement, l'état du ventilateur et la cohérence générale du cycle de dégivrage. Sur une installation Gree VRF, ce contrôle est particulièrement utile car l'équilibre du système dépend de plusieurs organes et longueurs frigorifiques.

Réagir vite si H1 change de comportement

Si le code H1 dure bien plus longtemps que d'habitude, revient très souvent ou s'accompagne d'une vraie baisse de chauffage, ne laissez pas traîner. Une sonde fatiguée, un encrassement ou une charge frigorifique insuffisante coûtent moins cher quand ils sont traités tôt.

Calendrier d'entretien

Mar

Nettoyage de sortie d'hiver

Contrôlez les filtres, aspirez les poussières visibles et inspectez la batterie extérieure après la saison de chauffe. Vérifiez qu'aucune feuille, mousse ou boue ne gêne l'écoulement de l'eau de dégivrage.

Mai

Préparation avant usage estival

Nettoyez les filtres et vérifiez le bon débit d'air intérieur pour partir sur une base saine avant l'été. C'est aussi le bon moment pour examiner les ailettes extérieures et corriger un début d'encrassement.

Jui

Contrôle du groupe extérieur

Profitez du beau temps pour vérifier l'état du ventilateur, des fixations et des abords de l'unité extérieure. Un groupe bien ventilé en été sera aussi plus stable lors du passage en chauffage l'hiver suivant.

Oct

Préparation du mode chauffage

Avant les premiers froids, nettoyez soigneusement les filtres, dégagez le groupe extérieur et contrôlez l'absence d'obstacle devant la batterie. Cette étape limite les dégivrages trop fréquents dès les premières semaines de chauffe.

Déc

Surveillance des cycles de dégivrage

Observez la fréquence du code H1 pendant les périodes humides et froides. Si les cycles deviennent anormalement longs, répétitifs ou associés à une perte durable de chauffage, programmez un contrôle technique sans attendre.

Informations constructeur

GR

Gree

Constructeur certifié

Horaires SAV
Lun-Ven 8h30-12h30 et 14h00-17h00
Garantie
Résidentiel : 5 ans pièces et compresseur ; GMV et chillers : 3 ans, portée à 5 ans si la mise en service est réalisée par une station technique agréée
Adresse
21 rue de Montels Église, 34970 Lattes, France
Site SAV
greeproducts.fr/contact

Pièces détachées concernées

Sonde de batterie unité extérieure NTC

18€ – 45€

Sonde d'air extérieur NTC

15€ – 35€

Moteur de ventilateur axial unité extérieure DC

160€ – 390€

Vanne 4 voies de réversibilité

95€ – 220€

Carte électronique unité extérieure de commande dégivrage

180€ – 520€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

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Ce que disent nos clients

"Sur mon monosplit Gree à Nantes, le code H1 apparaissait surtout au petit matin quand il faisait très humide. J'ai cru à une panne, mais le cycle durait moins de 8 minutes et le chauffage repartait ensuite normalement. Après nettoyage des filtres et dégagement des feuilles autour du groupe extérieur, le phénomène est resté occasionnel. L'installateur m'a confirmé qu'il s'agissait surtout du dégivrage."

J

Julien M.

Nantes

"À Lille, notre climatisation Gree affichait H1 presque toutes les demi-heures en hiver. En regardant de près, la batterie extérieure était très encrassée par la poussière et des dépôts noirs. Un entretien a réduit la durée des cycles et l'air chaud est revenu plus vite après chaque dégivrage. Depuis, nous faisons un nettoyage avant chaque saison froide."

S

Sonia L.

Lille

"Dans notre boutique équipée en Gree VRF à Toulouse, H1 revenait sur une télécommande filaire pendant les périodes de brouillard froid. Le technicien a contrôlé les sondes et constaté une mesure instable sur la batterie extérieure. Après remplacement de la sonde, les dégivrages sont redevenus plus courts et bien espacés. Le confort est nettement meilleur le matin."

K

Karim D.

Toulouse

Questions fréquentes

Que signifie exactement le code H1 sur une climatisation Gree ? +
Le code H1 sur une climatisation Gree correspond le plus souvent au cycle de dégivrage en mode chauffage, et non à une panne franche. En hiver, l'unité extérieure se comporte comme un échangeur froid qui capte les calories de l'air ambiant. Quand la température extérieure est basse et l'humidité élevée, du givre se forme naturellement sur la batterie extérieure. La régulation lance alors un cycle de dégivrage afin de faire fondre ce givre et de rétablir un bon échange thermique. Pendant cette phase, l'unité intérieure peut réduire ou couper temporairement le soufflage chaud pour éviter d'envoyer de l'air tiède ou froid dans la pièce. Sur une clim Gree résidentielle, c'est un comportement courant, surtout entre 0 et 7 degrés avec brouillard, pluie froide ou vent humide. Sur certaines installations VRF ou selon la télécommande filaire utilisée, la lecture des codes peut varier selon la gamme et la documentation constructeur du modèle précis doit toujours être vérifiée. En pratique, si le code H1 disparaît seul au bout de quelques minutes et que le chauffage reprend normalement, on parle d'un fonctionnement de dégivrage normal et non d'un défaut bloquant.
Combien de temps le code H1 doit-il rester affiché sur une clim Gree ? +
La durée normale d'un code H1 Gree dépend des conditions extérieures, de l'état de propreté du groupe et de la puissance de la machine, mais un cycle de dégivrage reste généralement bref. Sur une climatisation Gree résidentielle correctement entretenue, H1 dure souvent entre 3 et 10 minutes. Lors de journées très humides, avec du brouillard ou un froid persistant, le dégivrage peut parfois approcher 10 à 15 minutes sans que cela traduise forcément une panne. Ce qui doit attirer l'attention, ce n'est pas seulement la présence du code H1, mais son comportement dans le temps. Si H1 revient toutes les 20 ou 30 minutes, s'il reste affiché durablement au-delà d'un quart d'heure, ou si la machine ne retrouve pas une température de soufflage correcte ensuite, il faut chercher une cause sous-jacente. Une batterie extérieure sale, une mauvaise circulation d'air, une sonde faussée ou une anomalie de charge frigorifique peuvent rallonger le cycle. Pour un diagnostic fiable, le plus utile est de chronométrer plusieurs séquences H1 sur une journée et de noter la météo. Cette observation permet de distinguer un dégivrage normal d'un code H1 Gree anormalement fréquent ou trop long.
Pourquoi ma clim Gree ne souffle-t-elle plus chaud quand H1 apparaît ? +
Quand le code H1 s'affiche sur une climatisation Gree en chauffage, il est normal que l'air chaud s'interrompe momentanément ou devienne très faible. Pendant le dégivrage, l'appareil inverse temporairement son fonctionnement pour réchauffer l'échangeur extérieur et faire fondre le givre accumulé. Durant cette opération, la priorité n'est plus le confort immédiat dans la pièce, mais la remise en état de la batterie extérieure afin que la machine retrouve ensuite son rendement de chauffage. La régulation coupe souvent le ventilateur intérieur ou le fait tourner au ralenti pour éviter un soufflage désagréable. C'est la raison pour laquelle beaucoup d'utilisateurs pensent à une panne alors qu'il s'agit d'une stratégie de protection normale. En revanche, si le code H1 Gree s'accompagne d'une perte durable de chaleur, d'un soufflage tiède très prolongé ou d'une incapacité à atteindre la consigne, il faut aller plus loin. Une unité extérieure encrassée, un ventilateur qui tourne mal, une sonde de batterie défaillante ou une charge frigorifique insuffisante peuvent faire durer trop longtemps la phase de dégivrage. Le bon réflexe consiste à regarder si le chauffage repart franchement après quelques minutes. Si ce n'est pas le cas, le H1 devient un symptôme utile pour orienter le dépannage climatisation Gree.
Quand le code H1 Gree indique-t-il un problème de dégivrage et non un cycle normal ? +
Le code H1 Gree devient suspect lorsqu'il ne se comporte plus comme un cycle de dégivrage classique. Un dégivrage normal apparaît surtout par temps froid et humide, dure quelques minutes, puis laisse place à un retour clair du chauffage. À l'inverse, il faut envisager un problème si H1 reste affiché trop longtemps, s'il revient très souvent sur une plage horaire courte, ou si la maison ne chauffe plus correctement malgré une consigne élevée. D'autres indices doivent aussi alerter : présence de glace épaisse et persistante sur l'unité extérieure, bruit anormal du ventilateur, arrêt brutal sans reprise franche, ou différence nette par rapport aux hivers précédents. Dans ces cas, H1 n'est pas forcément l'erreur au sens strict, mais le révélateur d'un défaut de fonctionnement du système de dégivrage ou de l'équilibre thermodynamique. Les causes fréquentes sont une batterie extérieure sale, une sonde NTC faussée, une circulation d'air insuffisante, un ventilateur extérieur paresseux, voire une charge frigorifique trop basse. Sur une installation Gree VRF, la logique de contrôle étant plus complexe, la fréquence du dégivrage dépend aussi de l'état global du réseau et des unités raccordées. Dès que le code H1 sort de son comportement habituel, un contrôle technique devient pertinent.
Peut-on continuer à utiliser une climatisation Gree si H1 revient souvent en chauffage ? +
Oui, on peut généralement laisser fonctionner une climatisation Gree lorsque le code H1 apparaît ponctuellement, car cela correspond souvent au dégivrage normal. En revanche, si H1 revient de façon trop rapprochée, il ne faut pas se contenter d'attendre indéfiniment. Une machine qui passe une part trop importante de son temps en dégivrage chauffe mal, consomme plus et s'use davantage. Le compresseur, le ventilateur extérieur et la vanne d'inversion sont alors sollicités plus souvent que prévu, ce qui dégrade progressivement le confort et l'efficacité énergétique. Le bon réflexe n'est pas forcément de couper immédiatement l'appareil, sauf en cas d'odeur anormale, de bruit violent ou de problème électrique évident. Il faut d'abord vérifier les points simples et sûrs : propreté des filtres, absence d'obstacle autour du groupe extérieur, état visuel de la batterie, écoulement correct de l'eau de dégivrage. Si malgré cela le code H1 Gree reste trop fréquent et que la température intérieure ne remonte plus correctement, il vaut mieux faire intervenir un professionnel. Sur une installation résidentielle comme sur un système Gree VRF, continuer longtemps avec un dégivrage anormalement répétitif peut masquer un défaut plus sérieux, comme une sonde hors tolérance, un ventilateur fatigué ou un manque de fluide frigorigène.
Quelles vérifications peut-on faire soi-même avant d'appeler un technicien pour H1 ? +
Avant d'appeler pour un code H1 Gree, plusieurs vérifications simples et sûres peuvent être réalisées sans ouvrir le circuit frigorifique ni intervenir lourdement sur l'électricité. Commencez par confirmer que la machine est bien en mode chauffage et laissez-la terminer un cycle complet pour voir si H1 disparaît seul. Ensuite, nettoyez les filtres de l'unité intérieure, car un débit d'air insuffisant perturbe l'équilibre de fonctionnement global. Contrôlez ensuite l'unité extérieure : retirez feuilles, sacs, branchages ou neige accumulée autour de la machine, et assurez-vous qu'aucun objet ne bouche l'aspiration ou le refoulement d'air. Regardez aussi l'état de la batterie extérieure. Une fine couche de givre en hiver est normale, mais une glace épaisse, localisée ou persistante doit être notée. Vérifiez enfin que l'eau issue du dégivrage peut s'écouler sous le groupe sans reformer une masse de glace. Il est également utile de chronométrer la durée du code H1 et de noter à quelle fréquence il revient. Ces informations font gagner du temps au technicien et permettent de distinguer un comportement normal d'un problème de dégivrage sur une climatisation Gree résidentielle ou VRF. En revanche, n'essayez pas de recharger le fluide, de démonter la carte ou de forcer un dégivrage technique sans compétence et sans documentation adaptée.
Le code H1 Gree a-t-il le même sens en résidentiel et en VRF ? +
Dans la pratique terrain, le code H1 Gree est très souvent associé au dégivrage sur les climatisations résidentielles et sur plusieurs interfaces d'affichage orientées utilisateur. C'est d'ailleurs pour cela qu'un grand nombre de fiches d'aide et de dépannages le classent dans la famille dégivrage. Toutefois, il faut rester rigoureux sur les systèmes VRF, car la signification exacte d'un code peut dépendre de la gamme GMV, de la génération de carte électronique, du type de commande filaire et du niveau d'affichage consulté. En d'autres termes, ce que voit l'utilisateur au niveau de l'unité intérieure ou de la télécommande n'est pas toujours identique à ce que lit le technicien sur la carte extérieure. Pour un usage éditorial ou SEO, il est cohérent de traiter H1 Gree comme un code de dégivrage lorsqu'on vise les usages résidentiels et les symptômes ressentis par l'utilisateur final. Mais pour un diagnostic technique sur une installation Gree VRF, il faut toujours recouper avec la documentation du modèle exact, le contexte d'apparition et les éventuels codes secondaires. La bonne méthode consiste donc à utiliser la logique dégivrage comme première hypothèse côté confort, puis à confirmer par la documentation constructeur et les mesures si l'on intervient sur un système professionnel plus complexe.
Combien coûte un dépannage pour un code H1 Gree en France ? +
Le coût d'un dépannage pour un code H1 Gree en France dépend surtout de la cause réelle derrière le dégivrage anormal. Si le problème vient simplement d'un encrassement de l'unité extérieure ou d'un entretien de base, la facture peut rester modérée et se limiter à un forfait d'entretien ou de diagnostic. En pratique, beaucoup d'interventions commencent par un déplacement et une recherche de panne, souvent dans une fourchette d'environ 90 à 180 euros selon la région, l'urgence et le type d'installation. Si le technicien remplace une sonde de batterie ou une sonde d'air extérieur, le coût total reste généralement raisonnable. En revanche, dès que le dépannage touche un moteur de ventilateur, une vanne 4 voies, une carte électronique ou une anomalie de charge frigorifique, le budget monte nettement. Sur une climatisation Gree résidentielle, une réparation complète liée à H1 peut alors aller de quelques centaines d'euros à plus de 700 euros selon les pièces, la main-d'oeuvre et l'accessibilité. Sur un système Gree VRF, la logique est la même mais les temps d'intervention sont plus longs et les pièces peuvent être plus coûteuses. Le meilleur moyen de contenir la facture reste d'agir dès les premiers signes : H1 trop long, trop fréquent, ou chauffage devenu irrégulier.

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Autres codes de la gamme Résidentiel / VRF

6 liens
E1 Résidentiel / VRF

Communication

Perte de communication entre l'unité intérieure et extérieure. Câblage défectueux ou carte de communication en panne.

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E3 Résidentiel / VRF

Réfrigérant faible

Sur les Gree Pular et Fairy, le code E3 correspond généralement à une protection basse pression liée à une charge frigorifique devenue insuffisante. Une micro-fuite sur un raccord flare, une brasure, un obus de valve ou un échangeur peut faire chuter progressivement la pression d'aspiration jusqu'au seuil de sécurité. Les symptômes associés sont un froid faible, un arrêt au bout de quelques minutes et parfois du givre sur la ligne gaz. Sans recherche de fuite puis recharge au poids, le défaut revient presque toujours.

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E6 Résidentiel / VRF

Communication entre unités

Perte de communication spécifique entre les modules internes. Différent de E1, cible le bus de données interne.

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F0 Résidentiel / VRF

Capteur de pression

Sur une Gree Fairy ou Pular, le code F0 apparaît très souvent quand la régulation détecte une condition de basse charge frigorifique. Une micro-fuite sur un dudgeon, une vanne de service, un échangeur ou un raccord peut faire chuter les performances sans provoquer un arrêt immédiat au début. La carte interprète alors un comportement anormal de l'évaporateur et protège le compresseur. Un contrôle d'étanchéité à l'azote puis une remise en charge au poids sont généralement nécessaires.

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F6 Résidentiel / VRF

Température condenseur élevée

Température du condenseur trop élevée. Échangeur encrassé, ventilateur défaillant ou surcharge de gaz.

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P2 Résidentiel / VRF

Compresseur

Sur les tables de service Gree GMV mini et GMV6, le code P2 correspond à une protection de tension de la carte de puissance du compresseur. Lorsque l'alimentation d'entrée ou le bus continu dérive trop haut ou trop bas, la commande intérieure remonte P2 et la carte extérieure affiche souvent PH ou PL. En pratique, une ligne trop longue, un neutre faible, une section de câble insuffisante, un serrage imparfait au bornier ou des gros consommateurs sur le même départ provoquent des creux de tension au démarrage du compresseur. Le groupe se met alors en sécurité pour protéger l'inverter et éviter une détérioration du compresseur.

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Même composant chez Gree

1 lien
dF Résidentiel / VRF

Dégivrage

Sur la plupart des climatisations réversibles Gree air-air, le code dF correspond d'abord a une phase normale de dégivrage de l'unité extérieure. En mode chauffage, l'échangeur extérieur travaille a très basse température et peut se couvrir de givre, ce qui oblige la régulation a inverser temporairement le cycle frigorifique. Pendant cette séquence, le ventilateur intérieur peut ralentir ou s'arrêter pour éviter le soufflage d'air froid. Si le code disparaît seul après quelques minutes et que le chauffage reprend, le fonctionnement est généralement normal.

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Même niveau de gravité (3/5)

4 liens
C2 Résidentiel / VRF

Circuit frigorifique

Sur les systèmes Gree concernés par le code C2, la cause la plus courante est un mauvais contact sur le faisceau basse tension entre la carte principale de l'unité extérieure et la carte driver du compresseur inverter. Avec les vibrations, les cycles chaud/froid et l'humidité, un connecteur peut se desserrer ou s'oxyder légèrement. La carte principale ne reçoit alors plus les trames attendues pendant le délai de surveillance et coupe le pilotage du compresseur. Le circuit frigorifique n'est plus correctement comprimé, ce qui bloque la production de froid ou de chaud même si le défaut est d'origine électronique.

Gravité 3/5 Ouvrir →
C5 Résidentiel / VRF

Système général

Le code C5 Gree correspond le plus souvent à un défaut du cavalier de configuration, aussi appelé jumper cap, monté sur la carte électronique de l'unité intérieure. Si ce petit pont n'est pas totalement engagé sur ses broches, la carte lit une configuration incohérente et bloque la réception normale des ordres. Le phénomène apparaît souvent après un transport, un nettoyage interne ou une intervention SAV. La machine reste alimentée, mais l'interface locale et la télécommande répondent de façon erratique ou plus du tout.

Gravité 3/5 Ouvrir →
E2 Résidentiel / VRF

Protection antigel

Protection antigel activée. L'échangeur intérieur commence à geler, le système s'arrête pour éviter les dégâts.

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E5 Résidentiel / VRF

Tension et capteur

Sur les Gree Fairy / Pular, le code E5 correspond le plus souvent a une protection de surintensite geree par la carte exterieure. Quand la tension chute au demarrage du compresseur ou varie fortement, l'intensite absorbee grimpe et la machine se coupe pour se proteger. Ce cas apparait souvent sur une ligne dediee insuffisante, un bornier desserre, un neutre fatigue ou un reseau local instable. Le defaut est souvent intermittent et revient surtout en canicule ou lors des changements rapides de charge.

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