Daikin — VRV

Code erreur Daikin A6 — Moteur ventilateur unité intérieure

Q: Comment diagnostiquer l'erreur A6 sur ma climatisation Daikin sans technicien ?

Pour diagnostiquer l'erreur A6, commencez par ouvrir le panneau de l'unité intérieure et observez le ventilateur lors d'une tentative de démarrage. Remettez l'alimentation et lancez la climatisation depuis la télécommande. Si le ventilateur ne tourne pas du tout, vérifiez le connecteur moteur CN-FAN sur la carte PCB (connecteur blanc 4 broches). Si le ventilateur tourne mais s'arrête après 10-15 secondes avec l'erreur A6, c'est le signal de retour vitesse (FG) qui est défaillant. Mesurez avec un multimètre en tension continue entre les bornes FG et GND du connecteur moteur : vous devez voir une tension pulsée de 0 à 12 V quand le moteur tourne. Absence de signal = moteur ou câblage défectueux. Le courant nominal du moteur est de 0.5 A à 2.5 A selon le modèle ; un courant anormalement élevé indique des roulements grippés.

Q: Quelle est la différence entre le code A6 et les codes similaires ?

Le code A6 concerne exclusivement le moteur du ventilateur de l'unité intérieure. Le code A1 signale un défaut de la carte PCB qui commande ce moteur (le moteur peut être sain). Le code A7 concerne le moteur de volet (swing) qui oriente le flux d'air, pas le ventilateur principal. Le code A9 concerne le détendeur électronique, un autre actionneur commandé par la même carte. Si l'erreur A6 apparaît sur plusieurs unités simultanément, suspectez plutôt un problème de bus de communication ou d'alimentation commune plutôt que des pannes multiples de moteurs indépendants. Le code A6 disparaît souvent après un simple nettoyage de turbine, contrairement au A1 qui nécessite généralement un remplacement de carte.

Q: Combien coûte la réparation de l'erreur A6 par un professionnel ?

Le coût varie selon l'intervention nécessaire. Un simple nettoyage de turbine coûte 80 € à 150 € (inclus dans l'entretien annuel). Le remplacement du moteur ventilateur est plus conséquent : la pièce coûte entre 120 € et 350 € selon le modèle (moteur DC brushless spécifique à chaque unité). La main-d'œuvre de remplacement prend 1h30 à 2h30 : comptez 90 € à 225 €. Total pour un remplacement moteur : 290 € à 575 €. Sur les gainables FXMQ de forte puissance (80A/100A), le moteur est plus gros et plus cher (250 € à 450 €), portant le total à 440 € à 850 €. Vérifiez si la garantie s'applique avant de payer.

Q: L'erreur A6 Daikin est-elle dangereuse pour ma climatisation ?

L'erreur A6 est un risque sérieux pour l'échangeur de l'unité intérieure. Sans ventilateur, l'échangeur continue de recevoir du réfrigérant froid mais sans circulation d'air pour absorber les frigories. Résultat : l'échangeur givre puis gèle complètement, créant un bloc de glace qui déforme les ailettes en aluminium et peut fissurer les tubes en cuivre. Une fuite de réfrigérant R-410A sur l'échangeur intérieur coûte 800 € à 1 500 € à réparer (brasure + recharge). De plus, la fonte de la glace provoque un débordement du bac à condensats. Ne forcez jamais le redémarrage en cas de code A6 persistant.

Q: Puis-je remplacer le composant moi-même ?

Le nettoyage de la turbine est accessible à un bricoleur. Le remplacement du moteur est plus technique : il faut démonter partiellement l'unité intérieure, déconnecter le moteur de la carte PCB (connecteur CN-FAN), extraire l'ancien moteur de son logement (souvent fixé par 3 vis et un circlip), monter le nouveau et reconnecter. Les moteurs Daikin VRV sont des DC brushless à commande PWM, donc spécifiques à chaque modèle. Commander la mauvaise référence = incompatibilité. De plus, Daikin réserve la vente de ses pièces aux professionnels agréés. L'intervention non professionnelle annule la garantie pièces et main-d'œuvre.

Q: L'erreur A6 réapparaît-elle après un simple reset ?

Si la cause est un encrassement de la turbine, un reset après nettoyage résout définitivement le problème. Si le moteur a un défaut électrique (enroulement en court-circuit partiel), le code réapparaîtra après quelques minutes à quelques heures de fonctionnement, souvent quand le moteur atteint sa température de surcharge. Si les roulements sont usés, le code apparaît au démarrage quand le couple de démarrage est insuffisant pour vaincre le frottement. Un reset seul sans traiter la cause mécanique ne résout jamais l'erreur A6 durablement.

Q: Le code A6 est-il couvert par la garantie Daikin ?

Le moteur du ventilateur est couvert par la garantie constructeur Daikin de 3 ans pièces et main-d'œuvre (extensible à 5 ans). Cependant, la garantie ne couvre pas l'usure normale des roulements ni l'encrassement par manque d'entretien (nettoyage des filtres et de la turbine). Si le moteur tombe en panne dans les 3 premières années sans signe d'usure liée au manque d'entretien, le remplacement est intégralement pris en charge. Conservez les preuves d'entretien régulier (factures de maintenance) pour faire valoir la garantie.

Q: Pourquoi l'erreur A6 apparaît-elle de manière intermittente ?

Une erreur A6 intermittente est typique de roulements en début d'usure. Le moteur peine à démarrer quand les roulements sont froids (viscosité de la graisse plus élevée) mais fonctionne correctement une fois chaud. Autre cause fréquente : un encrassement modéré de la turbine qui crée un déséquilibre insuffisant pour bloquer le moteur mais suffisant pour que le signal FG soit momentanément hors tolérance. Un connecteur CN-FAN mal enfoncé peut aussi créer des micro-coupures du signal de retour vitesse, interprétées comme un défaut moteur par la carte PCB.

Gravité 3/5 — Moyen — pièce simple 68% résolus sans pro

Gravité

3/5

Informations rapides

Difficulté: Modérée
Coût estimé: 200€ – 850€
Disponibilité: 24/7
Délai moyen: < 45 min
Spécialité: Climatisation
Saison: Été

01 86 76 00 00

Le code A6 signale un dysfonctionnement du moteur du ventilateur de l'unité intérieure. Le moteur ne tourne pas à la vitesse attendue, est bloqué ou ne démarre pas du tout. La carte PCB détecte l'anomalie via le signal de retour de vitesse (signal FG) et arrête l'unité pour protéger le moteur et l'échangeur.

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Symptômes associés

• L'unité intérieure ne souffle plus d'air malgré un fonctionnement apparent du compresseur
• Un bruit anormal provient du ventilateur (grincement, claquement, frottement)
• Le code A6 s'affiche après quelques secondes de tentative de démarrage du ventilateur

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codes diagnostiqués

68%

résolus sans pro

24/7

disponibilité

< 45 min

délai moyen

💡

Le saviez-vous ?

Le moteur ventilateur d'une unité intérieure Daikin VRV est un moteur à courant continu sans balai (DC brushless) piloté par la carte PCB via un signal PWM (modulation de largeur d'impulsion). Sa vitesse varie de 400 à 1 400 tr/min selon la demande, avec une consommation de seulement 15 à 80 watts. Ce type de moteur a un rendement supérieur à 90 % et une durée de vie théorique de 40 000 heures, soit environ 15 ans en utilisation normale.

Aussi connu sous : E A6E.A6erreur A6Err A6code A6clignotement 6 fois voyant vert

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112 SAV Daikin France 01 34 09 32 32

Quand appeler un professionnel

Si le ventilateur ne tourne pas librement malgré l'absence d'obstruction visible, ou si le code persiste après nettoyage et reset, le moteur doit être remplacé. Cette opération nécessite le démontage partiel de l'unité intérieure et le remplacement du moteur DC brushless avec reconfiguration des paramètres. Faire tourner l'unité sans ventilateur risque le givrage complet de l'échangeur.

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Modèles concernés

FXAQ20AFXAQ25AFXAQ32AFXAQ40AFXAQ50AFXDQ15AFXDQ20AFXDQ25AFXMQ40AFXMQ50AFXMQ63AFXMQ80AFXMQ100AFXZQ25AFXZQ40A

Causes possibles

Turbine encrassée et déséquilibrée Très fréquent

La poussière, les graisses de cuisine et les fibres textiles s'accumulent sur les ailettes de la turbine tangentielle, créant un déséquilibre qui surcharge le moteur. Le courant absorbé augmente, le moteur chauffe excessivement et la carte PCB détecte un fonctionnement anormal via le signal de retour vitesse FG. C'est la première cause d'erreur A6, surtout dans les cuisines, restaurants et locaux poussiéreux.

Roulements moteur usés Fréquent

Les roulements à billes du moteur DC brushless s'usent après 8 à 15 ans de fonctionnement continu (environ 25 000 à 50 000 heures). L'usure provoque un bruit de grincement caractéristique et un effort de rotation accru. Le moteur consomme plus de courant et peut ne plus atteindre sa vitesse nominale, déclenchant l'erreur A6 via le signal FG.

Enroulement moteur en court-circuit Modéré

Un court-circuit partiel dans les enroulements statoriques du moteur DC brushless provoque une surintensité et un champ magnétique déséquilibré. Le moteur tourne de manière erratique ou s'arrête brutalement. La résistance entre phases mesurée au multimètre est anormalement basse (inférieure à 5 ohms au lieu de 15-30 ohms nominaux). Cette panne nécessite le remplacement du moteur.

Connecteur moteur CN-FAN desserré Modéré

Le connecteur 4 broches CN-FAN reliant le moteur à la carte PCB se desserre sous l'effet des vibrations. Le signal de retour vitesse FG est intermittent, la carte PCB interprète cela comme un arrêt du moteur et déclenche l'erreur A6. Un simple ré-enfichage ferme du connecteur résout le problème.

Guide de résolution pas à pas

Vérifier l'absence d'obstruction Facile

Ouvrez le panneau d'accès de l'unité intérieure et retirez les filtres à air. Inspectez visuellement la turbine du ventilateur (roue cylindrique à ailettes) : vérifiez qu'aucun objet (stylo, morceau de filtre déchiré, insecte) ne bloque sa rotation. Tournez-la doucement à la main, elle doit tourner librement sans point dur ni frottement.

Nettoyer la turbine encrassée

Une turbine très encrassée par la poussière et les graisses de cuisine crée un déséquilibre qui surcharge le moteur. Nettoyez les ailettes une par une avec une brosse à dents souple imbibée d'eau savonneuse. Sur les modèles muraux FXAQ, la turbine est directement accessible après retrait du panneau frontal. Sur les gainables FXMQ, retirez le panneau inférieur.

Réinitialiser après nettoyage Facile

Après nettoyage et vérification, remontez les filtres et le panneau. Coupez l'alimentation 3 minutes au disjoncteur puis rétablissez. L'unité doit redémarrer normalement. Si le code réapparaît immédiatement, le moteur lui-même est probablement défaillant (enroulement grillé ou roulements usés).

Prévention & entretien

Nettoyage régulier des filtres à air

Les filtres à air protègent la turbine contre l'encrassement. Nettoyez-les toutes les 2 semaines en période d'utilisation intensive (aspirateur ou rinçage à l'eau) et remplacez-les chaque année. Des filtres propres prolongent la durée de vie du moteur ventilateur de 30 % en moyenne.

Nettoyage semestriel de la turbine

Même avec des filtres propres, de fines particules atteignent la turbine. Un nettoyage semestriel avec une brosse souple et de l'eau savonneuse préserve l'équilibre de la turbine et évite la surcharge du moteur. C'est particulièrement important en cuisine ou en environnement poussiéreux.

Écouter les bruits anormaux

Un moteur en bonne santé est quasi silencieux. Tout grincement, grondement ou sifflement inhabituel est le signe précoce d'une usure de roulements. Faire remplacer le moteur dès les premiers bruits (200-350 €) évite un givrage de l'échangeur qui coûterait 800-1 500 €.

Calendrier d'entretien

Mar

Révision de printemps

Nettoyez les filtres à air et inspectez visuellement l'état de la turbine. Vérifiez que le ventilateur tourne librement et silencieusement en tournant la turbine à la main.

Mai

Nettoyage complet

Nettoyez la turbine du ventilateur avec une brosse souple et de l'eau savonneuse. C'est le moment idéal avant la saison de climatisation pour garantir un fonctionnement optimal en été.

Jui

Contrôle en pleine charge

Vérifiez que le débit d'air est conforme aux attentes en pleine charge. Un débit réduit malgré une vitesse ventilateur maximale indique un encrassement naissant de la turbine ou de l'échangeur.

Oct

Préparation hivernale

Nettoyez à nouveau les filtres et la turbine après la saison de climatisation intensive. Vérifiez l'absence de bruit anormal du moteur qui pourrait indiquer une usure des roulements.

Déc

Vérification mode chauffage

Testez toutes les vitesses du ventilateur en mode chauffage. Un moteur en début de défaillance peut fonctionner en vitesse haute mais pas en vitesse basse, ou inversement.

Informations constructeur

Daikin

Constructeur certifié

Horaires SAV: Lun-Ven 8h30-18h (non-stop)
Garantie: 3-5 ans pièces et main d'œuvre (extensible 10 ans compresseur)
Adresse: Daikin France SAS, ZAC Paris Nord 2, 67-69 rue de la Belle Étoile, 95972 Roissy CDG Cedex
Site SAV: daikin.fr

Pièces détachées concernées

Moteur ventilateur DC Daikin 5010379 (FXAQ-A murale)

120€ – 220€

Moteur ventilateur DC Daikin 5013846 (FXMQ-A gainable)

250€ – 450€

Turbine tangentielle Daikin 1592481 (FXAQ32A)

45€ – 90€

Condensateur de démarrage moteur 2.5µF 450V

8€ – 18€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

200€ – 850€

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Ce que disent nos clients

"Erreur A6 sur notre FXAQ32A dans la cuisine du restaurant. La turbine était recouverte d'une couche de graisse de 3 mm d'épaisseur. Le technicien a passé 45 minutes à nettoyer les 120 ailettes une par une. Depuis, on fait nettoyer les filtres et la turbine tous les 3 mois au lieu d'une fois par an. Plus de code A6 depuis 14 mois. Coût du nettoyage : 130 € TTC."

Karim S.

Marseille

"Bruit de roulement à billes sur notre FXMQ63A gainable après 10 ans de service, suivi du code A6. Le moteur tournait au ralenti puis s'arrêtait. Remplacement du moteur complet : 380 € la pièce + 180 € de main-d'œuvre. Le technicien a aussi nettoyé l'échangeur qui commençait à givrer à cause du manque de ventilation. Intervention de 3 heures au total."

Olivier T.

Rennes

"Code A6 intermittent sur un FXZQ40A cassette. Après 2 visites sans résultat, le troisième technicien a trouvé le connecteur CN-FAN à moitié déboîté. Il l'a réenfoncé, ajouté un point de colle et le problème est résolu depuis 8 mois. Les deux premières visites inutiles nous ont coûté 260 € pour rien."

Christine B.

Grenoble

Questions fréquentes

Comment diagnostiquer l'erreur A6 sur ma climatisation Daikin sans technicien ? +

Pour diagnostiquer l'erreur A6, commencez par ouvrir le panneau de l'unité intérieure et observez le ventilateur lors d'une tentative de démarrage. Remettez l'alimentation et lancez la climatisation depuis la télécommande. Si le ventilateur ne tourne pas du tout, vérifiez le connecteur moteur CN-FAN sur la carte PCB (connecteur blanc 4 broches). Si le ventilateur tourne mais s'arrête après 10-15 secondes avec l'erreur A6, c'est le signal de retour vitesse (FG) qui est défaillant. Mesurez avec un multimètre en tension continue entre les bornes FG et GND du connecteur moteur : vous devez voir une tension pulsée de 0 à 12 V quand le moteur tourne. Absence de signal = moteur ou câblage défectueux. Le courant nominal du moteur est de 0.5 A à 2.5 A selon le modèle ; un courant anormalement élevé indique des roulements grippés.

Quelle est la différence entre le code A6 et les codes similaires ? +

Le code A6 concerne exclusivement le moteur du ventilateur de l'unité intérieure. Le code A1 signale un défaut de la carte PCB qui commande ce moteur (le moteur peut être sain). Le code A7 concerne le moteur de volet (swing) qui oriente le flux d'air, pas le ventilateur principal. Le code A9 concerne le détendeur électronique, un autre actionneur commandé par la même carte. Si l'erreur A6 apparaît sur plusieurs unités simultanément, suspectez plutôt un problème de bus de communication ou d'alimentation commune plutôt que des pannes multiples de moteurs indépendants. Le code A6 disparaît souvent après un simple nettoyage de turbine, contrairement au A1 qui nécessite généralement un remplacement de carte.

Combien coûte la réparation de l'erreur A6 par un professionnel ? +

Le coût varie selon l'intervention nécessaire. Un simple nettoyage de turbine coûte 80 € à 150 € (inclus dans l'entretien annuel). Le remplacement du moteur ventilateur est plus conséquent : la pièce coûte entre 120 € et 350 € selon le modèle (moteur DC brushless spécifique à chaque unité). La main-d'œuvre de remplacement prend 1h30 à 2h30 : comptez 90 € à 225 €. Total pour un remplacement moteur : 290 € à 575 €. Sur les gainables FXMQ de forte puissance (80A/100A), le moteur est plus gros et plus cher (250 € à 450 €), portant le total à 440 € à 850 €. Vérifiez si la garantie s'applique avant de payer.

L'erreur A6 Daikin est-elle dangereuse pour ma climatisation ? +

L'erreur A6 est un risque sérieux pour l'échangeur de l'unité intérieure. Sans ventilateur, l'échangeur continue de recevoir du réfrigérant froid mais sans circulation d'air pour absorber les frigories. Résultat : l'échangeur givre puis gèle complètement, créant un bloc de glace qui déforme les ailettes en aluminium et peut fissurer les tubes en cuivre. Une fuite de réfrigérant R-410A sur l'échangeur intérieur coûte 800 € à 1 500 € à réparer (brasure + recharge). De plus, la fonte de la glace provoque un débordement du bac à condensats. Ne forcez jamais le redémarrage en cas de code A6 persistant.

Puis-je remplacer le composant moi-même ? +

Le nettoyage de la turbine est accessible à un bricoleur. Le remplacement du moteur est plus technique : il faut démonter partiellement l'unité intérieure, déconnecter le moteur de la carte PCB (connecteur CN-FAN), extraire l'ancien moteur de son logement (souvent fixé par 3 vis et un circlip), monter le nouveau et reconnecter. Les moteurs Daikin VRV sont des DC brushless à commande PWM, donc spécifiques à chaque modèle. Commander la mauvaise référence = incompatibilité. De plus, Daikin réserve la vente de ses pièces aux professionnels agréés. L'intervention non professionnelle annule la garantie pièces et main-d'œuvre.

L'erreur A6 réapparaît-elle après un simple reset ? +

Si la cause est un encrassement de la turbine, un reset après nettoyage résout définitivement le problème. Si le moteur a un défaut électrique (enroulement en court-circuit partiel), le code réapparaîtra après quelques minutes à quelques heures de fonctionnement, souvent quand le moteur atteint sa température de surcharge. Si les roulements sont usés, le code apparaît au démarrage quand le couple de démarrage est insuffisant pour vaincre le frottement. Un reset seul sans traiter la cause mécanique ne résout jamais l'erreur A6 durablement.

Le code A6 est-il couvert par la garantie Daikin ? +

Le moteur du ventilateur est couvert par la garantie constructeur Daikin de 3 ans pièces et main-d'œuvre (extensible à 5 ans). Cependant, la garantie ne couvre pas l'usure normale des roulements ni l'encrassement par manque d'entretien (nettoyage des filtres et de la turbine). Si le moteur tombe en panne dans les 3 premières années sans signe d'usure liée au manque d'entretien, le remplacement est intégralement pris en charge. Conservez les preuves d'entretien régulier (factures de maintenance) pour faire valoir la garantie.

Pourquoi l'erreur A6 apparaît-elle de manière intermittente ? +

Une erreur A6 intermittente est typique de roulements en début d'usure. Le moteur peine à démarrer quand les roulements sont froids (viscosité de la graisse plus élevée) mais fonctionne correctement une fois chaud. Autre cause fréquente : un encrassement modéré de la turbine qui crée un déséquilibre insuffisant pour bloquer le moteur mais suffisant pour que le signal FG soit momentanément hors tolérance. Un connecteur CN-FAN mal enfoncé peut aussi créer des micro-coupures du signal de retour vitesse, interprétées comme un défaut moteur par la carte PCB.

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Autres codes de la gamme VRV

6 liens

E3 VRV

Pressostat haute pression

Le pressostat haute pression s'est declenche, indiquant que la pression dans le circuit frigorifique a depasse le seuil de securite. Les causes possibles sont un encrassement de l'echangeur exterieur, un ventilateur defaillant, une surcharge de refrigerant ou une obstruction du circuit.

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F3 VRV

Refoulement compresseur

Sur un Daikin VRV, une charge frigorifique insuffisante réduit le refroidissement interne du compresseur et augmente rapidement la température de refoulement. Le défaut F3 apparaît souvent après plusieurs minutes de fonctionnement soutenu, quand le compresseur compense une capacité devenue insuffisante. On observe fréquemment une baisse de puissance, des temps de marche plus longs et une surchauffe anormale de la ligne de refoulement. La recherche de fuite, le tirage au vide et la remise en charge doivent être réalisés par un frigoriste.

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L5 VRV

Moteur compresseur / module de puissance

Un defaut d'isolement du moteur compresseur ou une surintensite au niveau du module de puissance a ete detecte. Cela peut signaler un court-circuit dans les enroulements du compresseur, un defaut du module IGBT/IPM ou un probleme de cablage entre l'inverter et le compresseur. C'est un defaut critique.

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L8 VRV

Compresseur / cablage moteur

Le compresseur est en surcharge electrique ou le cablage moteur est debranche. Ce defaut indique soit une surintensité anormale mesuree par l'inverter, soit une perte de signal entre la carte de commande et le moteur du compresseur. Le risque d'endommagement du compresseur est eleve.

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L9 VRV

Compresseur

Le compresseur est bloque mecaniquement et ne parvient plus a tourner. Cela peut etre du a un grippage des parties mobiles, un manque de lubrification, une pression differentielle trop elevee au redemarrage ou un defaut mecanique interne. C'est l'un des defauts les plus graves.

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A1 VRV

Carte électronique PCB unité intérieure

Le code A1 signale un dysfonctionnement de la carte électronique principale de l'unité intérieure. Cette carte gère toutes les fonctions de l'unité : contrôle du ventilateur, pilotage du détendeur, lecture des sondes et communication avec l'unité extérieure. Une défaillance de cette carte entraîne l'arrêt complet de l'unité intérieure concernée.

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Même niveau de gravité (3/5)

4 liens

7H-01 Altherma

Circuit hydraulique

Le débit d'eau dans le circuit hydraulique est insuffisant ou absent. Cela peut être dû à de l'air dans le circuit, un filtre à tamis encrassé, une pompe de circulation défaillante ou des vannes partiellement fermées.

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7H-04 Altherma

Circuit ECS

Le code 7H-04 Daikin Altherma correspond à une anomalie de débit d'eau pendant la production d'eau chaude sanitaire. Une poche d'air dans le circuit hydraulique ou autour de l'échangeur du ballon réduit le débit utile et perturbe la mesure de circulation. Le défaut apparaît souvent après une remise en eau, une purge incomplète, une micro-fuite ou une longue période d'arrêt estival. On observe fréquemment des bruits de circulation, une montée en température irrégulière et un retour du code uniquement en mode ECS.

Gravité 3/5 Ouvrir →

7H-05 Altherma

Circuit chauffage

Le débit d'eau est insuffisant pendant le mode chauffage. Les causes fréquentes sont un encrassement du filtre à tamis, de l'air dans le circuit de chauffage, ou un problème de pompe de circulation.

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7H-07 Altherma

Pompe de circulation

Le code erreur 7H-07 Daikin Altherma apparaît très souvent quand le module hydraulique ne parvient pas à établir un débit d'eau stable. Une pression insuffisante dans le réseau chauffage ou des poches d'air dans les radiateurs, le plancher chauffant ou le module intérieur provoquent une cavitation partielle du circulateur. L'électronique détecte alors un débit anormal et lance la fonction de déblocage de la pompe. Sur une installation air-eau, ce défaut revient fréquemment après une purge incomplète, une microfuite ou une longue période d'arrêt.

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