Daikin — SkyAir

Code erreur Daikin U0 — Charge frigorifique / circuit frigorifique

Q: Que signifie le code erreur U0 sur ma climatisation Daikin SkyAir ?

Le code U0 sur une Daikin SkyAir indique que le système a détecté un manque de réfrigérant R-410A dans le circuit frigorifique. Ce diagnostic est effectué automatiquement par la carte électronique qui analyse en permanence les pressions, les températures et la surchauffe du compresseur. Lorsque la pression d'aspiration chute en dessous d'un seuil critique (typiquement 4-5 bars en mode froid) et que la surchauffe dépasse 20 K, le système déduit une sous-charge en réfrigérant. Ce code est presque toujours lié à une fuite de gaz qu'il faut localiser et réparer. Un circuit frigorifique étanche ne perd pas de réfrigérant : toute perte de charge indique une fuite qui s'aggravera avec le temps.

Q: Combien coûte la réparation d'une fuite de réfrigérant sur une Daikin SkyAir ?

Le coût de réparation d'une fuite sur une Daikin SkyAir dépend de la localisation et de la complexité de la fuite. La recherche de fuite elle-même (détecteur électronique, azote avec traceur, ou mousse) coûte 100 à 200 €. La réparation d'un raccord dudgeon desserré est simple : resserrage au couple + test d'étanchéité pour 80 à 150 €. Une brasure sur une tuyauterie cuivre coûte 150 à 300 €. Le remplacement d'une vanne de service représente 200 à 400 €. Enfin, la recharge en R-410A coûte environ 50 à 80 € par kg, et une unité SkyAir contient typiquement 3 à 5,5 kg selon le modèle. Au total, prévoyez entre 250 € et 800 € selon la situation. Les fuites sur les échangeurs eux-mêmes sont les plus coûteuses à réparer.

Q: Ma Daikin SkyAir peut-elle fonctionner avec un manque de réfrigérant ?

Il est fortement déconseillé de faire fonctionner une Daikin SkyAir en sous-charge de réfrigérant, même si le système semble encore produire un peu de froid. Un manque de R-410A entraîne une augmentation de la surchauffe à l'aspiration du compresseur, ce qui élève la température de refoulement et dégrade l'huile frigorifique. Le compresseur scroll n'est pas refroidi correctement car c'est le réfrigérant lui-même qui assure une partie du refroidissement du moteur. Fonctionner en sous-charge pendant plusieurs semaines peut réduire la durée de vie du compresseur de 30 à 50 %. De plus, le R-410A a un PRG (équivalent CO₂) de 2 088 : une fuite non traitée est également un problème environnemental soumis à réglementation.

Q: Comment savoir si ma Daikin SkyAir manque de réfrigérant avant le code U0 ?

Plusieurs signes avant-coureurs indiquent un manque de réfrigérant avant que le code U0 ne se déclenche. Le premier indice est une baisse progressive des performances : la température de consigne met de plus en plus de temps à être atteinte, ou n'est plus atteinte du tout par forte chaleur. L'écart entre la température de soufflage et la température de reprise diminue (normalement 8 à 12°C en mode froid). Du givre peut apparaître sur le tuyau d'aspiration (gros tuyau isolé) jusqu'au compresseur, signe d'une pression d'évaporation trop basse. La consommation électrique augmente car le compresseur tourne plus longtemps pour compenser. Si vous observez ces signes dans votre local commercial, faites intervenir un technicien avant que le code U0 ne se déclenche.

Q: La recharge de réfrigérant suffit-elle à résoudre le code U0 Daikin SkyAir ?

Non, une simple recharge sans réparation de la fuite est une solution temporaire qui reviendra vous coûter plus cher à terme. Le R-410A coûte environ 50 à 80 euros par kg, et une recharge complète représente 150 à 400 euros. Si la fuite n'est pas réparée, le gaz s'échappera à nouveau en quelques semaines à quelques mois, et vous devrez payer une nouvelle recharge. De plus, la réglementation française (décret n° 2007-737) oblige le technicien à rechercher et réparer la fuite avant toute recharge sur les équipements contenant plus de 2 kg de R-410A (ce qui inclut tous les modèles SkyAir). Un technicien qui recharge sans chercher la fuite est en infraction. Exigez un test d'étanchéité à l'azote après réparation.

Gravité 3/5 — Moyen — pièce simple 68% résolus sans pro

Gravité

3/5

Informations rapides

Difficulté: Modérée
Coût estimé: 200€ – 800€
Disponibilité: 24/7
Délai moyen: < 45 min
Spécialité: Climatisation
Saison: Été

01 86 76 00 00

Le code U0 signale un manque de réfrigérant détecté dans le circuit frigorifique. La carte électronique déduit ce diagnostic en analysant les pressions, les températures et la surchauffe du compresseur. Lorsque les paramètres mesurés correspondent à un circuit sous-chargé en R-410A (pression d'aspiration trop basse, surchauffe excessive, température de refoulement élevée), le système génère le code U0. Ce défaut indique généralement une fuite de réfrigérant qu'il faut localiser et réparer.

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Symptômes associés

• Le code U0 apparaît sur la télécommande filaire ou le système de supervision
• Les performances frigorifiques sont nettement dégradées avant même l'apparition du code
• La climatisation ne refroidit plus ou produit un air à peine fraîs malgré un fonctionnement du compresseur
• Du givre peut être visible sur le tuyau d'aspiration ou les raccords extérieurs

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codes diagnostiqués

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délai moyen

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Le saviez-vous ?

Le réfrigérant R-410A utilisé dans les Daikin SkyAir est un mélange azéotropique de R-32 (50 %) et R-125 (50 %). Son PRG (Potentiel de Réchauffement Global) est de 2 088, ce qui signifie qu'1 kg de R-410A rejeté dans l'atmosphère a le même impact climatique que 2 088 kg de CO₂. Une fuite de 2 kg sur une SkyAir équivaut donc à l'émission de 4 176 kg de CO₂, soit l'équivalent de 20 000 km parcourus en voiture. C'est pourquoi la réglementation F-Gas impose la recherche et la réparation obligatoire des fuites.

Aussi connu sous : U0U 0U.0erreur U0Err U0code U0

Numéros d'urgence

ViteMaClim — Dépannage climatisation 01 86 76 00 00 Urgence européenne 112 SAV Daikin France 01 34 09 32 32

Quand appeler un professionnel

Le code U0 nécessite dans la grande majorité des cas l'intervention d'un technicien frigoriste certifié. Seul un professionnel disposant d'un manomètre frigorifique et d'un détecteur de fuite peut confirmer le manque de réfrigérant, localiser la fuite, la réparer et procéder à la recharge du circuit en R-410A. La manipulation de fluides frigorigènes est strictement réglementée en France : seuls les titulaires d'une attestation de capacité (décret du 7 mai 2007) sont autorisés à intervenir sur les circuits frigorifiques. Des sanctions pénales sont prévues pour toute personne manipulant du R-410A sans habilitation.

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Modèles concernés

FBA60AFBA71AFBA100AFCAG71AFCAG100A

Causes possibles

Fuite sur un raccord dudgeon Très fréquent

Les raccords dudgeon (raccords évasés) relient les tuyauteries cuivre de la liaison frigorifique aux vannes de service de l'unité extérieure et intérieure. Ces raccords sont soumis aux vibrations et aux cycles thermiques qui peuvent les desserrer progressivement. Une fuite sur un dudgeon est la cause la plus fréquente de perte de réfrigérant. Elle est identifiable par des traces huileuses autour du raccord et se répare par resserrage au couple ou refection de l'évasement.

Fuite sur une brasure de la liaison frigorifique Fréquent

Les jonctions brasées entre les tuyauteries cuivre peuvent développer des micro-fissures avec le temps, surtout si la brasure a été réalisée à une température insuffisante lors de l'installation. Les vibrations transmises par le compresseur à travers la tuyauterie accélèrent ce phénomène. Ces micro-fuites sont difficiles à localiser et nécessitent un détecteur électronique ou un test à l'azote avec traceur.

Fuite sur une vanne de service Fréquent

Les vannes de service (vannes à tige carrée) de l'unité extérieure peuvent fuir au niveau du presse-étoupe (joint torique du capuchon de service) ou du siège de vanne. Cette fuite est souvent provoquée par des interventions répétées de raccordement de manomètres. Elle se répare par remplacement du joint torique ou, si la vanne est endommagée, par son remplacement complet.

Corrosion de l'échangeur en environnement agressif Modéré

En bord de mer (air salin), en milieu industriel (produits chimiques), ou à proximité de sources d'ammoniac (proximité d'élevage, de déchetterie), les ailettes aluminium et les tubes cuivre de l'échangeur extérieur peuvent subir une corrosion galvanique. Les micro-perforations qui en résultent sont extrêmement difficiles à réparer et nécessitent souvent le remplacement de l'échangeur.

Défaut de sonde simulant un manque de charge Rare

Plus rarement, un défaut de la sonde de pression ou de la sonde de température d'aspiration peut fausser le calcul de la surchauffe et amener la carte à conclure à tort à un manque de réfrigérant. Dans ce cas, les pressions réelles mesurées au manomètre sont normales mais la carte lit des valeurs erronées. Le technicien identifiera ce cas en comparant les mesures de la carte avec un manomètre externe.

Guide de résolution pas à pas

Vérifier les filtres de l'unité intérieure Facile

Avant de conclure à un manque de réfrigérant, nettoyez les filtres de l'unité intérieure. Des filtres complètement obstrués peuvent provoquer une chute de pression d'évaporation qui simule un manque de gaz. Sur les SkyAir cassette, ouvrez le panneau inférieur pour accéder aux filtres. Nettoyez-les à l'eau tiède et séchez-les complètement.

Effectuer un reset électrique Facile

Coupez l'alimentation pendant 5 minutes puis remettez sous tension. Si le code était transitoire (conditions temporaires de fonctionnement extrêmes), il peut disparaître. Cependant, un vrai manque de réfrigérant ne se résout pas par un reset : le code reviendra inévitablement après quelques minutes de fonctionnement.

Inspecter visuellement les raccords extérieurs Facile

Examinez les raccords de la liaison frigorifique sur l'unité extérieure. Une fuite de réfrigérant laisse parfois des traces huileuses (l'huile frigorifique fuit avec le gaz) visibles sur les raccords dudgeon, les vannes de service ou les brasures. Recherchez des taches noirciâtres ou grasses sur le cuivre et les raccords. Cette inspection visuelle est purement informative.

Vérifier l'état du condenseur extérieur Facile

Un condenseur très encrassé peut fausser les mesures de la carte électronique et déclencher un code U0 à tort. Nettoyez les ailettes au jet d'eau basse pression. Si le condenseur était effectivement très sale et que le code disparaît après nettoyage et reset, c'était la cause. Sinon, une intervention professionnelle est nécessaire.

Prévention & entretien

Entretien annuel avec relevé de pressions

Faites mesurer et consigner les pressions HP et BP lors de chaque visite annuelle. Une baisse de la pression d'aspiration de 0,5 bar d'une année sur l'autre signale une fuite lente qu'il est préférable de traiter avant qu'elle ne déclenche le code U0.

Test d'étanchéité tous les 3 ans

Pour les installations de plus de 5 ans, un test d'étanchéité à l'azote (25 bars pendant 24 heures) est recommandé tous les 3 ans. Ce test est plus fiable que les contrôles de pression classiques pour détecter les micro-fuites.

Protéger les liaisons frigorifiques

Les tuyauteries cuivre doivent être protégées contre les frottements, les chocs et la corrosion. Utilisez des gouttières ou capotages pour les sections extérieures. Installez des silent-blocs sur les colliers de fixation pour éviter les vibrations qui fatiguent les brasures.

Vérifier les capuchons de vannes après chaque intervention

Après chaque visite d'entretien ou contrôle de pression, vérifiez que le technicien a bien resserré les capuchons des vannes de service. Un capuchon mal serré laisse fuir le gaz à travers le mécanisme de la vanne Schrader.

Appliquer un traitement anti-corrosion en zone côtière

Si votre installation SkyAir est à moins de 5 km du littoral, faites appliquer un traitement anti-corrosion (vernis époxy ou revêtement BlueFin) sur les ailettes du condenseur extérieur pour prévenir la corrosion galvanique qui provoque des fuites micro-perforées.

Calendrier d'entretien

Mar

Vérification de la charge frigorifique

Faites mesurer les pressions HP et BP et la surchauffe lors de l'entretien printanier. Comparez les valeurs avec celles de l'année précédente. Une baisse progressive de la pression d'aspiration indique une fuite lente qu'il vaut mieux traiter avant l'été.

Mai

Inspection des raccords et vannes

Vérifiez visuellement l'état des raccords frigorifiques et des vannes de service. Recherchez des traces d'huile qui signalent une micro-fuite. Resserrez les capuchons de service si nécessaire. Appliquez de l'eau savonneuse sur les raccords suspects.

Jui

Contrôle de performance en pleine charge

Mesurez l'écart de température entre le soufflage et la reprise de l'unité intérieure. Un écart inférieur à 8°C en mode froid peut indiquer un début de sous-charge. N'attendez pas le code U0 pour agir : faites vérifier les pressions.

Oct

Bilan frigorifique annuel

Faites réaliser un relevé complet des pressions, températures et surchauffe par un technicien. Consignez ces valeurs dans le carnet d'entretien pour détecter toute dérive. Un test d'étanchéité à l'azote est recommandé tous les 3 ans pour les installations de plus de 5 ans.

Déc

Surveillance en mode chauffage

En mode pompe à chaleur, un manque de réfrigérant se manifeste par des performances de chauffage dégradées et des dégivrages anormalement fréquents. Si la température de soufflage en mode chaud est inférieure à 30°C, faites vérifier la charge.

Informations constructeur

Daikin

Constructeur certifié

Horaires SAV: Lun-Ven 8h30-18h (non-stop)
Garantie: 3-5 ans pièces et main d'œuvre (extensible 10 ans compresseur)
Adresse: Daikin France SAS, ZAC Paris Nord 2, 67-69 rue de la Belle Étoile, 95972 Roissy CDG Cedex
Site SAV: daikin.fr

Pièces détachées concernées

Réfrigérant R-410A (bouteille de recharge professionnelle)

50€ – 80€

Joint torique de vanne de service Daikin (lot de 5)

8€ – 20€

Kit de brasure cuivre-cuivre avec baguette argent 5 %

15€ – 40€

Filtre déshydrateur de remplacement Daikin

25€ – 55€

Prix indicatifs pièces seules, hors main d'œuvre. Vérifiez la référence exacte avec un technicien.

Coût de réparation estimé

Pièces + main d'œuvre, hors déplacement. France métropolitaine.

200€ – 800€

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Ce que disent nos clients

"Code U0 sur notre SkyAir cassette au restaurant à Paris 3e. Le technicien a trouvé une fuite au raccord dudgeon de l'unité intérieure qui n'avait pas été serré au bon couple lors de l'installation il y a 3 ans. Réfection de l'évasement, serrage au couple, test d'étanchéité à l'azote et recharge de 1,5 kg de R-410A : 320 euros. Le restaurant a retrouvé sa fraîcheur en 24 heures."

Chen W.

Paris

"Notre cabinet d'expertise comptable à Lyon perdait en performance depuis des mois. Le code U0 a fini par apparaître. Fuite identifiée au niveau d'une brasure sur la liaison frigorifique extérieure, là où le tuyau frottait contre un support métallique. Brasure + recharge de 2 kg de R-410A : 450 euros. Le technicien a ajouté une gaine de protection anti-frottement pour éviter la récidive."

Isabelle P.

Lyon

"Code U0 après seulement 18 mois sur notre SkyAir gainable au magasin de Nantes. Joint torique de la vanne de service qui fuyait. Le technicien nous a expliqué que le précédent intervenant avait mal repositionné le capuchon après un contrôle de pression. Remplacement du joint + recharge de 800 g : 200 euros. Depuis, nous vérifions que le capuchon est bien resserré après chaque visite d'entretien."

Loïc F.

Nantes

"Notre SkyAir à Marseille affichait le code U0 régulièrement, une recharge durait environ 6 mois. Après trois recharges, nous avons changé de technicien. Le nouveau a fait une vraie recherche de fuite à l'azote avec traceur et a trouvé une micro-fuite sur l'échangeur extérieur corroded par l'air marin. Remplacement de l'échangeur : 650 euros, mais au moins c'est réglé définitivement."

Michel R.

Marseille

Questions fréquentes

Que signifie le code erreur U0 sur ma climatisation Daikin SkyAir ? +

Le code U0 sur une Daikin SkyAir indique que le système a détecté un manque de réfrigérant R-410A dans le circuit frigorifique. Ce diagnostic est effectué automatiquement par la carte électronique qui analyse en permanence les pressions, les températures et la surchauffe du compresseur. Lorsque la pression d'aspiration chute en dessous d'un seuil critique (typiquement 4-5 bars en mode froid) et que la surchauffe dépasse 20 K, le système déduit une sous-charge en réfrigérant. Ce code est presque toujours lié à une fuite de gaz qu'il faut localiser et réparer. Un circuit frigorifique étanche ne perd pas de réfrigérant : toute perte de charge indique une fuite qui s'aggravera avec le temps.

Combien coûte la réparation d'une fuite de réfrigérant sur une Daikin SkyAir ? +

Le coût de réparation d'une fuite sur une Daikin SkyAir dépend de la localisation et de la complexité de la fuite. La recherche de fuite elle-même (détecteur électronique, azote avec traceur, ou mousse) coûte 100 à 200 €. La réparation d'un raccord dudgeon desserré est simple : resserrage au couple + test d'étanchéité pour 80 à 150 €. Une brasure sur une tuyauterie cuivre coûte 150 à 300 €. Le remplacement d'une vanne de service représente 200 à 400 €. Enfin, la recharge en R-410A coûte environ 50 à 80 € par kg, et une unité SkyAir contient typiquement 3 à 5,5 kg selon le modèle. Au total, prévoyez entre 250 € et 800 € selon la situation. Les fuites sur les échangeurs eux-mêmes sont les plus coûteuses à réparer.

Ma Daikin SkyAir peut-elle fonctionner avec un manque de réfrigérant ? +

Il est fortement déconseillé de faire fonctionner une Daikin SkyAir en sous-charge de réfrigérant, même si le système semble encore produire un peu de froid. Un manque de R-410A entraîne une augmentation de la surchauffe à l'aspiration du compresseur, ce qui élève la température de refoulement et dégrade l'huile frigorifique. Le compresseur scroll n'est pas refroidi correctement car c'est le réfrigérant lui-même qui assure une partie du refroidissement du moteur. Fonctionner en sous-charge pendant plusieurs semaines peut réduire la durée de vie du compresseur de 30 à 50 %. De plus, le R-410A a un PRG (équivalent CO₂) de 2 088 : une fuite non traitée est également un problème environnemental soumis à réglementation.

Comment savoir si ma Daikin SkyAir manque de réfrigérant avant le code U0 ? +

Plusieurs signes avant-coureurs indiquent un manque de réfrigérant avant que le code U0 ne se déclenche. Le premier indice est une baisse progressive des performances : la température de consigne met de plus en plus de temps à être atteinte, ou n'est plus atteinte du tout par forte chaleur. L'écart entre la température de soufflage et la température de reprise diminue (normalement 8 à 12°C en mode froid). Du givre peut apparaître sur le tuyau d'aspiration (gros tuyau isolé) jusqu'au compresseur, signe d'une pression d'évaporation trop basse. La consommation électrique augmente car le compresseur tourne plus longtemps pour compenser. Si vous observez ces signes dans votre local commercial, faites intervenir un technicien avant que le code U0 ne se déclenche.

La recharge de réfrigérant suffit-elle à résoudre le code U0 Daikin SkyAir ? +

Non, une simple recharge sans réparation de la fuite est une solution temporaire qui reviendra vous coûter plus cher à terme. Le R-410A coûte environ 50 à 80 euros par kg, et une recharge complète représente 150 à 400 euros. Si la fuite n'est pas réparée, le gaz s'échappera à nouveau en quelques semaines à quelques mois, et vous devrez payer une nouvelle recharge. De plus, la réglementation française (décret n° 2007-737) oblige le technicien à rechercher et réparer la fuite avant toute recharge sur les équipements contenant plus de 2 kg de R-410A (ce qui inclut tous les modèles SkyAir). Un technicien qui recharge sans chercher la fuite est en infraction. Exigez un test d'étanchéité à l'azote après réparation.

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Autres codes de la gamme SkyAir

6 liens

E3 SkyAir

Circuit haute pression / pressostat HP

Le pressostat haute pression ou le capteur de pression a detecte une valeur excessive dans le circuit frigorifique. Les causes principales sont un condenseur encrasse, un ventilateur exterieur defaillant, une surcharge de refrigerant ou une temperature exterieure extreme. C'est un defaut grave qui protege le compresseur.

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E5 SkyAir

Compresseur

Le compresseur est bloque mecaniquement et ne parvient plus a demarrer. Les causes incluent un grippage interne, un manque d'huile de lubrification, une pression differentielle trop elevee au redemarrage ou un defaut mecanique du moteur compresseur.

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E6 SkyAir

Compresseur

Le compresseur presente une surintensite au demarrage ou en fonctionnement. Cela indique un effort mecanique excessif du au grippage partiel, un probleme d'alimentation electrique ou un defaut du circuit frigorifique qui augmente la charge du compresseur.

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F3 SkyAir

Thermistance tuyau de refoulement

La temperature de refoulement du compresseur depasse le seuil de securite. Le compresseur surchauffe, generalement en raison d'un manque de refrigerant, d'un condenseur encrasse ou d'un probleme de lubrification. C'est un defaut critique qui peut endommager irreversiblement le compresseur.

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L5 SkyAir

Inverter / compresseur

Le code L5 est un défaut critique indiquant une surintensité instantanée détectée par l'inverter ou le compresseur. Le courant absorbé par le compresseur a dépassé de manière brutale le seuil maximal autorisé, déclenchant la protection instantanée de l'inverter. Les causes vont d'un problème mécanique du compresseur (blocage, court-circuit d'enroulement) à un défaut électrique de l'inverter lui-même. C'est le code le plus grave de la gamme SkyAir.

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A1 SkyAir

Carte PCB unité intérieure

Défaut de la carte électronique principale de l'unité intérieure SkyAir. Un composant de la carte est défaillant ou une surtension a endommagé les circuits.

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Même composant chez Daikin

1 lien

U0 VRV

Charge frigorifique / circuit frigorifique

Le code U0 signale un manque de réfrigérant dans le circuit frigorifique du système Daikin VRV. Le contrôleur détecte une pression d'aspiration anormalement basse ou une surchauffe excessive, indiquant que la charge de réfrigérant est insuffisante pour assurer un fonctionnement normal. Ce déficit peut résulter d'une fuite sur le circuit frigorifique (brasures, raccords, valves), d'une charge initiale insuffisante ou d'une perte progressive sur plusieurs années.

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Même niveau de gravité (3/5)

4 liens

7H-01 Altherma

Circuit hydraulique

Le débit d'eau dans le circuit hydraulique est insuffisant ou absent. Cela peut être dû à de l'air dans le circuit, un filtre à tamis encrassé, une pompe de circulation défaillante ou des vannes partiellement fermées.

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7H-04 Altherma

Circuit ECS

Le code 7H-04 Daikin Altherma correspond à une anomalie de débit d'eau pendant la production d'eau chaude sanitaire. Une poche d'air dans le circuit hydraulique ou autour de l'échangeur du ballon réduit le débit utile et perturbe la mesure de circulation. Le défaut apparaît souvent après une remise en eau, une purge incomplète, une micro-fuite ou une longue période d'arrêt estival. On observe fréquemment des bruits de circulation, une montée en température irrégulière et un retour du code uniquement en mode ECS.

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7H-05 Altherma

Circuit chauffage

Le débit d'eau est insuffisant pendant le mode chauffage. Les causes fréquentes sont un encrassement du filtre à tamis, de l'air dans le circuit de chauffage, ou un problème de pompe de circulation.

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7H-07 Altherma

Pompe de circulation

Le code erreur 7H-07 Daikin Altherma apparaît très souvent quand le module hydraulique ne parvient pas à établir un débit d'eau stable. Une pression insuffisante dans le réseau chauffage ou des poches d'air dans les radiateurs, le plancher chauffant ou le module intérieur provoquent une cavitation partielle du circulateur. L'électronique détecte alors un débit anormal et lance la fonction de déblocage de la pompe. Sur une installation air-eau, ce défaut revient fréquemment après une purge incomplète, une microfuite ou une longue période d'arrêt.

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